stringtranslate.com

Мини-самолет Смита

Мини-самолет Смита
Мини-самолет Смита

Мини-самолет Smith DSA-1 («Чёрт возьми, маленький самолёт», [1] [3] «Чёрт возьми, маленький самолёт», [2] [4] или «Чёрт возьми, маленький самолёт» [5] ) — одноместный одномоторный спортивный самолёт, разработанный в Соединённых Штатах в 1950-х годах и предназначенный для домашнего использования. [6]

Дизайн

Miniplane — это обычный односекционный биплан с разнесенными крыльями неравного размаха, укрепленными N-образными стойками и проволокой. [1] [7] Конструкция Miniplane имеет фиксированное шасси с управляемым хвостовым колесом [7] и, хотя она спроектирована с открытой кабиной, [1] [4] [7] многие из них были оснащены фонарями. Фюзеляж и хвостовой киль имеют обычную ферменную конструкцию, изготовленную из сварных стальных труб и покрытую тканью , [1] [2] [7] [8] а лонжероны и нервюры крыла изготовлены из ели и также покрыты тканью. [1] [2] [7] [8] Был построен вариант с цельнометаллической конструкцией крыла. [9]

Двигатели, используемые производителями, обычно представляют собой Continental A65 мощностью 65 л. с. (48 кВт ), Continental C85 мощностью 85 л. с. (63 кВт) или Lycoming O-235 мощностью от 100 до 125 л. с. (от 75 до 93 кВт). [8]

Разработка

Дизайнер Фрэнк Смит умер от сердечного приступа вскоре после завершения прототипа. [4] Его жена Дороти и сын Дональд продолжали продвигать чертежи в 1970-х годах [1] [2] [4], а Дональд работал над двухместной версией, [4] Miniplane +1 . [1]

В конце 1990-х годов компания Sky Classic Aircraft из Де-Мойна, штат Айова, разрабатывала улучшенную версию Miniplane, обозначенную как Smith Sport Miniplane . Эта модель отличалась большим пространством в кабине для более крупных пилотов, новым профилем и перерисованными чертежами для облегчения строительства. [10]

В 2010 году компания Sky Classic Aircraft из Де-Мойна, штат Айова, представила планы по созданию еще одной обновленной версии Miniplane — Miniplane 2000. [11] Miniplane 2000 включает в себя несколько модификаций оригинальной конструкции, в том числе немного более длинный и широкий фюзеляж для размещения более крупных пилотов, [11] [12] добавление распорок для усиления горизонтального стабилизатора, [11] а также изменение сечения аэродинамического профиля [13] и углов установки крыльев. [11] [14]

История эксплуатации

В августе 1959 года Том Мессик совершил перелет на самолете Miniplane протяженностью 4200 миль (6700 км) туда и обратно, чтобы принять участие в слете EAA в Рокфорде , штат Иллинойс , и был награжден призом за самый длинный перелет до места проведения мероприятия. [2]

Прототип DSA-1 хранится в музее EAA AirVenture . [2] Первоначально самолет был предоставлен музею Дороти и Дональдом Смит в 1973 году, а в 1988 году Дональд подарил его в память о своей матери. [2]

Варианты

Мини-самолет DSA-1
оригинальная одноместная версия Фрэнка Смита [3]
Мини-самолет +1
двухместная версия Дональда Смита
Мини-самолет 2000
обновленная версия от Sky Classic Aircraft [15]
Спортивный мини-самолет
обновленная версия конца 1990-х годов от Sky Classic Aircraft с большим пространством в кабине для крупных пилотов, новым профилем крыла и перерисованными чертежами. [10]

Технические характеристики (прототип DSA-1)

Данные из Taylor 1977, стр. 561, и Plane & Pilot 1978, стр. 153, если не указано иное.

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ abcdefghi Тейлор 1977, стр.561
  2. ^ abcdefghi "Мини-самолет Smith DSA-1 — N90P"
  3. ^ ab Монтгомери 1992, стр.12
  4. ^ abcde Дэвиссон 1970
  5. ^ "Канадский прилет"
  6. ^ Тейлор 1989, стр.826
  7. ^ abcde Марковски 1980, стр.351
  8. ^ abc Plane & Pilot 1978, стр.153
  9. ^ "Мини-самолёт с металлическими крыльями". Sport Aviation . Май 1960.
  10. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, пятое издание , стр. 358. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1 
  11. ^ abcd "МЫ любим бипланы"
  12. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 125. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  13. ^ Первоначальный проект имел профиль NACA 4412 (Taylor 1977, стр. 561); пересмотренный проект использует NASA 23013 («WE Love Biplanes»)
  14. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 118. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
  15. ^ Sky Classic Aircraft. «We Love Biplanes». skyclassic.net . Получено 29 апреля 2015 г.

Ссылки

Внешние ссылки