Железнодорожная станция Мирадж-Джанкшен (код станции: — MRJ ) — важная железнодорожная станция в городе Мирадж, штат Махараштра . Железнодорожная линия Пуна – Йешвантпур проходит через Мирадж , где пересекается с веткой Мирадж – Колхапур . Участок Мирадж- Нагпур начинается в Мирадже и проходит через такие города, как Пандхарпур , Курдувади , Барши , Латур , Парли Вайджнатх и Османабад . Это также крупный узел на линиях Мумбаи -Мираж- Бангалор и Мирадж- Нагпур (через Курдувади , Дхарашив , Пурну и Нандед .
Количество платформ — 6. Количество поездов, которые там останавливаются — 58. Количество поездов, которые там отправляются — 9.
Количество поездов, которые там останавливаются, — 9.
Общее количество поездов — 70.
Рани Ченнамма Экспресс
Экспресс Rani Chennamma курсирует от железнодорожной станции Miraj Junction до железнодорожной станции Bangalore City и является одним из самых престижных поездов South Western Railway . Поезд проходит в среднем 749 км, курсируя ежедневно. Поезд также курсировал от Бангалора до Miraj Junction как Kittur Express в эпоху метровой колеи.
Экспресс Rani Chennamma обычно называют « Королевой Юго-Западных железных дорог » с номером поезда 16589/90. Из-за заторов в Мирадже маршрут этого поезда недавно был продлен до железнодорожной станции Сангли.
Мирадж-Хазрат Низамуддин Даршан SF Express .
Darshan Express (Miraj Jn - Hazrat Nizamuddin) изначально был запущен между Пуной и Дели из-за ограничений однопутной линии между Пуной и Мираджем. Затем, после удвоения, электрификации и спроса, поезд был продлен до Miraj Junction с остановками в Джеджури, Сатаре, Караде и Сангли на еженедельной основе.
Miraj - Bikaner weekly superfast express
Miraj - Bikaner weekly superfast express - это сверхскоростной экспресс, соединяющий Мирадж и Биканер. Поезд отправляется из Мираджа каждый вторник в 14:25 и прибывает в Биканер в среду в 20:40. По пути он останавливается в Сангли, Кирлоскарвади, Караде, Сатаре, Лонанде, Пуне, Лонавале, Кальяне, Васаи-роуд и т. д.
Станция Мирадж, которой управляет Центральная железная дорога , была создана в истории Southern Maratha Railway Company. Железнодорожные линии были построены между Корегаоном и Мираджем в июне 1887 года Southern Maratha Railway Company. Вскоре после успеха железной дороги на этом маршруте, в декабре 1887 года была построена железная дорога Мирадж-Белгаум. Поскольку важность станции Мирадж в районе Сангли привлекла внимание South Maratha Railway Company, компания решила быстро расширить станцию Мирадж и поезда, идущие по этому маршруту.
Southern Maratha Railway была объединена с Madras Railway Company. Indian Railways переняли железнодорожную систему от Madras Railway в 1944 году, но правительству Индии пришлось ждать до 1949 года, чтобы взять на себя управление системой в Miraj, поскольку в то время железнодорожной линией Miraj-Kolhapur управлял Раджарши Шаху Махарадж из Колхапура, а железнодорожной линией Miraj-Sangli управлял Патвардхан Саркар из Сангли. После слияния учреждений обе железнодорожные станции были переданы правительству Индии. В 1952 году было положено начало реорганизации железных дорог. После этого были созданы различные департаменты железных дорог для расширения железных дорог. Соответственно, обе станции Miraj и Kolhapur были переданы тогдашней South-Central Railway. В то же время линии метро-колеи Пуна-Бангалор, Мирадж-Сангли и Мирадж-Колхапур были переданы Южной Центральной железной дороге, а узкоколейная линия Мирадж-Латур была передана Центральной железной дороге. После этого развитие расширения железной дороги в Мирадже замедлилось. Железнодорожная линия Мирадж-Корегаон была завершена в июне 1887 года, а линия Корегаон-Пуна — в ноябре 1890 года.
Железная дорога Лонда-Белгаум была открыта в 1887 году, а железная дорога Белгаум-Мираж — в декабре 1887 года. Поскольку число пассажиров на железной дороге постепенно росло, составы также расширялись.
Задача создания идентичности для железнодорожной станции Мирадж была выполнена тогдашней South Central , а теперь South Western Railways . Железнодорожная станция Мирадж была включена в Центральную железную дорогу для дальнейшей актуализации станции Мирадж на границе Махараштры .
Мирадж известен своим выгодным географическим положением и отличным сообщением посредством железной дороги и автомобильных дорог, а также центральным расположением во многих округах Махараштры и Карнатаки.
Новая железнодорожная линия от Кудачи до Багалкоте находится в стадии строительства для дальнейшего развития железнодорожного сообщения от Мираджа до важных городов Карнатаки, таких как Виджаяпура / Биджапур , Багалкоте , Джамкханди , Атхани , Гадаг, из-за огромного потока пассажиров в Мирадж для лечения.
До 1994 года Miraj имел уникальную комбинацию из трех различных датчиков:
К 2008 году весь участок Латур–Мираж был переоборудован с узкой колеи на широкую , связав Мирадж с Солапуром и далее. После завершения переоборудования колеи в Мирадже остались только линии широкой колеи.
В прошлом у Мираджа было паровое локомотивное депо около нынешней линии Мирадж-Бангалор. Локомотивы локомотивного депо Мираджа ходили до Дхармаварама. После того, как паровозы были сняты с эксплуатации в 90-х годах, локомотивное депо Мираджа было навсегда закрыто. Такие поезда, как Bangalore Mail, Poona Mail, Kittur Express, Mandovi MG Express, Gomantak MG Express, Goa Express и Koyna Express отправлялись с Miraj Junction.
В настоящее время [ когда? ] экспресс Rani Chennamma Express все еще отправляется с железнодорожной станции Miraj Junction. На станции Miraj Junction есть помещения для обслуживания вагонов и локомотивов. Все поезда DEMU маршрутов Miraj-Kolhapur, Miraj-Pune, Miraj-Parali, Miraj-Satara и Miraj-Kurduwadi обслуживаются здесь.
Из-за засухи, с которой город Латур сталкивался три года подряд, летом 2016 года наблюдался острый дефицит воды. Чтобы преодолеть эту проблему, министр железных дорог Суреш Прабху и главный министр Махараштры Девендра Фаднавис запросили совместный проект . После дополнительных исследований и множества изменений в плане, Мирадж был выбран для транспортировки воды в Латур с расстояния 342 км. [1] Поезд «Джалдут» совершил свой первый экспериментальный пробег 11 апреля 2016 года, перевозя 10 вагонов-цистерн, каждый из которых был заполнен 50 000 литров воды. [2]
Прекращение
Поезда, которые останавливаются на развязке Мирадж.
Для получения актуального расписания нажмите здесь - Miraj junction
| |Все дни | |- | |16589/90 |Сангли - КСР Бангалор - Экспресс Сангли Рани Ченнамма
После завершения удвоения и электрификации всей линии Пуна-Мирадж-Бангалор из Мираджа отправится множество новых поездов в направлении Ченнаи, Нандеда, Ховраха, Мангалора и т. д.
Железнодорожная станция Мирадж всегда игнорируется железнодорожниками. За последние несколько лет с железнодорожной станции Мирадж не отправлялось ни одного нового поезда. Кроме того, ни один новый поезд не был продлен до Мираджа.
Округ Хубли в отчаянии из-за безразличия округа Пуна
Большое количество пассажиров отправляется со станции Miraj Railway по всем четырем маршрутам, а именно Pune, Solapur, Belgaum и Kolhapur. Пассажиры сталкиваются с неудобствами, поскольку железнодорожные поезда недоступны. Из-за этого расширение железнодорожных поездов вместе с введением новых железнодорожных поездов было требованием железнодорожных пассажирских организаций, включая Miraj Railway Action Committee, в течение последних нескольких лет.
Станция Miraj junction будет разработана как модельная станция в рамках схемы станции Amrut Bharat. RLDA изучает этот проект.