Джозеф Чарльз Виктор Митчелл (1 марта 1934 г. – 18 января 2021 г.) был дантистом , изобретателем и пионером в области сохранения железных дорог . Он был автором или редактором и издателем более 600 книг о железных дорогах в Соединенном Королевстве и Европе.
Джозеф Чарльз Виктор Митчелл родился 1 марта 1934 года в Хэмптоне, Лондон, в семье Уилфреда и Эми Митчелл. [1] Его отец был дантистом , а мать работала фотографом. Митчелл проявил интерес к железным дорогам в раннем возрасте, собирая сигаретные карточки . Отец одного из его школьных друзей был главным инженером на железной дороге Hampton & Kempton Waterworks с шириной колеи 2 фута ( 610 мм ) . Когда Митчеллу было 9 лет, он провел неделю в Эксминстере , Девон . Большую часть этой недели он провел, разъезжая на поезде по ветке Лайм-Реджис . После праздника [1] он провел время на своей местной железнодорожной станции, Хэмптон , [2] помогая персоналу в их работе и получая вознаграждение в виде поездок на паровозах , посещений сигнальной будки и разрешения выдавать билеты в кассе. На свой 10-й день рождения на его вечеринке гостем был начальник станции, единственный гость, которого разрешили видеть Митчеллу. [1]
Митчелл женился на своей жене Барбаре в 1958 году, проходя национальную службу в Королевских военно-воздушных силах . Он служил в Королевских ВВС Сент-Атан . Сначала они жили в фургоне, припаркованном на близлежащем поле, а затем переехали в переоборудованные фермерские здания. В декабре 1962 года они переехали в Мидхерст , Сассекс . [2] Митчелл был стоматологом. У него была практика в Питерсфилде , Хэмпшир . [1] У Митчелла и его жены Барбары было две дочери. [2] В 1972 году Митчелл изобрел стоматологический инструмент, Illuminated Probing Handpiece, который принес Соединенному Королевству золотую медаль на выставке инноваций в Женеве , Швейцария, в ноябре того же года, а также был показан в телевизионной программе BBC Tomorrow's World . В 1974 году он изобрел компостный туалет , который был выставлен в Центре альтернативных технологий , Махинлет , Поуис . Митчелл был представлен герцогу Эдинбургскому, когда тот посетил его. Туалет экспортировался во многие страны третьего мира. С 1981 по 1984 год Митчелл управлял парой плугов Fowler , которые он использовал для дноуглубления озер. [2]
Их золотая годовщина свадьбы в 2008 году была отмечена поездкой на специальном поезде по железной дороге Фестиниог , который тащил Палмерстон и имел табличку «Полвека» . [2] Барбара Митчелл умерла в сентябре 2015 года. [1] Митчелл умерла 18 января 2021 года в Миддлтон-Лодж, Мидхерст. [3]
Реклама в январском выпуске журнала The Railway Magazine за 1951 год привлекла внимание Митчелла. Было предложение сохранить железную дорогу Талиллин , и читателям предлагалось написать письмо представителю прессы Тому Ролту, чтобы заверить его в своей поддержке. Митчелл и его одноклассник так и сделали. В июне пара отправилась в Тоуин , где их предложение о помощи было принято. Репортер Daily Express посетил линию, и три добровольца появились на фотографии, сопровождавшей напечатанную историю. Вскоре после этого Митчелл вернулся на линию со своими родителями. Именно во время этого второго визита он впервые встретил Аллана Гарравея . Митчелл, как сообщается, сказал, что Гарравей «впоследствии несколько раз оказывал влияние на мою жизнь». [1]
В статье журнала Trains Illustrated за январь 1951 года сообщалось о ходатайстве в Министерство транспорта об отказе от Фестиниогской железной дороги. В мартовском выпуске было объявлено, что Леонард Хит Хамфрис основал фонд для сохранения линии. Лояльности Митчелла разделились, но он решил, что Фестиниогская железная дорога — лучшая схема из двух. Он рассказал Ролту о своем решении переехать на Фестиниог, но Ролт сказал ему, что «в Великобритании есть место только для одной сохраненной железной дороги». [1] Первое собрание желающих возродить Фестиниогскую железную дорогу состоялось в колледже Бристоля . Митчелл был одним из двенадцати человек, присутствовавших на нем. Среди других участников были Гарравей и бывший инженер Southern Railway Гарольд Холкрофт . Митчелла убедили присоединиться к комитету управления. К 1954 году, в возрасте 20 лет, он стал директором Фестиниогской железной дороги в качестве торгового представителя. Он выполнял множество задач на железной дороге, в том числе работал пожарным и охранником. Митчелл помог железной дороге Фестиниог достичь своей цели — добраться до Блайнай-Фестиниога , от которого она была отрезана строительством водохранилища Ллин-Истрадау . Городской совет Блайнай-Фестиниога не был уверен, будет ли восстановление железной дороги Фестиниог хорошим делом. Митчелл убедил их в его преимуществах и в том, что будет совместная станция с British Rail . Железная дорога Фестиниог вновь открылась до Блайнай-Фестиниога в 1982 году. [1]
В 1978 году Митчелл опубликовал свою первую железнодорожную статью — карту маршрутов Лондонской и Юго-Западной железной дороги . Так появилось издательство Middleton Press, получившее название от его дома в Мидлтон-Лодж, Мидхерст , Западный Суссекс . В 1980 году Митчелл участвовал в сборе средств для церкви Св. Марии Магдалины и Св. Дениса в Мидхерсте. Была проведена выставка, посвященная 25-й годовщине закрытия для пассажиров железной дороги Питерсфилд–Мидхерст–Палборо . Одним из экспонентов был Кит Смит. Митчелл поговорил с ним, и было ощущение, что может возникнуть спрос на книгу о железных дорогах в этом районе. Было предложено трем издателям, но все они отвергли эту идею. Митчелл потратил 5000 фунтов стерлингов и сам опубликовал книгу в 1981 году. [1] Под названием Branch Lines to Midhurst [ 4] она хорошо продавалась, и Митчелл окупил свои инвестиции. Первоначально не было намерения публиковать больше названий, но Branch Lines to Horsham была опубликована в 1982 году, а затем и другие книги. К июню 2018 года Middleton Press опубликовала 617 названий. Охваченные темы включают британские железные дороги, трамвайные и троллейбусные системы, [1] а также железные дороги за рубежом. [5] [6]