Митчелл Уильям Эванс (родился 24 июня 1994 года) — профессиональный гонщик из Новой Зеландии. В настоящее время (с 2016 года) выступает за команду Jaguar TCS Racing в Формуле E. В 2012 году он выиграл серию GP3 и четыре года выступал в серии GP2 , заняв 14-е место в 2013 году , четвертое в 2014 году , пятое в 2015 году и 12-е в 2016 году .
Ранее он выиграл гонки Toyota Racing Series 2010 и 2011 годов в Новой Зеландии и занял второе место в Australian Drivers' Championship 2010 года , несмотря на то, что пропустил три гонки. Когда он выиграл Гран-при Новой Зеландии в феврале 2011 года, считается, что он стал самым молодым гонщиком, выигравшим международный Гран-при в возрасте 16 лет. [2]
Свою первую гонку Формулы E он выиграл в 2019 году на Rome ePrix .
Родившийся в Окленде , Эванс был чемпионом по картингу в обоих ограниченных 100cc картингах, а также выиграл CIK Trophy Новой Зеландии на уровне JICA . Он перешел в Формулу-1 в сезоне 2007 года, участвуя в трех гонках Зимней серии на автодроме Мэнфилд и закончив сезон восемнадцатым в чемпионате. Он боролся за полный чемпионат Новой Зеландии в 2007–08 годах, заняв девятое место в общем зачете и показав быстрейший круг.
Он вернулся в Мэнфилд для Зимней серии 2008 года, но в Формуле Ford , выиграв семь из 12 гонок, в которых он участвовал, чтобы завоевать чемпионство. В своей национальной кампании Формулы Ford в 2008–09 годах Эванс сражался с Ричи Стэнэуэем из Тауранги , который опередил его всего на 100 очков. Эванс выиграл шесть гонок в течение сезона, включая дубли в Таупо и Мэнфилде.
В 2009 году Эванс перешёл в Australian Formula Ford Championship и участвовал в чемпионате штата Виктория . Эванс занял второе место в общем зачёте, уступив восходящей звезде CAMS Люку Эллери в чемпионате штата, а в национальном чемпионате — своему партнёру по команде Sonic Motor Racing Services Нику Перкату. В течение сезона Эванс стал самым молодым победителем раунда в истории чемпионата, когда он выиграл гоночную трассу Sandown Raceway в августе. [3] Помимо этой победы, он выиграл ещё пять гонок, включая победу на гоночной трассе Queensland Raceway и двойную победу на Surfers Paradise .
Эванс был приглашен австралийской командой BRM, участницей Формулы-3, для участия в финальном этапе сезона в Сэндауне. [4] BRM приобрела услуги Эванса, чтобы помочь Джоуи Фостеру с его заявкой на чемпионство. Эванс быстро набрал темп, установив лучшее время в официальной тренировочной сессии [5] и третье место в квалификации. В первой гонке он занял четвертое место в общем зачете и третье место в классе Gold Star, обойдя Кристиана Линдбома всего на одну десятую секунды. Однако во второй гонке Эванс опередил своего товарища по команде Фостера и стал самым молодым победителем Суперпри Формулы-3, но Фостер выиграл чемпионат Австралии среди водителей. [6]
В сезоне 2010 года Эванс участвовал в гонках новозеландской серии Toyota Racing Series с командой Giles Motorsport. В первом раунде Эванс занял поул-позицию и выиграл гонку, подвиг, которого не удавалось достичь с тех пор, как Брендон Хартли дебютировал в серии Toyota Racing Series 2005 года . [7] Он добавил вторую победу в Тимару и выиграл первую современную гонку формул на новом автодроме Hampton Downs Motorsport Park . Он завоевал титул в Таупо с преимуществом в три очка, опередив новозеландца Эрла Бамбера , который выиграл все три гонки на трассе.
Эванс вернулся в австралийскую Формулу-3 для чемпионата Австралии среди водителей 2010 года и выиграл первые три гонки сезона в Уэйкфилд-парке . Он пропустил второй раунд в Симмонс-Плейнс, чтобы протестировать автомобиль Формулы Abarth в Мизано в Италии . [8] Но быстро возобновил победы на Филлип-Айленде.
Эванс был подписан на участие в гонках серии GP3 2011 года в Европе командой MW Arden , совладельцами которой являются Кристиан Хорнер (руководитель Red Bull Racing из Формулы -1 ) и гонщик Red Bull Марк Уэббер (менеджер Эванса). [9] В серии представлены идентичные новые модели Dallara-Renault, и она считается подготовительной для GP2 , а затем и F1.
.jpg/1280px-GP3_Monza_2012_(7960866830).jpg)
Эванс выиграл основную гонку на Circuit de Catalunya в Испании , заняв шестое и седьмое места в первых двух гонках первого раунда, который проходил в Istanbul Park в Турции . Затем он отправился на Гран-при Валенсии на третьем месте в чемпионате и вышел лидером чемпионата после третьего места в основной гонке и четвертого места в спринте. Он опережал на четыре очка Найджела Мелькера, занявшего второе место , в чемпионате водителей GP3, а MW Arden также лидировал в чемпионате конструкторов.
Однако его результаты ухудшились к концу сезона, и он набрал еще одно очко только на восьмом месте в основной гонке финального раунда чемпионата в Италии . В итоге он занял девятое место в чемпионате с 29 очками.
Нанятый MW Arden для сезона GP3 2012 года , [10] Эванс начал с победы в основной гонке на первом этапе чемпионата в Испании . [11] У него также были победы в Валенсии в Испании и на Хоккенхаймринге в Германии, а также вторая и две трети. Он занял свою четвертую поул-позицию сезона на последнем месте, в Монце в Италии, но не завершил основную гонку, что потребовало от него старта с конца решетки во второй гонке. Эванс прорвался через пелотон на седьмое место, но прокол фактически закончил его гонку, и очки за самый быстрый круг, который он записал, не могли быть засчитаны, поскольку он финишировал за пределами первой десятки. Даниэль Абт из Германии финишировал вторым в гонке и был вторым после Эванса в чемпионате всего на два очка.
Марк Уэббер рассказал СМИ, что очень гордится своим учеником, и предсказал, что Эванс перейдет в GP2 в 2013 году. «В нем (GP3) много хороших гонщиков», — сказал он, — «но именно у Митча было больше всего поулов и побед из всех. Он все время учится, и я с нетерпением жду, когда он перейдет в другую категорию в следующем году и покажет всем, какой он исключительный талант». [12]
Прогноз Уэббера оказался верным, потому что Эванс перешел в GP2 с Арденом в качестве напарника очень опытного Джонни Чекотто-младшего . В первые гоночные выходные сезона, в Сепанге в Малайзии , где он никогда раньше не участвовал, Эванс страдал от пищевого отравления и имел проблемы с управлением в первой гонке. Но он финишировал третьим во второй гонке [13] и в 18 лет, будучи все еще новичком, он стал самым молодым гонщиком GP2, поднявшимся на пьедестал. [14]
В сезоне 2014 года Эванс перешел в команду Russian Time , которой руководит iSport, вместе с Артемом Маркеловым . Он одержал свою первую победу в Сильверстоуне , а затем вторую в Хоккенхайме, что стало 200-й гонкой GP2. Еще четыре подиума позволили ему занять четвертое место в общем зачете с 174 очками, в то время как Маркелов занял 24-е место.
Эванс остался с Russian Time на сезон 2015 года . Маркелов снова был его товарищем по команде. Они заняли 5-е и 13-е места в чемпионате.
В сезоне 2016 года Эванс перешел в Campos , вместе с Шоном Гелаэлем . Он одержал свою первую победу в сезоне в австрийской основной гонке, лидируя в Campos со счетом 1–2 в меняющихся условиях.
_at_2017_Berlin_ePrix.jpg/1280px-Mitch_Evans_(Jaguar_Racing)_at_2017_Berlin_ePrix.jpg)
19 августа 2016 года было объявлено, что Эванс будет одним из четырёх водителей, которые будут тестировать Jaguar на предсезонных тестах в Донингтон-парке . [15] Позже Эванс был подписан с командой. [16]
В своем первом сезоне он был партнером Адама Кэрролла , набрав 22 очка против 5 у Кэрролла. Его лучший результат в сезоне был в Мехико , где он занял четвертое место, принеся Jaguar первые очки в Формуле E. Он установил самый быстрый круг гонки в гонке 1 в Берлине , но не получил бонусное очко, так как сошел с дистанции. Эванс набрал дополнительные очки в Монако , Париже и Монреале, закончив чемпионат на 14-й позиции.
В сезоне 2017–18 он был партнером Нельсона Пике-младшего , который перешел в Jaguar из NextEV . Во второй гонке сезона в Гонконге Эванс занял свой и Jaguar первый подиум Формулы E, заняв 3-е место после дисквалификации Даниэля Абта . В Сантьяго Эванс финишировал 7-м, позади товарища по команде Пике-младшего, прежде чем занять 6-е место в Мехико . В Пунта-дель-Эсте Эванс квалифицировался в Суперпоуле, но его время было аннулировано из-за технического нарушения, и ему пришлось стартовать в конце решетки. Он великолепно пробивался сквозь пелотон, чтобы занять 4-е место. Большую часть гонки Rome ePrix Эванс был нацелен на подиум, сражаясь с Андре Лоттерером и Лукасом ди Грасси , но к заключительному этапу он исчерпал свою полезную энергию и вернулся домой 9-м. У Эванса была сложная гонка в Париже , где он финишировал на 15-й позиции, но он отыгрался в Берлине и финишировал на 6-м месте. Эванс достиг огромной вехи в своей карьере в 10-м раунде чемпионата в Цюрихе , завоевав свою первую поул-позицию Формулы E. Однако он боролся в гонке, потерял лидерство и затем получил штраф за проезд через пит-стоп за превышение скорости в условиях желтого цвета на всей трассе. В конечном итоге он финишировал на 7-м месте. Он сошел с первой гонки в Нью-Йорке , но финишировал на 6-м месте во 2-й гонке, закрепив за собой 7-е место в чемпионате, опередив товарища по команде Пике-младшего и на 4 очка Лоттерера.
Эванс был партнером Нельсона Пике-младшего второй год подряд. Сезон Эванса начался многообещающе в Эд-Диръии , где он финишировал на 4-й позиции, в то время как его товарищ по команде Пике-младшего набрал свое единственное очко в сезоне на 10-й позиции. Эванс набирал очки во всех первых 7 гонках, единственный гонщик, которому это удалось. Он финишировал 9-м в Марракеше и воспользовался штрафом, назначенным Александру Симсу в Сантьяго , чтобы финишировать 6-м. За этим последовало 7-е место в Мехико и Гонконге . На ePrix в Риме Эванс провел свой Jaguar I-Type III, пройдя в перестрелку за Суперпоул, и квалифицировался вторым после Андре Лоттерера из Techeetah . Лоттерер лидировал на старте гонки, но решительный маневр Эванса на шикане вывел его вперед. Однако была и еще одна драма. Когда Эванс попытался включить режим атаки во второй раз, он не проехал по всем датчикам и был вынужден попробовать активировать его на следующем круге. Ему также пришлось сбавить скорость на заключительном этапе, поскольку темп в оставшейся части гонки оказался выше, чем ожидала команда Jaguar . Эванс удержал победу, финишировав впереди Лоттерера и Стоффеля Вандорна . Рим также был его первой гонкой с новым товарищем по команде Алексом Линном . Его первый результат без очков пришелся на мокрый Paris ePrix , где он финишировал 16-м. Он отыгрался в Монако , финишировав 7-м, который стал 6-м после дисквалификации Антонио Феликса да Косты . После вялых берлинских выходных Эванс упорно боролся с Жаном-Эриком Вернем в первом в истории Bern ePrix . Эванс стартовал в первом ряду, а затем атаковал Верня на протяжении всей гонки, но из-за тесной трассы и оборонительного вождения Верня Эвансу пришлось довольствоваться вторым местом. На первой из двух гонок в Нью-Йорке Эванс квалифицировался 13-м, зная, что его лучшим шансом сохранить надежды на титул будет прорваться сквозь толпу. Он так и сделал, финишировав менее чем в секунде позади победителя гонки Себастьена Буэми на втором месте. Этого было достаточно, чтобы сохранить его шансы на титул, поскольку Вернь не набрал очков в гонке. Во второй квалификационной сессии выходных Эванс занял 8-е место и был настроен на очки, пока столкновение на предпоследнем круге с Лукасом ди Грасси не положило конец всем надеждам, хотя, поскольку Робин Фрейнс выиграл гонку, он бы в любом случае не взял их. Он закончил сезон 5-м в общем зачете со 105 очками, помогая Panasonic Jaguar занять 7-е место в зачете конструкторов.
У Эванса появился новый напарник по команде Джеймс Каладо на 6-й сезон Формулы E. В первой гонке из двух Diriyah ePrix Эванс финишировал на 10-м месте, а также набрал очко за установление самого быстрого круга гонки среди участников из первой десятки. Во второй гонке уик-энда он столкнулся с Сэмом Бердом , столкновение, которое завершило обе их гонки. В третьем раунде сезона, Santiago ePrix 2020 , Эванс занял поул-позицию и был настроен на доминирующую победу, но из-за проблем с температурой его обошли Антониу Феликс да Коста и Максимилиан Гюнтер, заняв 4-е место на трассе позади Ника де Вриса , но был повышен до 3-го места после того, как голландец получил штраф.
На следующей гонке в Мехико он квалифицировался вторым на стартовой решетке позади Андре Лоттерера , но захватил лидерство в самом начале гонки и выиграл ее с одним из самых больших отрывов в истории Формулы E. Проблемы со временем в Марракеше привели к тому, что Эванс не смог показать квалификационное время и стартовал в конце стартовой решетки, но он продемонстрировал феноменальную скорость, чтобы финишировать 6-м в гонке.
В 6 гонках в Берлине Эванс набрал 15 очков, показав лучший круг в 3-й гонке, и закончил сезон на 7-м месте с 71 очком. [17]
У Эванса появился новый товарищ по команде, так как Сэм Берд перешел из Envision в Jaguar на седьмой сезон. [18] Сезон начался хорошо с подиума в первой гонке, однако на следующий день он попал в серьезную аварию, в результате которой его соперник Алекс Линн перепрыгнул через машину Эванса и приземлился вверх ногами в зоне разгрузки. Эванс быстро припарковал свою машину, чтобы поспешить на помощь Линну. [19]
Затем последовали солидные выходные в Риме, где Эванс занял 3-е и 6-е места, а затем слабые результаты в Валенсии , где он не набрал ни одного очка. Эванс был на пути к победе в следующем Монако ePrix , пока на последнем круге его не обогнал Антониу Феликс да Коста , у которого было больше полезной энергии, и Робин Фрейнс , который финишировал вторым.
Эванс был на пути к подиуму во второй гонке в Нью-Йорке , прежде чем врезался в стену и положил конец своим шансам на финиш в очках. Третье место пришло во втором London ePrix, что усилило его стремления к титулу. [20] У Эванса было 4 DNF в течение сезона и 5 третьих мест, с самым быстрым кругом в первом Rome E-prix. Эванс финишировал третьим в предпоследней гонке в Берлине, заняв 4-е место в чемпионате. [21] В последней гонке сезона на следующий день Эванс стартовал третьим и не сдвинулся с места, и в него врезался Эдоардо Мортара , выбив его из борьбы за чемпионство. Эванс закончил сезон на 4-м месте с 90 очками, опередив Берда на 3 очка, который финишировал 6-м. [17]
Сезон начался неудачно для Эванса, который смог набрать только 1 очко в первых 3 гонках. Он одержал свою первую победу в сезоне в первом ePrix в Риме , высоко оцененном заезде, в котором он прорвался сквозь толпу с 9-го места на стартовой решетке на 1-е, одержав вторую победу за выходные на следующий день. [20] Эванс занял третью поул-позицию в своей карьере в Формуле E в Монако , но был побежден Стоффелем Вандорном в гонке за победу. Эванс одержал свою третью победу в гонке сезона в Джакарте , где он следовал за Жаном-Эриком Вернем большую часть гонки, прежде чем совершить обгон и одержать победу. [22] Его единственный сход в сезоне был во время второго EPrix в Лондоне. Митч выиграл первую гонку в Сеуле, свою 4-ю в сезоне. Эванс закончил сезон на 2-м месте со 180 очками, на 33 позади Стоффеля Вандорна. [23]
Эванс продолжил свои отношения с Jaguar Racing в сезоне 2022–23 , снова став партнёром Сэма Берда . [24] Сезон начался с трёх очковых финишей в Мехико и Эд-Диръии , прежде чем Эвансу удалось занять свою первую поул-позицию сезона перед первым Hyderabad ePrix . [25] Однако во время гонки Эванс был вынужден сойти с дистанции после столкновения, вызванного товарищем по команде Бердом, лидировавшим в гонке до инцидента. [26] После ещё одного разочаровывающего результата в Кейптауне , где новозеландец не смог извлечь выгоду из своего четвёртого места в квалификации из-за штрафа за чрезмерное использование мощности, связанное с автомобилем, Эванс начал свою борьбу за титул, выиграв São Paulo ePrix , что он описал как «очень особенный момент». [27] [28] [29] Еще больше славы последовало во время первой гонки в Берлине , где Эванс обогнал Себастьена Буэми за два круга до финиша, таким образом одержав свою вторую победу подряд. [30] [31] Затем Эванс занял четвертое место в воскресенье, прежде чем Эванс финишировал вторым в Монако , немного не дотянув до лидера чемпионата Ника Кэссиди . [32] [33] Джакарта оказалась более бурной, и Эванс сошел из-за ошибки Берда, что привело к еще одному столкновению в субботу, хотя новозеландец оправился, заняв третье место в воскресенье. [34] [35] После четвертого места в Портленде Эванс доминировал в стартовой гонке на ePrix в Риме , завоевав поул, установив самый быстрый круг и одержав победу, поскольку его соперник за титул Джейк Деннис неправильно рассчитал расход энергии и отстал от гонщика Jaguar. [36] Эта работа была сведена на нет Эвансом на следующий день, когда он врезался в спину Кэссиди на первых этапах гонки, выбив обоих из борьбы. [37] Он получил штраф в пять позиций на стартовой решетке в первой гонке London ePrix , что опустило его с поул-позиции на шестую в субботу. [38] Тем не менее, Эвансу удалось выиграть гонку, и, заняв второе место на следующий день, он сумел обеспечить себе третье место в турнирной таблице. [39] [40]
После London ePrix 2023 года Эванс подписал многолетний контракт, чтобы остаться в Jaguar TCS Racing на сезон 2023-24 и далее. [41] Его претендент на чемпионство Ник Кэссиди стал его новым товарищем по команде, заменив Берда. Эванс одержал две победы в Монако и Шанхае соответственно. Четвертый сезон подряд Эванс стал претендентом на титул, направляясь к финалу сезона. Эванс снова не смог завоевать титул и проиграл Паскалю Верляйну 6 очков.
Эванс учился в колледже Святого Кентигерна в Пакуранге , Окленд , но покинул его в конце 2010 года, чтобы продолжить карьеру за рубежом. [42] Карьера Эванса была финансово поддержана предпринимателем Колином Гилтрапом, который помог построить карьеру другим новозеландским гонщикам Скотту Диксону , Крису ван дер Дрифту и Брендону Хартли .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Сезон, в котором рекорды круга падали на каждом этапе, введение наград EWP 'Hard-Charger' и IMA 'Pole Position', а также наш самый молодой участник и победитель этапа в лице Митча Эванса — надеемся, что 2010 год принесет нам столько же захватывающих моментов.[ мертвая ссылка ]
Эванс, ученик колледжа Сент-Кентигерна, который никогда не был в Европе, сказал, что он пережил "сезон взлетов и падений", но сказал, что он узнал, что нужно для победы в чемпионате.
