Станция Mishawum — станция пригородной железной дороги MBTA на линии Lowell , расположенная в северной части города Уоберн, штат Массачусетс, к северу от кольцевой дороги Route 128 / I-95 . На станции есть две боковые платформы, обслуживающие два пути линии. Mishawum — это стоянка с ограниченным обслуживанием, предназначенная для обратного движения в соседний офисный парк, без обслуживания в выходные дни. В 2018 году в среднем на станции было всего 32 посадки, что делает Mishawum одной из наименее загруженных станций в системе пригородных поездов. [2]
Железная дорога Boston and Lowell открылась в 1835 году, а к середине века открылась станция North Woburn. Она была переименована в Mishawum около 1885 года, когда открылась Woburn Loop со своей собственной станцией North Woburn. Обслуживаемая всего несколькими ежедневными поездами в течение 20 века, станция закрылась около 1950 года. Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA), которое взяло на себя управление пригородными железнодорожными перевозками Бостона в 1960-х годах, открыло перехватывающую парковку в Mishawum в 1984 году. Реконструкция 1989–1991 годов сделала станцию доступной, и в 1992 году началось автобусное сообщение Logan Express. В 2001 году ее заменил Anderson Regional Transportation Center , и обслуживание было сокращено до трех ежедневных поездок туда и обратно; станция недоступна примерно с 2007 года. Соседнее офисное здание открылось как транзитно-ориентированная застройка около 2010 года, но запланированный жилой комплекс не был построен. Станция закрыта с 14 декабря 2020 года, когда в связи с пандемией COVID-19 было введено сокращенное расписание движения.
Станция Mishawum расположена в северной части Woburn, к северу от Route 128 / I-95 . На станции есть две боковые платформы, обслуживающие два пути New Hampshire Main Line . Платформы, расположенные в разрезе, идут на север от путепровода 128/95 и проходят под Mishawum Road. На северном конце платформы находятся мини-высокие платформы ; у них отсутствуют края платформы, поэтому станция недоступна . [ 3] [4] Пешеходный переход соединяет две платформы. Горизонтальная конструкция пандуса ведет от западной (въездной) платформы к парковке на уровне земли, которая в основном обслуживает соседнюю коммерческую застройку. [5]
Когда в 1835 году открылась Бостонская и Лоуэллская железная дорога (B&L), пассажирское сообщение осуществлялось экспрессом между двумя ее конечными пунктами. В течение следующих нескольких десятилетий было открыто несколько местных остановок — часто по несколько в каждом городе. [6] [7] Станция Норт-Уобёрн была открыта на Мидл-стрит в деревне Нью-Бостон к 1850-м годам. [8] 30 ноября 1885 года ветка Вобурн была продлена на север от Вобурна , чтобы снова соединиться с главной линией на Норт-Уобёрн-Джанкшен в Саут-Уилмингтоне. [9] [7] Эта новая петля Вобурн имела свою собственную станцию Норт-Уобёрн в центре деревни. Мидл-стрит и главная станция вскоре были переименованы в Мишавум , в честь местного названия того, что сейчас является Чарльзтауном (частью которого изначально был Вобурн). [10] [11] [12] В 1887 году B&L была приобретена конкурирующей компанией Бостонская и Мэнская железная дорога (B&M). [7]
Большинство местных поездов были перенаправлены на новую петлю Уобёрн. [7] Станция Мишавум была остановкой, обслуживаемой всего тремя поездами в северном направлении и пятью поездами в южном направлении к 1917 году. [13] Она обслуживалась одним поездом в северном направлении и тремя поездами в южном направлении в 1929 году; к тому времени для пассажиров был доступен только небольшой деревянный навес. [14] [15] Обслуживание Мишавума было дополнительно сокращено до одной поездки в каждом направлении к 1946 году, и станция была полностью закрыта к 1952 году. [16] [17]
Северная часть Woburn Loop, включая станцию North Woburn, была закрыта 14 июня 1959 года. [7] Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) была образована в 1964 году для субсидирования пригородных железнодорожных перевозок, а бывшая B&L стала ее линией Lowell Line . MBTA прекратила обслуживание оставшейся части Woburn Branch 30 января 1981 года. Это оставило Woburn без каких-либо пригородных железнодорожных станций, за исключением станции Lechmere Warehouse , частной станции, обслуживающей промышленный парк. [7] [1]
К тому времени новая станция для обслуживания Уобёрна находилась в стадии разработки. В июле 1978 года MBTA приобрела промышленную площадку на южной стороне Mishawum Road за, как сообщается, 560 000 долларов для использования в качестве перехватывающей парковки . [18] Загрязнение от неправильно сброшенных промышленных отходов было проблемой на многих объектах в Уобёрне ; во время строительства в 1979 году на месте станции было обнаружено 187 55-галлонных бочек с полиуретановой смолой. [19] До открытия станция появлялась под несколькими названиями на картах систем: «Mishawum Park» в 1978 году и «Mishawum Park-128» в 1980 году. [20] [21]
Станция Mishawum в конечном итоге открылась 24 сентября 1984 года — первая новая станция в системе после станции West Natick , которая открылась в 1982 году. [1] [22] Парковка на 250 мест на западной стороне станции обслуживала жителей Уобёрна и водителей со скоростных автомагистралей Route 128 / I-95 и I-93 . К июню 1985 года MBTA планировало добавить 500 дополнительных мест; вскоре это число было сокращено до 250 дополнительных мест. [23] [24] Первоначально станция не была доступна . [25] В связи с ожидаемым принятием Закона об американцах с ограниченными возможностями MBTA объявила о реконструкции станции стоимостью 1,1 миллиона долларов 29 сентября 1989 года. Проект, который включал мини-высокие платформы для обеспечения доступности и расширение парковки на 250 мест, был завершен 17 мая 1991 года. [22] [26] [27]
16 ноября 1992 года Peter Pan Bus Lines начала обслуживать автобусное сообщение Logan Express из Мишоума в аэропорт Логан по I-93 по контракту с Massport , после успеха аналогичных услуг, работающих из Брэйнтри и Shopper's World в Фрамингеме. Вскоре для пассажиров Logan Express были построены зал ожидания и расширенная парковка. [28] Маршрут был передан Paul Revere Transportation в ноябре 1995 года. В сентябре 1998 года MBTA ввела автобусное сообщение MBTA по маршруту 355 с двумя ежедневными круговыми рейсами между Мишоумом и центром Бостона. [1]
В конце 1990-х годов город Уоберн начал реконструкцию участка Industri-Plex Superfund к северу от Mishawum Road. Реконструкция включала офисный парк, развязку с I-93 и региональный транспортный центр. [29] Построенный для обслуживания MBTA Commuter Rail, Logan Express и Amtrak Downeaster , Anderson Regional Transportation Center (RTC) имел 2400 парковочных мест для замены 600 в Mishawum. Расположенный в 1 миле (1,6 км) к северу от Mishawum, он имел прямой доступ к I-93 через новую развязку и более крупное здание вокзала для пассажиров автобусов и поездов. [30] [31] Служба Logan Express перешла в Anderson RTC с 8 апреля 2001 года; полное обслуживание пригородных поездов последовало 28 апреля. [1] [32]
Первоначально MBTA намеревалась закрыть Mishawum после открытия Anderson RTC. Однако Anderson RTC находится дальше от коммерческого и жилого центра Уобёрна, и местные чиновники и владельцы бизнеса хотели сохранить остановку. После давления со стороны местных политиков MBTA согласилась оставить Mishawum открытым в качестве ограниченной остановки для работников, проживающих в Бостоне. [33] Законопроект в законодательном собрании штата об изучении возможности восстановления Mishawum в качестве постоянной остановки умер в комитете в 2002 и 2003 годах. [34]
Во время Национального съезда Демократической партии 2004 года, проходившего в Fleet Center , пригородные поезда не ходили до Северного вокзала из-за проблем с безопасностью, связанных с расположением Северного вокзала под ареной. Служба Lowell Line работала только до Западного Медфорда , а автобусное сообщение осуществлялось с нескольких станций до центра Бостона. Парковка в Mishawum была вновь открыта на одну неделю, и экспресс-автобусы (пронумерованные как обычно неиспользуемый маршрут 53) ходили напрямую до Южного вокзала . [1]
MBTA начала планировать транзитно-ориентированную застройку вокруг станции Mishawum еще до ее открытия в 1984 году. [35] В 2004 году MBTA предложила смешанную застройку на бывшей парковке с пожарной станцией, жилыми домами и гостиницей, но зонирование для этого плана было отклонено городским советом Уобёрна из-за опасений по поводу высокой плотности в преимущественно пригородном городе. [36] В июле 2005 года два застройщика выкупили участок площадью 7 акров у MBTA за 7,2 миллиона долларов. [36] В августе 2006 года городской совет одобрил участок как «транзитно-ориентированный район наложения застройки», позволяющий строительство многоквартирных домов высотой до 7 этажей, в дополнение к другим возможным вариантам использования. [37]
Совет одобрил строительство 210-квартирного дома и офисного здания площадью 50 000 квадратных футов с подземным гаражом в январе 2007 года. Хотя местное мнение склонялось к меньшему жилому дому, 210 единиц считалось минимальным числом, чтобы рассмотреть возможность восстановления Мишавума в качестве постоянной станции. [36] Экологическое одобрение было получено два месяца спустя. [38]
Строительство офисного здания также включало большую конструкцию пандуса, ведущего к въездной платформе, чтобы заменить старый пандус. [5] Офисное здание, гараж и пандус были завершены около 2010 года, но жилой комплекс был отложен и в конечном итоге так и не был построен. [39] Однако, внешние лестницы и южные концы платформы так и не были отремонтированы и закрыты. Края мини-высокой платформы, которые были удалены около 2007 года для ремонта другой станции, не были заменены, что сделало станцию более недоступной. [40] [41] Автобусный маршрут 355 был прекращен в июле 2012 года в рамках общих сокращений обслуживания из-за финансового состояния MBTA, в результате чего в Мишавуме не осталось автобусных соединений. [1] Заброшенное здание Logan Express было снесено в 2014 году для строительства Dave and Busters , который открылся в 2015 году. [42] [43]
В 2018 году в среднем в будний день было всего 32 посадки, что делает станцию Мишавум одной из наименее загруженных станций в системе пригородных поездов. [2] До пандемии COVID-19 будние дни в Мишавум обслуживались тремя исходящими поездами в утренний час пик и тремя прибывающими поездами в вечерний час пик, без обслуживания в выходные дни. [4] Это был тот же уровень обслуживания, который был на станции с 2001 года. [44] Временные сокращенные расписания, основанные на существующих субботних расписаниях, действовали с 16 марта по 23 июня 2020 года. Эти расписания не включали Мишавум и пять других станций с ограниченным обслуживанием, которые обычно не обслуживаются по субботам. Временные сокращенные расписания снова вступили в силу 14 декабря 2020 года, при этом Мишавум и четыре другие станции не обслуживались. [1]
