Vyttila Mobility Hub — это интегрированный транзитный терминал в городе Кочи . [1] Он спроектирован как точка пересечения различных видов общественного транспорта, таких как местные и междугородние автобусы, метро и внутренний водный транспорт. Он запланирован на площади 37 акров (150 000 м2 ) в Vyttila , что делает его одним из крупнейших автобусных терминалов в Индии.
Первый камень в фундамент Mobility Hub в Витилле был заложен главным министром Кералы В. С. Ачутананданом 7 июня 2010 года. [2] Строительство первой фазы, состоящей из терминала для междугородних автобусов и основных удобств, началось в декабре 2010 года; [3] первая фаза была открыта 26 февраля 2011 года. [4] [5] После полной реализации он будет иметь возможности для интеграции всех видов общественного транспорта, а также для шопинга, развлечений и гостеприимства. По состоянию на апрель 2023 года, работы по развитию второй фазы концентратора продолжаются. [6]
Быстрорастущий город, такой как Кочи, требует комплексного плана для удовлетворения потребностей и требований в области дорожного движения и транспорта. Передвижение по городу является сложнейшей задачей из-за перегруженных дорог и пробок. Большое количество автобусов дальнего следования (mofussil) способствует нынешнему хаосу. Количество транспортных средств в районе Эрнакулам увеличилось в среднем на 13 процентов в год. Комплексное исследование транспортной системы для Большого района Кочи , проведенное Rites Ltd в 2001 году, отчет о дорожном движении NATPAC в 2006 году и план развития города, проведенный Kochi Corporation в 2007 году, указали на необходимость перемещения и интеграции основных автобусных остановок mofussil в городе и преобразования их в транспортный узел в стратегическом месте недалеко от объездной дороги Кочи . При поддержке этих исследований Конфедерация индийской промышленности (CII)-Керала и Центр исследований государственной политики разрабатывают новый план по созданию транспортного узла в Виттиле и превратят его в ворота Кералы. Проект узла направлен на снижение заторов на дорогах из-за ожидаемого увеличения транспортного потока в Кочи в ближайшие годы с вводом в эксплуатацию Международного терминала перевалки контейнеров и других смежных проектов, связанных с ним.
Участок для транспортного узла в Виттиле хорошо связан со всеми маршрутами. Он служит точкой встречи для всех междугородних и внутригородских дорог. Участок связан с перекрестком Эдаппалли , Кунданноор , Палариваттом , Витилла через объездную дорогу Кочи и выездные дорожные связи с дорогой Эттуманур, соединяющей его с Трипунитурой , Петтахом , Амбаламугалом и т. д., обеспечивая свободный переход в различных направлениях города. Он связан с метрополитеном Кочи и водным метрополитеном Кочи .
Vyttila Mobility Hub соединен со станцией метро Vyttila линии метро Kochi 1 (Aluva - Triupunittura). До станции метро 160 метров пешком по дороге Vyttila Mobility Hub. Поезд в направлении Thykoodam 1-й поезд-6:41 утра Последний поезд-10:39 вечера Поезд в направлении Aluva 1-й поезд-6:02 утра Последний поезд-10:01 вечера
Vyttila Mobility Hub соединен с Kochi Water Metro . Станция Vyttila Water Metro находится на восточной стороне транспортного узла. Она расположена у реки Каниямпужа. Она находится в 76 метрах от паромного терминала по Vyttila Boat Jetty Walkway.
Проект оценивается примерно в 121 крор и будет реализован в два этапа. Проект будет иметь возможности для парковки 175 автобусов, 2000–6000 автомобилей и 2000–10000 двухколесных транспортных средств. Три лодочных причала и зеленая зона также будут созданы на восточной стороне хаба. Также запланирована кондиционированная труба, которая соединит терминал с западной стороной перекрестка Витилла. Пассажиры могут легко сойти на автобусной станции в хабе и использовать систему общественного транспорта, такую как междугородний автобус, автомобиль, паром, такси или метро, чтобы попасть в город. Он имеет потенциал для размещения мирового мега-торгового центра, фуд-кортов, культурного центра и оздоровительного клуба, отеля и 50-метрового бассейна на общей застроенной площади 150000 кв. м.
Консультантам KITCO поручена полная реализация проекта. (Технико-экономическое обоснование проекта также было проведено KITCO). Тендер на строительство первой фазы был предоставлен Nagarjuna Constructions из семи компаний, подавших заявки. [7] Выбор был сделан на основании предложения наименьшей суммы за реализацию проекта, и первая фаза проекта была завершена в феврале 2011 года.
