Модернизм Хансинкан (阪神間モダニズム) определяет модернистское искусство, культуру и образ жизни, которые развивались в регионе Японии, сосредоточенном в первую очередь в агломерации Хансинкан между Осакой и Кобе , идеальной местности между хребтом Рокко и морем ( районы Нада и Хигаси Нада в Кобе , Ашия , Такарадзука , Нисиномия , Итами , Амагасаки , Санда и Каваниси ) с 1900-х по 1930-е годы или в обстоятельствах того периода.
Сопровождая субурбанизацию района залива Осака , который продолжал расти после 1923 года в отличие от района залива Токио , где распространение урбанизации было временно приостановлено из-за Великого землетрясения Канто , культурная сфера модернизма хансинкан распространилась на Икеду , Мино и Тоёнаку в префектуре Осака , а также на районы Сума и Таруми в Кобе .
«Ханшинкан модернизм» — это концепция региональной культурной истории, которая стала использоваться в таких работах, как « Образ жизни и городская культура: свет и тень модернизма ханшинкан» [1] и на таких мероприятиях, как выставка «Ханшинкан модернизм». [2]
Предметом изучения стало возникновение в этом регионе культурных явлений, связанных с 77-летним процессом довоенной модернизации Японии от Реставрации Мэйдзи до окончания Второй мировой войны , за исключением послевоенного восстановления, быстрого экономического чуда , экономики пузыря и т. д. явлений современной послевоенной Японии.
После Первой китайско-японской войны (1894–1895) Осака стала крупнейшим экономическим центром Японии, [3] а Кобе превратился в крупнейший портовый город на Востоке. Однако из-за промышленного расширения обоих городов условия жизни в городских районах ухудшились.
В то же время, следуя примеру Соединенных Штатов, регион Кинки пережил бум строительства междугородных железнодорожных линий. Начиная с главной линии Hanshin Electric Railway ( открыта в 1905 году) и продолжая Minoh Arima Electric Railway (позже Hankyū Takarazuka Main Line ) (открыта в 1910 году), Hanshin Express Electric Railway's Kōbe Main Line (открыта в 1920 году) и другими, открытие железнодорожных линий привлекло внимание к неразвитым сельскохозяйственным районам на окраинах Кобе/Хокусэцу, а развитие пригородных жилых районов, направленное на создание комфортной среды проживания, прогрессировало в районах, окружающих железнодорожные линии на естественно красивом южном склоне горы Рокко , так называемом районе Хансинкан. Городское и культурное развитие этого района неотделимо от частного железнодорожного капитала Кансая.
Во-первых, в период Мэйдзи богатые торговцы в регионе Кейхансин построили роскошные особняки один за другим в окрестностях деревни Сумиёси (нынешний район Хигаси Нада в Кобе). Развитие этого района создало возможность для его расширения с периода Тайсё как жилого района не только для промышленников, но и для тогдашней образованной интеллигенции белых воротничков, не владеющего собственностью среднего класса. Как только культурная и экономическая среда была создана, многие художники и деятели культуры переехали в этот район, и были построены отели и развлекательные заведения, предлагающие разнообразные культурные, образовательные и общественные пространства, образовав крупную курортную зону в бывшей зоне отдыха на вершине горы Рокко и в пышно зеленых городах у ее подножия, чтобы обслуживать эту богатую так называемую « буржуазию ». Затем, под влиянием западной культуры, зародились эти уникальные образы жизни, полные наслаждения. Они оказали большое влияние на японское искусство, культуру, образование, еду, такую как печенье, развлечения и образ жизни по сей день. Даже сегодня этот район является одним из ведущих эксклюзивных, брендовых жилых районов Японии.
Влияние модернизма Хансинкан можно увидеть в современном японском строительстве в регионе Канто, в курортных комплексах в западном стиле и районах элитного отдыха, таких как Каруидзава , а также в жилых пригородах Токио, таких как Дэн-эн-тёфу .
{{cite book}}: |last=имеет общее название ( помощь )