Виды транспорта в Мозамбике включают железнодорожный , автомобильный , водный и воздушный . Железнодорожные линии обслуживают основные города и соединяют страну с Малави , Зимбабве и Южной Африкой . Протяженность дорог составляет более 30 000 км, но большая часть сети не имеет покрытия.
На побережье Индийского океана расположено несколько крупных морских портов , включая Накалу , Бейру и Мапуту , а также строятся новые порты. Протяженность судоходных внутренних водных путей составляет 3750 км. В Мапуту есть международный аэропорт , 21 аэропорт с твердым покрытием и более 100 с грунтовыми взлетно-посадочными полосами.
Железнодорожная система Мозамбика развивалась более века из трех разных портов в Индийском океане , которые служат терминалами для отдельных линий вглубь страны. Железные дороги были основными целями во время гражданской войны в Мозамбике , были саботированы РЕНАМО и восстанавливаются. Полугосударственный орган, Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (сокращенно CFM; на английском языке Mozambique Ports and Railways ), контролирует железнодорожную систему Мозамбика и связанные с ней порты, но управление в значительной степени передано на аутсорсинг. Каждая линия имеет свой собственный коридор развития.
По состоянию на 2005 год [обновлять]существует 3123 км железнодорожных путей, в том числе 2983 км колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), совместимых с соседними железнодорожными системами, и 140 км линии колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ), железной дороги Газа . [1] Центральная железная дорога Бейра-Булавайо и железнодорожный маршрут Сена связывают порт Бейра с не имеющими выхода к морю странами Малави, Замбией и Зимбабве. К северу от этого порта Накала также связана железной дорогой Накала с Малави, а к югу порт Мапуту связан железной дорогой Лимпопо , железной дорогой Гоба и железной дорогой Рессано Гарсия с Зимбабве, Эсватини и Южной Африкой. Эти сети соединяются только через соседние страны. Новый маршрут для перевозки угля между Тете и Бейрой планировалось ввести в эксплуатацию к 2010 году [2] , а в августе 2010 года Мозамбик и Ботсвана подписали меморандум о взаимопонимании по развитию железной дороги протяженностью 1100 км через Зимбабве для перевозки угля из Серуле в Ботсване в глубоководный порт Текобанин- Пойнт в Мозамбике [3] .
Более новый подвижной состав был поставлен индийскими мастерскими Golden Rock и BLW в Варанаси [4] с использованием центральных буферных сцепок ( сцепки AAR ) [5] и пневматических тормозов .
Междугородние дороги Мозамбика классифицируются как национальные или главные дороги ( estrada nacional или estrada primária ), или как региональные – второстепенные или третичные – дороги ( estradas secundárias и estradas terciáreas ). Национальным дорогам присваивается префикс «N» или «EN», за которым следует одно- или двузначное число. Номера обычно увеличиваются с юга страны на север. Региональным дорогам присваивается префикс «R», за которым следует трехзначное число. [6]
В 2008 году общая протяженность дорожной сети Мозамбика составляла 32 500 км. Первичные и вторичные дорожные сети были менее 5000 км каждая. Третичная сеть составляла 12 700 км. Неклассифицированные или местные дороги ( estradas vicinais ) оценивались в 6 700 км, а городские дороги — в 3 300 км. [7]
Национальная сеть автомагистралей включает 14 маршрутов:
Протяженность судоходных водных путей составляет 3750 км.
Морские порты на побережье Индийского океана включают:
По состоянию на 2002 год торговый[обновлять] флот состоял из трех грузовых судов водоизмещением 1000 gt или более, общим дедвейтом 4125 gt/7024 тонн (DWT). Два из них были бельгийскими судами, зарегистрированными в Мозамбике под удобным флагом .
По состоянию на 2006 год [обновлять]в стране насчитывалось 158 аэропортов, 22 из которых имели асфальтированные взлетно-посадочные полосы. Главный аэропорт страны — Международный аэропорт Мапуту , который также является хабом национального авиаперевозчика Мозамбика LAM Mozambique Airlines .
В статье использованы материалы из общедоступной книги The World Factbook. ЦРУ .