Моретта Фентон Билл « Молли » Рейли (25 февраля 1922 – 24 ноября 1980) стала первой канадской женщиной-пилотом, достигшей звания капитана, первой женщиной-канадским корпоративным пилотом и первой женщиной, профессионально летавшей в Арктику. Ее модификации Beechcraft Duke были использованы для усовершенствования самолета. За свою карьеру Рейли в качестве командира пилота налетала более 10 000 часов — без единой аварии. Она является членом Зала славы канадской авиации .
.jpg/1280px-Lindsay_Ontario_from_the_Air_(HS85-10-36003).jpg)
Рейли родился 25 февраля 1922 года в Линдси, Онтарио . [1] [2] [3] У нее было семь братьев и сестер, три сестры и четыре брата, по крайней мере один брат был зачислен пилотом во время Второй мировой войны . [3]
После окончания средней школы в 1940 году Рейли брал уроки пилотирования в школе Пэта Патерсона Flyers Limited в Баркер-Филд . Одним из ее учителей была канадская летчица Вайолет Милстед . Летная подготовка Рейли была прервана, когда Вторая мировая война вынудила гражданских авиаторов оставаться на земле, поэтому она подала заявку на вступление в Королевские ВВС Канады (RCAF), чтобы пройти сертификацию пилота, но ей было отказано из-за ее пола. Хотя во Вспомогательную авиационную службу принимали женщин, Рейли не могла присоединиться к ней без лицензии пилота. Будучи преисполнена решимости найти работу, связанную с полетами, в 1941 году она наконец записалась в RCAF в качестве фотографа в новом женском дивизионе . [3] Она продолжала работать унтер -офицером RCAF до 1946 года. [1]
В 1946 году, после окончания войны, Рейли наконец смогла закончить уроки полетов и получить лицензию частного пилота в том, что позже стало Летным клубом Рокклиффа в Оттаве . К 1947 году она получила лицензию на коммерческие полеты.
В том же году Рейли привлекла внимание национальных средств массовой информации, когда приняла участие в авиационной гонке Webster Trophy 1947 года. [3] Она была награждена Щитом Сандерсона за второе место, [2] [4] финишировав всего на три десятых очка позади победителя, занявшего первое место. [3]
После получения сертификата инструктора Рейли была принята на работу летным инструктором в летную школу братьев Ливенс в Торонто . Во время работы в школе она продолжала совершенствовать свои авиационные навыки, получив квалификацию пилота нескольких двигателей и приборов в Спартанской школе аэронавтики, прежде чем получить квалификацию пилота гидросамолета в Порт-Алберни . [3]
В 1953 году Рейли отправилась в Англию, чтобы получить старшую коммерческую лицензию, лицензию на общественный транспорт и рейтинг воздушного транспорта. [3] Год спустя она была нанята в качестве главного летного инструктора и чартерного пилота канадской компании по аренде самолетов. В 1957 году она была назначена штатным чартерным пилотом компании и переведена в ее дочернюю компанию Southern Provincial Airlines, став первой канадской женщиной-пилотом, получившей звание капитана. [3] Во время работы в Southern Provincial Airlines Рейли стала первой женщиной, профессионально летавшей в Арктику , [ 3] и помогала в развитии службы санитарной авиации компании в Восточной Канаде. [2]
Приняв новую работу в компании Peter Bawden Drilling в Калгари в 1959 году, Рейли стал вторым пилотом авиалайнера DC-3 . [3] Она много летала по северу, пилотируя туда и обратно между крупными нефтяными аэродромами и совершая рейсы в такие места, как залив Фробишер и залив Резолют . Рейли часто сталкивался с экстремальными погодными условиями, плохой видимостью и отсутствием навигационных средств. [2]
В 1965 году Рейли присоединилась к компании Canadian Coachways (позже Canadian Utilities [2] ) и была нанята в качестве их главного пилота, став первой женщиной-пилотом компании в Канаде. [2] [3] Она летала на Beechcraft Duke по всей Северной Америке и вносила модификации в самолет, чтобы более эффективно летать в Арктике, получив при этом личную благодарность от председателя Beechcraft Олив Бич . [2]
В 1974 году Рейли был занесен в Зал славы канадской авиации . [2]
В 1959 году Рейли приняла предложение руки и сердца от пилота Джека Рейли, с которым она познакомилась во время своей первой послевоенной работы в летной школе братьев Ливенс. Он был ее вторым пилотом авиалайнера DC-3 в компании Peter Bawden Drilling. [3]
Рейли умерла 24 ноября 1980 года. [1] [2] К концу своей карьеры она наработала более 10 000 часов в качестве командира пилота - без единой аварии. [2]