Гран -при Монако 1989 года — автогонка Формулы-1, состоявшаяся на трассе Монако в Монте-Карло 7 мая 1989 года. Это была третья гонка чемпионата мира Формулы-1 1989 года . Гонку из 77 кругов выиграл с поул -позиции Айртон Сенна за рулём McLaren - Honda , на втором месте оказался его товарищ по команде Ален Прост, а на третьем — Стефано Модена за рулём Brabham - Judd .
В Монако число участников было на одного меньше, поскольку Ferrari решила не выставлять вторую машину, чтобы заменить Герхарда Бергера , который получил травму в аварии во время последней гонки в Имоле . Однако, в отличие от аналогичной ситуации на первой гонке в Бразилии , ни один дополнительный предварительный квалификационный гонщик не будет допущен к основным квалификационным сессиям, которые здесь, в Монако, пройдут с 29 автомобилями.
Brabham снова возглавил протоколы во время утренней сессии предварительной квалификации в четверг, причем быстрее всех был Стефано Модена , но Dallara Алекса Каффи отставал всего на 0,141 секунды. Третьим был Пьер-Анри Рафанель , который показал прекрасное выступление на своем Coloni , предварительно квалифицировавшись на первое и, в конечном счете, единственное время. Четвертым предквалифицировавшимся стал другой Brabham под управлением Мартина Брандла , который опередил Osella Пьеркарло Гинзани всего на две сотые секунды.
К Гинзани на обочине присоединились Стефан Йоханссон на Onyx , затем Никола Ларини на другом Osella, за которым следовал Бернд Шнайдер на Zakspeed . Девятым был другой Onyx Бертрана Гашо , опередивший единственный EuroBrun, управляемый Грегором Фойтеком . Rial Фолькера Вайдлера был одиннадцатым, за ним следовал Агури Сузуки на другом Zakspeed. Самым медленным в этот раз был Йоахим Винкельхок на AGS . [2]
У Tyrrell были новые машины, которые выглядели многообещающе. Айртон Сенна был на поуле, на целую секунду опережая своего товарища по команде Алена Проста, а Тьерри Бутсен делил второй ряд с удивительно конкурентоспособным Brabham Мартина Брандла . Найджел Мэнселл был пятым, за ним следовали Дерек Уорвик , Риккардо Патрезе , Стефано Модена , Алекс Каффи и Андреа де Чезарис .
Именно на этой гонке многие в паддоке начали замечать, что квалификационные шины Pirelli превосходят шины Goodyear (на болидах Brabham и Dallara Каффи использовалась резина Pirelli).
Первый старт был прерван, когда Патрезе заглох на своем Williams. На втором старте, на котором Патрезе был отправлен в конец сетки, Сенна был первым в Sainte-Dévote, и Прост ничего не мог сделать, кроме как занять позицию позади него. McLarens продолжили отрываться от пелотона, в то время как позади них Williams попали во всевозможные неприятности, так как и Бутсену, и Патрезе пришлось остановиться для замены задних крыльев. Найджел Мэнселл сошел на 20-м круге из-за новых проблем с коробкой передач для Ferrari, и один из самых обсуждаемых моментов гонки произошел на 33-м круге, когда де Сезарис попытался обойти Нельсона Пике в Loews Hairpin. Произошла предсказуемая авария, и два гонщика (все еще находясь в своих машинах) обменялись несколькими отборными словами, и возникла огромная пробка. Брандл выглядел хорошо, пока ему не пришлось остановиться для замены батареи, и он откатился на седьмое место.
Сенна продолжал доминировать в гонке, в то время как Прост, замедлившийся из-за инцидента на трассе Пике-де-Сезарис (он проиграл Сенне более 20 секунд на одном круге, ожидая, пока дорога снова расчистится), не смог восстановиться и финишировал вторым позади своего товарища по команде. Он также задержался на много кругов, пытаясь обойти на круг Ligier бывшего товарища по команде Renault Рене Арну , который игнорировал и свои зеркала, и синие флаги, что побудило комментатора BBC Джеймса Ханта описать объяснение Арну, почему он был таким медленным, как «Чушь» в прямом эфире. Это была вторая победа Сенны в Монако, и он добился ее непростым путем, его McLaren потерял первую и вторую передачу позже в гонке и замаскировал это наилучшим образом, чтобы Прост не отреагировал и не рванул вперед. Модена выиграла от остановки Брандла и финишировала третьей, заработав свои первые очки в Формуле-1 и последний подиум Брэбэма. Алекс Каффи , Микеле Альборето и Брандл, который поднялся на шестое место на последнем круге в результате схода Ивана Капелли , завершили набирающие очки позиции. Каффи набрал и свои, и Даллары первые очки.
43°44′4.74″с.ш. 7°25′16.8″в.д. / 43.7346500°с.ш. 7.421333°в.д. / 43.7346500; 7.421333