Железнодорожный вокзал Монтрё ( фр . Gare de Montreux ) — крупнейшая железнодорожная станция , обслуживающая коммуну Монтрё в кантоне Во , Швейцария .
Все пассажирские поезда стандартной колеи SBB-CFF-FFS, курсирующие по линии Симплон , останавливаются на этой станции, которая также является западной конечной станцией узкоколейных железнодорожных линий GoldenPass Line до Цвайзиммена и Роше-де-Ней . [1]
Железнодорожная станция Монтрё была открыта в 1861 году, когда тогдашняя Юра-Симплонская железная дорога (JS) открыла участок Лозанна — Вильнёв своей стандартной колеи Симплонской железнодорожной линии до Сиона . Эта линия в настоящее время принадлежит и эксплуатируется SBB-CFF-FFS .
В 1901 году станция стала узловой после открытия первого участка метровой линии Монтрё–Ленк-им-Симменталь , между Монтрё и его высокогорным пригородом Лез-Аванс . В 1903 году MOB была продлена до Монбовона .
В 1909 году была открыта железная дорога Chemin de fer Montreux–Glion . На участке Montreux–Glion железнодорожной линии Montreux–Glion–Rochers-de-Naye была открыта зубчатая железная дорога , представляющая собой расширение первоначальной 800-миллиметровой ( 2 фута 7 дюймов) железной дороги.+1 ⁄ 2 дюйма) линияChemin de fer Glion–Rochers-de-Naye, открытая в 1892 году. В настоящее время она обслуживается компаниейTransports Montreux–Vevey–Riviera.
Станция расположена на склоне холма над озером.
Доступ к главной улице Монтрё, Гранд Рю , и от нее осуществляется с помощью эскалаторов, лифтов и лестниц. Рю де ла Гар обеспечивает доступ к старому городу и от него, который отделен от берега озера железнодорожными путями стандартной колеи.
Станционный комплекс во многих отношениях является редкостью. Монтрё наиболее примечателен тем, что является одной из немногих станций в мире (и единственной станцией в Швейцарии), обслуживаемой тремя различными размерами колеи : [5] SBB-CFF-FFS 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма), MOB1000 мм(3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма )и MVR800 мм(2 фута 7+1 ⁄ 2 дюйма). Наличие трех калибров характерно длявокзала Латур-де-Кэрол-Энвейтво французских Пиренеях.
Во-вторых, из-за уклона местности доступ из здания вокзала к железнодорожным платформам осуществляется со второго этажа, а не с первого, в то время как служебные помещения находятся на уровне первого этажа, а доступ к подземному переходу осуществляется с первого этажа.
Помимо этих необычных особенностей, на станции также отсутствует путь 2. В прошлом обозначение путь 2 было присвоено разъездному кольцу, не оборудованному платформой. Однако в 2006 году в рамках работ по увеличению высоты платформ до 55 сантиметров (22 дюйма) этот путь был снабжен платформой и переименован в путь 1, а бывшая платформа 1 была удалена. [6]
SBB-CFF-FFS обслуживает главную платформу с путем 1, а также путь 3, который вместе с путями MOB 4 (восточная половина) и 5 (западная половина) обслуживает центральную платформу. Путь 4 частично делит эту платформу на две части.
Пути 6, 7 и 8 обслуживают еще одну центральную платформу, которая также частично разделена на две части путем 7. Путь 8, которым управляет MVR, расположен как под отелем, так и под штаб-квартирой MOB/MVR, известной как GoldenPass Centre .
В то время как пути 4 и 7 используются для регионального движения в/из Фонтанивента, Сонзье и Лез-Аванта , пути 5 и 6 предназначены для поездов в/из Цвайзиммена .
По состоянию на декабрь 2023 года, [обновлять]в Монтрё будут заходить следующие поезда: [7]
Всего на станции имеется три остановки автобусов VMCV :
