Проект был разработан компанией Morgan Yachts в США, начиная с 1970 года и до 1991 года. Было построено более 1450 яхт. Однако в настоящее время они сняты с производства. [1] [3] [4]
Серия стала одним из самых коммерчески успешных проектов яхт в этом диапазоне размеров. Почти половина продукции была куплена операторами чартеров яхт . [1]
Существует множество вариантов планировки, но базовая конструкция имеет спальные места для семи человек, с двуспальной кроватью "V" в носовой каюте, L-образным диваном со складным столом и прямым диваном в главной каюте и кормовой каютой с двуспальной кроватью. В кормовую каюту можно попасть из главной каюты или из центрального кокпита напрямую через собственный сходной трап . Проход между кормовой каютой и главной каютой имеет верстак по левому борту и двойные двери для доступа в машинное отделение по правому борту. Камбуз расположен по правому борту прямо перед трапом носового сходного трапа. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован двухконфорочной спиртовой печью, холодильником объемом 7 куб. футов (0,20 м 3 ) и двойной раковиной. Напротив камбуза, по левому борту, находится навигационный пост, под которым находится второй холодильник объемом 10 куб. футов (0,28 м 3 ). Есть два туалета , один в носовой каюте по правому борту и один по правому борту в кормовой каюте, оба с душем. Отделка нижней палубы выполнена из тика. [3]
Вентиляция обеспечивается в общей сложности 14 открывающимися портами, два открывающихся порта на транце, кормовой каюте, носовой каюте и люках камбуза. Освещение машинного отделения обеспечивается призматическим портовым фонарем в полу кокпита. [3]
Для парусного спорта конструкция оснащена полноразмерными перфорированными рейками, которые можно использовать для шкотов стакселя . Лебедки шкотов кокпита двухскоростные. На грот-мачте и бизань-мачте имеются фаловые лебедки . Обе мачты снабжены топинг-лифтами . Носовая часть оснащена якорным роликом. [3]
Варианты
Остров Аут 41
Эта модель мачтового шлюпа была представлена в 1971 году, было построено 1000 лодок. Общая длина составляет 41,25 фута (12,6 м), длина по ватерлинии — 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение — 24 000 фунтов (10 886 кг), балласт — 10 500 фунтов (4763 кг). Осадка лодки составляет 4,17 фута (1,27 м) со стандартным длинным килем. В небольшом количестве также выпускалась модель с укороченным килем и выдвижным швертом . Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins Engines 4-108 мощностью 62 л. с. (46 кВт). Более поздние лодки оснащались дизельным двигателем Westerbeke model 4-107 или дизельным двигателем Perkins 4-154. Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 192 и Portsmouth Yardstick 87,0. [1] [3]
Аут-Айленд 41 Кеч
Эта модель с парусным вооружением типа кеч была представлена в 1972 году. Общая длина составляет 41,25 фута (12,6 м), длина по ватерлинии — 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение — 24 000 фунтов (10 886 кг), а балласт — 10 500 фунтов (4763 кг). Осадка судна составляет 4,17 фута (1,27 м) со стандартным длинным килем. Судно оснащено дизельным двигателем British Perkins Engines мощностью 62 л. с. (46 кВт). Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды — 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). [5]
Остров Аут 415
Эта модель мачтового шлюпа была представлена в 1975 году и строилась до 1981 года, было построено 300 лодок. Она имеет «проходной» интерьер и может быть заказана с дополнительной высокой оснасткой для плавания в районах с более слабыми ветрами. Общая длина составляет 41,00 фут (12,5 м), длина ватерлинии — 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение — 27 000 фунтов (12 247 кг), а балласт — 9 000 фунтов (4 082 кг). Осадка лодки составляет 4,20 фута (1,28 м) со стандартным длинным килем. Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins. Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). [6]
Аут-Айленд 415 Кеч
Эта модель с парусным вооружением типа кеч была представлена в 1977 году. Общая длина составляет 41,00 фут (12,5 м), длина по ватерлинии — 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение — 27 000 фунтов (12 247 кг), а балласт — 9 000 фунтов (4 082 кг). Осадка судна составляет 4,20 фута (1,28 м) со стандартным длинным килем. Судно оснащено дизельным двигателем British Perkins. Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды — 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). [7]
Остров Аут 416
Эта модель с катерным или кеч-оснасткой была представлена в 1981 году для замены 415 в производстве и производилась до 1985 года. Она имеет более высокую мачту на 7,00 футов (2,1 м) с увеличенной площадью парусности по сравнению с более ранними моделями. Общая длина составляет 41,25 фута (12,6 м), длина по ватерлинии — 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение — 27 000 фунтов (12 247 кг), а грузоподъемность — 9 000 фунтов (4082 кг). Осадка лодки составляет 4,16 фута (1,27 м) со стандартным длинным килем. Лодка оснащена британским дизельным двигателем Perkins 4-154 мощностью 62 л. с. (46 кВт). [8]
Out Island 41 Классик (Морган Классик 41)
Пример модифицированного киля на Morgan OI 41 Classic
Эта модель мачтового шлюпа была представлена в 1986 году и строилась до 1991 года, было построено 150 лодок. Она была представлена после того, как производитель был выкуплен Catalina Yachts , и продавалась как Out Island 41 Classic и Morgan Classic 41. Она отличается от всех других лодок в серии наличием плавникового киля и руля на скеге вместо длинного киля и руля на киле, а также новым дизайном палубы. Ее общая длина составляет 41,25 фута (12,6 м), длина по ватерлинии — 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение — 23 000 фунтов (10 433 кг), а балласт — 8 500 фунтов (3 856 кг). Осадка лодки со стандартным килем составляет 4,83 фута (1,47 м). Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar. Топливный бак вмещает 85 галлонов США (320 л; 71 имп галлон), а бак для пресной воды имеет емкость 215 галлонов США (810 л; 179 имп галлонов). [9]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Morgan Out Island 41 — одна из самых популярных круизных лодок в мире. Было построено более 800 экземпляров, и лодка широко используется в чартерной индустрии. Часто для спуска на воду используется роликовая закрутка стакселя. Есть две двухместные каюты, которые на самом деле являются частной главной каютой с двуспальной и односпальной кроватями; а в отчаянных случаях навигационная станция и верстак могут использоваться одним человеком». [3]
В обзоре Spinsheet 1996 года морской инспектор Джек Хорнор заявил: «Моей реакцией на появление Morgan Out Island 41 в 1972 году было, мягко говоря, разочарование. В то время я работал учеником морского инспектора, и хотя у меня еще не было формального образования, я серьезно изучал дизайн яхт. Большую часть своего свободного времени я тратил на изучение работ моих любимых дизайнеров. Я был традиционалистом, любил мягкие отвесные линии, почти идеальный баланс и классическую элегантность, очевидную в дизайне Филипа Родса, Билла Триппа и Чарли Моргана. Примерно так же, как я чувствовал, что Боб Дилан продался поп-культуре, перейдя на электротягу, я чувствовал, что Морган предал свои традиционные корни и пожертвовал элегантностью и балансом ради объема и пространства над головой в своем дизайне Morgan Out Island 41. Что ж, времена меняются. Более 25 лет спустя у меня совершенно другой взгляд на этот дизайн. Дилан тоже сделал несколько довольно хороших вещей. Чистые традиционалисты и любители всех парусных характеристик все равно не будут привлечены пухлым внешним видом и не совсем звездными ходовыми качествами Morgan Out Island 41, но время доказало, что это самая популярная лодка длиной более 40 футов, когда-либо построенная. Более 1000 из них все еще плавают по всему миру. Ни одна сопоставимая лодка даже близко не приближается к этому успеху. По скромным оценкам, от 30 до 35 процентов Out Island 41 были переданы в чартер, и я думаю, можно с уверенностью сказать, что больше моряков имели возможность плавать на этой почтенной круизной классике, чем на любой другой лодке длиной более 40 футов». [10]
В обзоре 2010 года писатель Чарльз Дайан сказал о дизайне: «Легендарный конструктор/строитель Чарли Морган якобы задумал эту лодку в порыве досады, когда IOR заменил старое правило CCA в качестве гоночного правила дня в 1970 году. Если это так, то это была благоприятная истерика, поскольку Out Island 41 оказалась чрезвычайно успешной лодкой и в конечном итоге помогла преобразовать бизнес по производству стеклопластиковых парусных лодок. OI 41 была не только одним из первых проектов, нацеленных на зарождающуюся индустрию бербоут-чартера (первоначально «чартерная баржа», если можно так выразиться), она также была одной из первых лодок с центральным кокпитом и одной из первых, которая явно пренебрегла парусными характеристиками в пользу максимального пространства для размещения». [11]
^ abcde МакАртур, Брюс (2020). "Парусная лодка Morgan Out Island 41". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 г. . Получено 22 апреля 2020 г. .
^ МакАртур, Брюс (2020). "Чарльз Морган". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года . Получено 22 апреля 2020 года .
^ abcdefgh Шервуд, Ричард М.: Полевой путеводитель по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 360. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
^ МакАртур, Брюс (2020). "Morgan Yachts". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 13 августа 2019 . Получено 22 апреля 2020 .
^ МакАртур, Брюс (2020). "Morgan Out Island 41 Ketch". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Получено 22 апреля 2020 года .
^ МакАртур, Брюс (2020). "Morgan Out Island 415". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Получено 22 апреля 2020 года .
^ МакАртур, Брюс (2020). "Morgan Out Island 415 Ketch". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Получено 22 апреля 2020 года .
^ МакАртур, Брюс (2020). "Morgan Out Island 416". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 22 октября 2018 года . Получено 22 апреля 2020 года .
^ МакАртур, Брюс (2020). "Morgan Out Island 41 Classic". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Получено 22 апреля 2020 года .
^ Хорнор, Джек (сентябрь 1996 г.). "Обзор подержанной лодки Morgan Out Island 41". Spinsheet . Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 г. Получено 22 апреля 2020 г.
^ Доан, Чарльз (30 апреля 2010 г.). «Morgan Out Island 41: Affordable and Comfortable». boats.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2018 г. Получено 22 апреля 2020 г.
