Морис Дольфус (26 октября 1883 г. – 25 мая 1972 г.) был назначен главой Ford of France в 1930 году. Четыре года спустя он заключил соглашение с Матисом , которое привело к созданию совместного проекта Matford в 1934 году, чтобы позволить Ford развивать свой французский бизнес в период возросшего протекционизма и по приемлемой цене. Когда партнерство Matford распалось, именно Дольфус создал новый завод Ford в Пуасси , который был готов производить автомобили в 1940 году и который позволил компании достичь впечатляющей годовой производственной мощности (которая никогда не будет достигнута, пока Ford владел заводом) в 100 000 автомобилей.
Как и многие промышленники, Дольфус был арестован в сентябре 1944 года по подозрению в сотрудничестве в лихорадочный период возмездия, который последовал сразу за Освобождением, и был переведен в Дранси (где он встретил Сашу Гитри ). Однако он был быстро освобожден и в 1945 году получил от американцев награду, предназначенную для компаний, которые внесли вклад в победу союзников. [ необходима цитата ]
После 1945 года он продолжил руководить Ford во Франции, получив от американцев готовую разработанную новую модель, которая стала будущим Ford Vedette . Однако в возрасте 66 лет он покинул Ford в январе 1950 года после руководства трудным периодом созревания Vedette, в течение которого компания была обеспокоена серьезными промышленными распрями, а также огромными проблемами, с которыми столкнулись все автопроизводители во Франции в конце 1940-х годов. Дольфуса сменил в Ford Франсуа Леидо , который был и бывшим директором завода Renault , и бывшим министром при режиме Виши .