Морской департамент правительства Гонконга отвечает за поддержание безопасности и защиту окружающей среды порта Гонконг , отслеживание зарегистрированных иностранных судов, мониторинг судоходства в водах Гонконга и организацию поисково-спасательных операций в Южно-Китайском море.
Главный офис департамента находится в здании Harbour Building в районе Central , Гонконг . [1] Департамент также проводит расследования морских аварий. [2]
Департамент возглавляет директор по морскому транспорту Кэрол Юэнь (袁小惠) [3] , которая подчиняется министру транспорта и жилищного строительства .
Морской департамент также отвечает за координацию следующих операций в водах вокруг Гонконга :
Гонконг — крупный грузовой порт: в 2000 году он обработал 175 млн тонн грузов и 18,1 млн TEU. Морской департамент также является портовым управлением территории.
Морской департамент, который в начале назывался Департаментом порта, курирует дела порта и управляет различными видами деятельности в сфере авиации. До 1997 года Морской департамент подчинялся Отделению экономических услуг, а до 2007 года — Бюро экономического развития и труда. С 1 июля 2007 года Морской департамент входит в состав Бюро транспорта и жилья.
19 апреля 2013 года Совет по расследованию несчастных случаев на острове Ламма представил правительству Гонконга 238-страничный отчет о столкновении парома на острове Ламма в 2012 году . 30 апреля 2013 года генеральный директор Леунг Чун Ин объявил об отчете об аварии на острове Ламма и отметил, что в отчете анализируются причины столкновения, быстрое затопление судна и серьезные травмы. Он также признал, что департамент неэффективно следит за судами, и в этом году улучшение этой системы будет приоритетом. [4] Он сказал, что поручил Бюро транспорта и жилищного строительства и Морскому департаменту принять содержание отчета в целях повышения безопасности на море в Гонконге. Кроме того, если должностные лица, причастные к этому, будут признаны виновными в человеческой ошибке и неправомерном поведении, правительство Гонконга будет строго решать эту проблему, включая дисциплинарные слушания. [5]
В тот же день секретарь Управления транспорта и жилищного строительства объявил о создании Руководящего комитета по реформе морского департамента под его председательством. Позже он объявил о двух назначенцах, бывшем омбудсмене Элис Тай и Консультативном комиссаре по развитию искусств Ку, которые оба будут назначены на двухлетний срок. Он сказал, что правительство Гонконга извлечет урок, и комитет проведет всесторонний обзор системы морского департамента, включая управление, лицензирование, регулирование, обеспечение соблюдения и инспекции, а также другие вопросы, и запустит график программы реформ. [6] [7] Кроме того, он сказал, что Руководящий комитет получил согласие CSB направить сотрудника класса B на должность заместителя директора морского департамента, личного помощника [8] и двух дополнительных помощников директора. [9] Морской департамент пригласит международных экспертов для консультаций по их следующим шагам. [10] Директор морского департамента Ляохань Бо сказал, что морской департамент будет сотрудничать с реформами, включая создание Исполнительной группы для координации инспекционных дел. [11]
21 мая 2013 года Руководящий комитет провел свое первое заседание по Морскому департаменту, [12] сосредоточившись на трех пунктах: обзор регулирования безопасности пассажиров и инспекций гонконгских судов, реформирование этих планов и их мониторинг; реорганизация процессов управления операциями, рабочих процедур и структуры надзора с целью усиления внутреннего контроля; и решение проблемы нехватки персонала в департаменте, разработка новых программ обучения. Комиссия согласилась проводить заседания каждые две недели. Реформа будет разделена на два этапа; первый этап включал проверку текущих процессов и процедур в надежде, что в течение 4-6 месяцев можно будет разработать и внедрить обновленные планы, за которыми последует глубокая реформа Морского департамента с комплексным обзором. [13]
