База Королевских ВВС Мортон-Валенс или просто RAF Мортон-Валенс — бывшая база Королевских ВВС, расположенная в 9 километрах (5,6 миль) к юго-западу от Глостера , Глостершир , и в 24 километрах (15 миль) к северо-западу от Сайренчестера , Глостершир, Англия .
RAF Moreton Valence открылся в 1939 году и был закрыт в 1962 году. Аэродром располагался между дорогами A38 и B4008 к востоку от деревни Moreton Valence и был также известен как аэродром Haresfield. Во время Второй мировой войны он имел три бетонные взлетно-посадочные полосы и связанные с ними ангары для самолетов, включая типы A1, блистер, B1 и B2. Он был спутником RAF Staverton и использовался передовым летным подразделением Королевских ВВС. Во время Второй мировой войны он также принимал секретные испытания бомбардировщика Armstrong Whitworth Albemarle .
Начиная с октября 1943 года, он также использовался Gloster для испытаний реактивных самолетов Meteor . Взлетно-посадочная полоса Moreton Valence была увеличена до 6000 футов, чтобы провести испытания Meteor. Питер Кэдбери летал в качестве летчика-испытателя Glosters во время Второй мировой войны и с теплотой вспоминал свой первый полет на реактивном самолете в Moreton Valence. Двухместных версий не было, поэтому его первый самостоятельный полет на Meteor также стал его первым полетом на нем:
«Когда [пилот-контролер] Майкл Донт убедился, что я достаточно хорошо знаю о Meteor, чтобы мне можно было доверить управление им, меня посадили в кабину... «Выстройтесь в ряд, установите обороты на 14 000, следите за температурой сопла и удачи», — сказал он, хлопнул по борту самолета и ушел. Я сделал, как мне сказали, и отпустил тормоза... Это был трепет, который я никогда не забуду, когда самолет разогнался по взлетно-посадочной полосе... Моей первой реакцией было отсутствие шума или вибрации... Проект Meteor был совершенно секретным, и нам сказали не вылетать из района Мортон-Валенс и избегать вынужденных посадок где-либо еще». [1]
В послевоенный период он использовался Glosters для дальнейшего тестирования Meteor, а также использовался для окончательной доработки истребителей Javelin , которые были построены в Брокворте и переправлены на короткое расстояние в Мортон-Валенс, поскольку взлетно-посадочная полоса в Брокворте была слишком короткой, чтобы позволить безопасно взлететь готовому Javelin. Впоследствии территория аэродрома была разделена трассой M5, и некоторые районы используются под промышленные парки.
Здесь были размещены следующие блоки: [2]