Мост Борн в Борне, Массачусетс , несет трассу 28 через канал Кейп-Код , соединяя Кейп-Код с остальной частью Массачусетса . Он выиграл премию Американского института стальных конструкций класса «А» как «Самый красивый стальной мост» в 1934 году. [1] Большая часть движения с запада следует по трассе 25 , которая заканчивается на развязке с US 6 и трассой 28 к северу от моста. Шоссе обеспечивает соединение с автомагистралями Interstate 495 и Interstate 195 .
.jpg/1280px-Massachusetts_-_Cape_Cod_Canal_-_NARA_-_23941257_(cropped).jpg)
Мост и его брат мост Сагамор были построены в 1933 году Управлением общественных работ Инженерного корпуса армии США , которое управляет как мостами, так и каналом. Каждый мост имеет четыре полосы движения по главному пролету длиной 616 футов (188 м) с клиренсом для судов 135 футов (41 м). Строительство закончилось в начале 1935 года, и мост открылся 22 июня 1935 года. [2] Подходы к главному пролету моста Борн значительно длиннее, чем у моста Сагамор из-за рельефа местности. Мост заменил более ранний разводной мост 1911 года , мост шоссе Борн , оригинальные подходы к которому все еще доступны. Нынешняя конструкция была построена для того, чтобы приспособиться к расширению канала.
Мост начинается у крупной развязки на конце Кейп-Кода.
В период с 1967 по 1977 год было зарегистрировано 36 случаев самоубийства на мостах Борн и Сагамор, а еще 24 человека пытались это сделать, но либо выжили, либо были задержаны. [3] С 1979 по 1983 год в рамках «крупных восстановительных работ» перила обоих мостов высотой четыре фута были заменены ограждениями для предотвращения самоубийств. [3] Ограждение высотой 12 футов (3,7 м) состоит из круглых штакетников толщиной в один дюйм (2,5 см), расположенных на расстоянии максимум шести дюймов (15 см) друг от друга; верхушки штакетников согнуты по радиусу в семь дюймов (18 см) в сторону проезжей части. [3] За 28 лет после установки нового ограждения (1984–2012) известно, что семь человек погибли в результате самоубийства на мостах, а в период с 2013 по 2021 год было предотвращено две попытки. [3] В 2021 году ограждение было названо возможной моделью для мостов в Род-Айленде . [3]
На материковой стороне буксир New York Central Tugboat 16 стоял на суше у подъезда к мосту со стороны поворотной площадки с 1982 по 2006 год, являясь местной достопримечательностью. [4]
В октябре 2019 года Инженерный корпус армии рекомендовал заменить мост на более широкий мост с четырьмя полосами движения, одной вспомогательной полосой в каждом направлении, велосипедными и пешеходными дорожками, обочинами и разделительной полосой. В рекомендации говорилось, что замена более рентабельна, чем модернизация существующего моста, чтобы сократить длительные летние пробки. [5]
Массачусетский департамент транспорта продолжает исследование 2019 года о будущем моста вместе с мостом Сагамор. Исследование 2019 года пришло к выводу, что необходимы улучшения для обеспечения связи через канал. [6] [7] Программа мостов Кейп-Код в настоящее время принимает во внимание общественное мнение по многоэтапному проекту и представила различные типы дизайна для обратной связи. [8]
На западной стороне моста есть тротуар шириной шесть футов (1,8 м) для пешеходов и велосипедистов. [9] Тротуар слегка приподнят, но между ним и автомобильным движением нет ограждения или барьера, и велосипедистам рекомендуется вести велосипеды пешком. [10] Дорога к мосту расчищается зимой, хотя тротуар иногда не расчищен и непроходим. [11] Мосты к мысу иногда закрывают в целях безопасности во время сильных ветров. [12]
