34°39′24.4″ю.ш. 58°22′24.9″з.д. / 34.656778°ю.ш. 58.373583°з.д. / -34.656778; -58.373583
Мост Пуэйрредон (официально именуемый мостом Прилидиано Пуэйрредон ) — разводной мост в Буэнос-Айресе , Аргентина . Он соединяет улицу Виейтес в районе Барракас с проспектом Бартоломе Митре в Авельянеда Партидо , пересекая реку Матанза (широко известную как Риачуэло ). По мосту между обеими точками осуществляется автомобильное, велосипедное и пешеходное движение. Он был назван в честь художника и архитектора Прилидиано Пуэйрредона , одного из первых выдающихся художников страны. [1]
С 17 века единственным способом пересечь Риачуэло было каноэ . Некоторые из пунктов пересечения реки были Пасо Педро Салазар, названный в честь соседа, владельца ранчо неподалеку. В 1653 году Кабильдо Буэнос-Айреса постановил, что переправа на каноэ является общественным местом, став первой переправой, соединившей оба края. С тех пор она будет известна как «Пасо де ла Каноа», и именно здесь несколько лет спустя будет построен первый мост через Риачуэло.
1 декабря 1791 года был открыт первый мост через реку Матанза. Он находился над Пасо-де-ла-Каноа на Камино-Реал-аль-Суд (в настоящее время авеню Монтес-де-Ока в Барракасе, Буэнос-Айрес ). Его строительством руководил Хуан Гутьеррес Гальвес. Вначале мост планировалось построить из камня, известняка и кирпича, но в итоге он был построен из дерева из-за нехватки квалифицированной рабочей силы и материалов. Мост был передан в концессию Гутьерресу Гальвесу сроком на 5 лет, включая обслуживание и систему взимания платы. Стоимость платы составляла 2 реала за загруженный экипаж и 1 реал за одиночный экипаж. Аборигены, мулаты и чернокожие платили половину тарифа.
Первое название моста было «Пуэнте-де-Гальвес», затем оно изменилось на «Пуэнте-де-Мадера», «Пуэнте-де-Барракас» и «Пуэнте-де-ла-Рестаурасьон-де-лас-Лейес» во время мандата Хуана Мануэля де Росаса , где он также был окрашен в красный цвет, который идентифицировал Федералистскую партию. После первых британских вторжений на реку Ла-Плата мост подожгли, чтобы помешать британцам перейти через реку, хотя это и не удалось. 23 декабря мост снова открыли.
Мост Гальвес был разрушен после наводнения реки Матанса в 1858 году.
Из-за наводнения в мае 1858 года, которое разрушило мост Барракас (Гальвес), художник Прилидиано Пуэйрредон (который также был инженером) предложил правительству спроектировать железный мост с двухстворчатым подъемным механизмом , чтобы позволить судам курсировать, если они будут выше него. Правительство одобрило проект и предоставило концессию Пуэйрредону и его партнерам г-ну Медрано, г-ну Панту и г-ну Эскрибано. Мост был закончен в 1867 году. В день его открытия механизм сломался, и мост рухнул. Предприниматели подписали новый контракт, обязуясь построить новый мост, который должен был быть открыт в ноябре 1871 года. В результате катастрофы Пуэйрредон страдал от финансовых проблем и умер в 1870 году, за год до открытия моста для публики. В память о Пуэйрредоне правительство дало его имя мосту, окончательно открытому в 1871 году.
Мост Пуэйрредон просуществовал всего 13 лет, поэтому 23 сентября 1884 года его снесло сильнейшее наводнение в Риачуэло. Его немедленно заменили деревянным мостом. [2]
В 1899 году началось строительство нового разводного моста из железа, который был открыт в 1903 году. Мост добавил два рельсовых пути для трамваев , которые были распространены в Буэнос-Айресе. Из-за увеличения трафика экипажей и трамваев правительство посчитало необходимым строительство нового и большего моста. Этот третий мост действовал до 1931 года. [3]
20 сентября 1931 года был открыт четвертый мост (также разводной) после того, как предыдущий был разобран. Из-за большого количества транспортных средств на мосту (примерно 21 000 автомобилей в день) правительство установило графики подъема пролетов , чтобы позволить большим судам проходить по реке. В 1945 году мост открывался 70 раз в месяц. [4]
Подъемный механизм больше не используется с 1969 года [5] в связи с открытием 19 декабря 1969 года Нового моста Пуэйрредон [6] , в результате чего старый мост лишился части своего транспортного движения.
В январе 2009 года мост Пуэйрредон был закрыт на реконструкцию [7] , и был вновь открыт год спустя, несмотря на заявления о том, что работы продлятся всего 6 месяцев. [8]
