Мост сэра Айзека Брока

Мост сэра Айзека Брока

Мост сэра Айзека Брока, Торонто

Мост сэра Айзека Брока — стальной мост Уоррена с фермами в Торонто , Онтарио , Канада. Он пролегает вдоль Батерст-стрит над железнодорожными путями между Фронт-стрит и Форт-Йорк-бульваром. Мост имеет четыре полосы для автотранспорта, а центральные полосы содержат трамвайные пути трамвайного маршрута Bathurst 511 Комиссии по транзиту Торонто .

Раньше мост назывался мостом Батерст-стрит, а затем сменил название и был назван в честь Исаака Брока .

Описание и история

Мост со стальными фермами был построен в 1903 году и использовался для Большой Западной железной дороги через реку Хамбер (северная сторона тогдашней Лейкшор-роуд в устье реки). ^[1] В 1916 году его разобрали и перенесли на Батерст-стрит, переоборудовав для дорожного движения. ^[1] Мост служил для соединения Батерст-стрит и Фронт-стрит с Форт-Йорком . ^[2]

В 1931 году мост был перемещен и перестроен (Bathurst Street находилась под углом к ​​югу от Front Street) для поддержки трамвайного сообщения к югу от железнодорожных путей в этом месте. Новый мост к югу от моста был построен для соединения южного конца моста, соединяя Bathurst с Fleet Street. Форт-Йорк потерял свой доступ к дороге в результате изменения, и был построен пешеходный мост к восточному входу. ^[2]

Мост сэра Айзека Брока через реку Хамбер в Торонто, 1910 г.

Мост Тайвн-Ривер-Драйв, виадук Квин-стрит и мост Олд-Истерн-Авеню — другие примеры стальных мостов в Торонто. Мост Лоуренс-Авеню был ферменным мостом, который пропускал транспорт через реку Дон, но в 1960-х годах его заменили нынешним путепроводом через реку Дон и Дон-Вэлли-Паркуэй .

В 2007 году город Торонто присвоил мосту официальное название «Мост сэра Айзека Брока». ^[3] Это было сделано по инициативе организации «Друзья Форт-Йорка».

Мост принадлежит Metrolinx , которая владеет железнодорожными путями под ним. Ранее он принадлежал Canadian National Railway . ^[4]

С мая по конец декабря 2020 года мост был закрыт на восстановительные работы. Бригады выполнили ремонт стали и бетона на пролетах, по которым шла дорога, и открытой стали, заменили трамвайные пути TTC и контактную проводку, а также построили новую бетонную парапетную стену вдоль обочины для повышения безопасности. ^[5]

Ссылки

1. Файли, Майк (1996). История TTC: первые семьдесят пять лет . Торонто, Онтарио: Dundurn Press. стр. 39.
2. Майк Файли, Годфри Маллион, Рэй Мартин, Шон Микаллеф и Стивен Отто. «В поисках лучшего пути: трамвайное сообщение с CNE» (PDF) . The Fife and Drum (октябрь 2007 г., т. 11, № 3). Друзья Форт-Йорка: 1–2.{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
3. «Наименование моста на Батерст-стрит в качестве моста сэра Айзека Брока». Город Торонто. 27 ноября 2007 г. Получено 12 июня 2017 г.
4. Отто, Стивен. «Кто обслуживает мост Батерст». Файф и Драм (сентябрь 2016 г., т. 20. № 3). Друзья Форт-Йорка: 3.
5. "Предстоящее городское строительство на улице Батерст" (PDF) . Город Торонто . 7 мая 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 мая 2020 г. . Получено 21 мая 2020 г. .

43°38′25″с.ш. 79°24′05″з.д. / 43,640357°с.ш. 79,40127°з.д. / 43,640357; -79,40127