Мост Константина ( лат . Pons per Danuvium Ductus , [4] болгарский : Константинов мост , Konstantinov most ; румынский : Podul lui Constantin cel Mare ) — римский мост через Дунай , использовавшийся для отвоевания Дакии. Он был достроен в 328 году нашей эры и использовался в течение четырёх десятилетий. [5]
Он был официально открыт 5 июля 328 года нашей эры в присутствии императора Константина Великого . [2] Общая длина моста составляет 2434 метра (7986 футов), из которых 1137 метров (3730 футов) проходят по руслу Дуная. [6] Мост Константина считается самым длинным древним речным мостом и одним из самых длинных мостов всех времен. [7]
Мост был построен между Суцидавой (современная Корабия, Румыния) и Эском (современный Гиген, Болгария) [8] [9] во время правления Константина Великого и был открыт 5 июля 328 года. [10]
Строительство, безусловно, было вдохновлено, по технике и размерам, знаменитым мостом Траяна , построенным Аполлодором Дамасским . Совсем не исключено, что архитектором этого моста был также известный строитель, возможно, таинственный Феофил Патрикий, проконсул , квестор , а затем префект Урби в новой столице Империи. [3]
Торжественное открытие моста было отмечено чеканкой золотого медальона на монетном дворе Рима в 328 году, с очевидной целью увековечить великое техническое достижение. Сегодня известны только две бронзовые копии утраченного оригинала. [3]
На аверсе медальона диаметром 37,6 мм изображен задрапированный бюст императора Константина в кирасе справа; император носит диадему, украшенную розетками, а вокруг изображения находится легенда CONSTANTI - NVS MAX AVG. На реверсе изображен каменный мост с тремя арками и сторожевой башней на одном конце. [11]
Мост оказался необходимым для переброски войск, оборудования и припасов к северу от Дуная для реализации имперской стратегии к северу от реки. Возобновление контроля над Нижним Дунаем ( ripa Gothica ) включало в себя возведение моста, укрепление крепости Суцидава, восстановление стратегической дороги к Ромуле и создание нового плацдарма на левом берегу реки, откуда можно было контролировать Румынскую равнину - Константиниана Дафна (до сих пор не обнаружена в поле). [12]
Мост, по-видимому, использовался до середины IV века [1] [13], основной причиной этого предположения было то, что Валенту пришлось пересечь Дунай, используя мост из лодок в Константиане Дафне во время его похода против готов в 367 году. [14]
В любом случае, вывод моста из эксплуатации, скорее всего, произошел до наводнения 376 года, когда готы пересекли Дунай. Драматические события, в которых многие варвары утонули, поглощенные водами Фувия, описаны Аммианом Марцеллином, без какого-либо упоминания моста (XXXI, 4.5). [3]
Мост представлял собой конструкцию с каменными опорами и деревянным арочным мостом, а также деревянной надстройкой, длиной 2434 метра (7986 футов) и деревянным настилом шириной 5,7 метра (19 футов) на высоте 10 метров (33 фута) над водой. [5] Мост имел два опорных столба на каждом конце, служивших воротами для моста.
Первое упоминание о мосте относится к IV веку, в Liber de Caesaribus Секста Аврелия Виктора. Позже он упоминается хронографами VII-IX веков ( Chronicon Pascale и Феофан Исповедник в Chronographia ), а в XI веке — в хронике византийского монаха Георгия Кедрена, Synopsis historion .
Местные жители по обе стороны реки называют это сооружение «латунным мостом», поскольку, по распространенному мнению, его опоры были отлиты из металла.
Согласно местным легендам, Властелин Росы («Domnul de Rouă») шел по мосту ночью, направляясь ко двору императора Лера (Ler Împărat), расположенному в бывшем римском замке из Ромулы. [3]
Мост впоследствии упоминается в конце XVII века в Index Geographicus Celsissimi Principatus Wallachiae , карте Валахии, составленной румынским историком Константином Кантакузино . Вскоре после этого итальянец Антон Мария Дель Кьяро упоминает о сооружении в Istoria delle moderne rivoluzioni della Valachia (1718, Венеция).
Это сооружение упоминается несколько раз в XVIII-XIX веках различными историками и филологами, которые в подавляющем большинстве приписывают его императору Траяну , увековечивая ошибочную информацию, приписываемую Антонию Марии дель Кьяро. [3]
В то время как Луиджи Фердинандо Марсильи пытался найти мост в 17 веке, а Александру Попович и Сезар Боллиак продолжили эти поиски в 19 веке, первые настоящие научные открытия были сделаны Григоре Точилеску и Памфилом Полоником в 1902 году. В 1934 году Думитру Тудор опубликовал первую полную работу, касающуюся моста, а другие систематические работы на северном берегу Дуная были выполнены в 1968 году Октавианом Торопу и в 2002 году Лучианом Амоном и Петре Герге. Позже в этом районе была проведена батиметрия в 2017 году и магнитометрическая съемка в октябре 2022 года. [1]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )