Мотоциклетный спидвей , обычно называемый просто спидвей , представляет собой мотоспорт, в котором участвуют четыре, а иногда и до шести гонщиков, соревнующихся на четырех кругах против часовой стрелки по овальной трассе. Мотоциклы представляют собой специальные машины, которые используют только одну передачу и не имеют тормозов . Гонки проходят на плоской овальной трассе, обычно состоящей из грязи , рыхлого сланца или щебня (в основном используется в Австралии и Новой Зеландии). Конкуренты используют эту поверхность для скольжения своих машин вбок, мощного скольжения или разворота в поворотах. На прямых участках трассы мотоциклы развивают скорость до 70 миль в час (110 км/ч). [ нужна цитата ]
В настоящее время в ряде стран проводятся как внутренние, так и международные соревнования, включая Кубок мира по спидвею , в то время как человек, набравший наибольшее количество очков в соревнованиях Гран-при по спидвею, объявляется чемпионом мира. Спидвей популярен в Центральной и Северной Европе и в меньшей степени в Австралии и Северной Америке. Разновидность гонок на треке , спидвей, находится в ведении Международной федерации мотоциклистов (FIM). Внутренние соревнования по спидвею регулируются национальными федерациями автоспорта , входящим в состав FIM .
Ранняя история гонок по спидвею является предметом многочисленных споров и споров. Есть свидетельства того, что перед Первой мировой войной собрания проводились на небольших грунтовых дорогах в Австралии и США . 13 ноября 1905 года на стадионе для регби в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс, прошли мотогонки на дистанцию около 440 ярдов.
Американский гонщик Дон Джонс, как известно, использовал бортовой борт до 1914 года. Говорили, что он проезжал всю гоночную трассу настежь, выбрасывая в воздух на каждом повороте огромные ливни грязи. [1] К началу 1920-х годов стилю прохождения поворотов Джонса следовали в Соединенных Штатах, где его называли гонками на шорт-треке, такие гонщики, как Альберт «Креветка» Бернс, Молдвин «Флоппи» Джонс и Эдди Бринк. [2]
Мотоциклетная гоночная трасса восходит к началу 1920-х годов. Одна трасса, на которой, среди прочего, проходил спидвей, находилась на выставочной площадке Вест-Мейтленда, первая встреча которой состоялась 15 декабря 1923 года. Секретарем этой трассы был предприниматель, ездящий на мотоцикле, и в его личном аккаунте он приглашал своих друзей и их коллег на Однажды в воскресенье утром проехав несколько кругов, шум привлек внимание комитета Showground, и было получено разрешение на участие в гонках на «Фестивале электрического света». Мотоциклетные гонки под фонарями имели огромный успех, а их промоутером был уроженец Новой Зеландии Джон С. Хоскинс. Эти пионеры представили фирменные знаки Speedway: No Left Footpeg и Steel Shoe, по иронии судьбы сделанные из изношенных угольных лопат, изготовленных в этом стальном регионе.
После успеха Мейтленда в 1924 году на выставочном центре Ньюкасла были проведены собрания по спидвею. Эти мероприятия были очень успешными и привели к строительству гоночной трассы Ньюкасла недалеко от Дарлинг-стрит, Гамильтон. Джонни Хоскинс стал секретарем Newcastle Speedway Ltd. Газета Newcastle Herald сообщает, что торжественное открытие 14 ноября 1925 года привлекло аудиторию в 42 000 человек, в то время это составляло примерно одну треть всего населения Ньюкасла.
После Мейтленда Newcastle Showground является второй старейшей гоночной трассой для мотоциклов в мире. Однако первая зарегистрированная гонка на мотоциклах состоялась намного раньше, в 1908 году. Первый чемпионат Австралии по мотоспидвею был проведен на выставочном центре Ньюкасла в 1926 году. По иронии судьбы его выиграл американский гонщик Сек Браун. Посещение английских и американских гонщиков было обычным явлением, поскольку они были высокооплачиваемыми шоуменами, часто выигрывавшими годовую зарплату всего за одну ночь. Это было очень успешно, поэтому Newcastle Showground снова провел чемпионат в 1927 году. Очень уместно, что Newcastle Showground провел первый национальный чемпионат по спидвею в мире.
В 1926 году Джонни Хоскинс провел свое шоу на спидвее на Королевской выставочной площадке в Сиднее. Очень дождливое лето в Сиднее едва не привело Хоскинса к разорению, поэтому он отправился в Перт, где один хороший сезон снова сделал его богатым. Он и его гонщики решили перенести шоу в Англию, поскольку слухи об этом захватывающем виде спорта распространились. 14 апреля 1928 года Джонни Хоскинс, 13 австралийских гонщиков и их мотоциклы отплыли из Перта на пассажирском корабле Oronsay, чтобы представить в Англии гонки на мотоциклах Speedway Solo.
Первая встреча в Соединенном Королевстве состоялась в Хай-Бич 19 февраля 1928 года. [3] Однако есть утверждения, что встречи проводились в 1927 году в Камберли , графство Суррей, и Дройлсдене , Ланкашир. Несмотря на то, что в то время встреча в Кемберли 7 мая 1927 года описывалась как «первая британская встреча по грунтовой дороге», она отличалась тем, что гонки проводились по часовой стрелке . [4] Гонки в Дройлсдене проводились против часовой стрелки, но общепринято, что этот вид спорта появился в Соединенном Королевстве, когда прибыли австралийцы Билли Галлоуэй и Кейт Маккей с намерением ввести спидвей в Северном полушарии . Оба участвовали в собрании Хай-Бич в 1928 году. Первой встречей по спидвею в Великобритании, на которой были представлены велосипеды без тормозов и широкие круговые повороты на рыхлой грязи, была третья встреча, состоявшаяся в Хай-Бич 9 апреля 1928 года, где Колин Уотсон , Альф Медкалф и «Диггер» Пью впервые продемонстрировали это искусство. время в Великобритании. Прото-спидвей был организован в Глазго на Олимпийском стадионе (Глазго-Нельсон) 9 апреля 1928 года, а первая полностью профессиональная встреча была проведена в Селтик-парке 28 апреля 1928 года. Первая встреча в Уэльсе была проведена в Кардифф-Уайт-Сити в День подарков 1928 года.
В сезоне 1928–1929 годов на Мельбурнской выставочной гоночной трассе австралиец Колин Стюарт выиграл престижную Серебряную перчатку, которая требовала от гонщика выиграть специальную гонку 10 раз за один сезон. Он выигрывал его 12 раз. Он также добился успеха на международном уровне, выступая за «Саутгемптон Сэйнтс» в 1929 году и был капитаном «Глазго» в Северной лиге в 1930 году, а затем перешел в «Уэмбли Лайонс» в 1931 году, за который он выступал всего в четырех матчах, набирая в среднем 4,00 очка за матч. Он также участвовал в чемпионате Шотландии 1930 года, который выиграл Гарри Уитфилд из «Уэмбли Лайонс» .
Предшественник чемпионата мира, чемпионат Star Riders , был открыт в Великобритании в 1929 году, но был разделен на две части, поскольку считалось, что британские гонщики еще не равны австралийцам и американцам. Фрэнк Артур выиграл зарубежную секцию, а Роджер Фрогли - британцев. В следующем году две секции были объединены, и победителем оказался Вик Хаксли . [5] Хаксли также трижды занимал второе место и выиграл первый чемпионат Великобритании по матчевым гонкам в 1931 году.
Гонки по спидвею обычно проходили на специально построенных трассах, хотя в Австралии велосипеды разделяли более крупные скоростные трассы со Sprintcars , Speedcars (Midgets) и седанами, причем трассы традиционно варьировались от выставочных трасс длиной 1/3 мили, таких как ныне закрытые 520 метров ( 570 ярдов) Claremont Speedway в Перте и 509-метровый (557 ярдов) Sydney Showground , а также меньшие, специально построенные мотоциклетные трассы длиной 300 метров (330 ярдов), такие как Gillman Speedway в Аделаиде и Олимпийский парк Милдьюры .
Длина каждой трассы составляет от 260 до 425 метров, а прохождение четырех кругов занимает примерно одну минуту. Например, 10-кратный чемпион Австралии Ли Адамс установил рекорд времени в 59 секунд на трассе длиной 342 метра (1122 фута) и показал среднюю скорость 83 км/ч (51,86 миль в час). Скорость на прямых участках трассы достигает 110 км/ч (70 миль в час) и более на более длинных трассах, но ограниченная скорость на поворотах снижает средний показатель.
В начале гонки мотоциклу требуется от одной до двух секунд, чтобы достичь «скорости на повороте» (несколько ниже средней), что, по приблизительным оценкам, эквивалентно 2,5–3 секундам для достижения скорости 100 километров в час. (62 миль/ч) (или от 0 до 60 миль/ч ). Старт гонки – важный аспект гонки в целом. Правильное «ворото» может помочь гонщику получить первоначальное преимущество перед другими гонщиками, но преимущество в скорости можно получить по ходу гонки. Те гонщики, которые готовы пойти на риск и предпочитают искать участки трассы с цепким сцеплением, а не гоночную линию, иногда награждаются дополнительной скоростью, позволяющей им обогнать других гонщиков либо снаружи, либо внутри.
Трассы, используемые для профессиональных гонок по спидвею, регулируются Международной федерацией мотоциклистов (FIM), которая устанавливает правила, касающиеся конструкции, размеров и требований безопасности. [6] Гонки по спидвею проходят на ровной овальной трассе, состоящей из двух прямых, соединенных двумя полукругами. Длина дорожек должна составлять от 260 до 425 метров (от 853 до 1394 футов), она измеряется на расстоянии 1 метра (3,3 фута) от внутренней границы. Пути могут иметь наклон, но уклон ни при каких обстоятельствах не должен превышать 5% на прямой и 10% на поворотах, а также должен оставаться постоянным и увеличиваться от внутреннего края к защитному ограждению. Белая линия старта отмечена поперек трассы примерно посередине одной из прямых. Стартовая зона также разделена на четыре равные части (так называемые ворота) белыми линиями, отмеченными под прямым углом к стартовой линии и отходящими назад не менее чем на 1 метр (3,3 фута). Дополнительные правила регулируют размещение систем предупреждения, таких как освещение, а также конструкцию пускового механизма. Минимальная ширина трассы составляет 10 метров (33 фута) на прямых, а ширина поворотов должна быть не менее 14 метров (46 футов). Минимальная ширина дает каждому гонщику достаточно места для безопасного перемещения по трассе. Стартовая линия и стартовые ворота находятся на середине одного из двух прямых участков трассы. Стартовые ворота — это простые подпружиненные механизмы, которые поднимают две или три нити ленты для начала гонки. [6]
Правила FIM требуют, чтобы на лицензированных трассах были предусмотрены гараж или яма для мотоциклов, а также медицинские помещения и помещения для прессы. Границы трассы отмечены белыми линиями или барьерами внутри и снаружи трассы; любой гонщик, пересекающий эту границу обоими колесами, будет дисквалифицирован, за исключением случаев, когда он сделал это только в интересах безопасности или был вынужден сделать это другим участником. [6]
Поверхность пути состоит из четырех слоев грунта . Самый верхний из них должен быть изготовлен из сланцевых , гранитных , кирпичных гранул или другого рыхлого материала, размер каждого отдельного куска которого не может превышать 7 миллиметров (0,28 дюйма). Участники используют эту поверхность для скольжения своих машин вбок (силовое или боковое скольжение ) в поворотах, используя заднее колесо для снижения скорости, сохраняя при этом тягу для движения велосипеда вперед и вокруг поворота. Мастерство спидвея заключается в общей способности гонщика управлять своим мотоциклом на поворотах и, таким образом, не терять места из-за замедления . Использование асфальта , бетона и асфальта для любого слоя запрещено. Верхний слой необходимо выравнивать или «планировать» через определенные промежутки времени во время соревнований с помощью тракторов, буксирующих специально приспособленные грабли для равномерного перераспределения поверхности. Трассы поливают до и, при необходимости, во время соревнований, чтобы предотвратить пересыхание поверхности и защитить публику и гонщиков от пыли. [6]
.jpg/1280px-Stadion_Polonii_Bydgoszcz_(dmuchana_banda).jpg)
Требования безопасности включают использование подвесных проволочных ограждений, воздушных ограждений и деревянных ограждений. Воздушные ограждения состоят из надувных панелей, установленных на изгибах. Забор спроектирован так, чтобы рассеивать энергию, позволяя зоне воздействия сжимать и переносить воздух в остальную часть ограждения через продувочные клапаны или ограничительные порты, соединенные с другими секциями. [7] Они обязательны для трасс Британской элитной лиги , Польской экстралиги , Гран-при по спидвею и Кубка мира по спидвею . Нейтральные зоны за пределами трассы обеспечивают безопасные зоны схода гонщиков и их техники, чтобы свести к минимуму потенциальный риск травмирования зрителей. [6] Большинство трасс посвящено спидвею или другим видам спорта, таким как спидвей с коляской и гонки на фейерверках . Для более крупных мероприятий FIM иногда санкционирует использование стадионов, на которых устанавливаются временные трассы, таких как Гран-при Великобритании , проводимый на стадионе «Миллениум» в Кардиффе .
На Спидвее используется уникальный тип мотоциклов, на который распространяются «Технические правила гонок на треке» FIM. [8] Раньше использовались велосипеды с вертикальными двигателями (название взято из-за того, как двигатель расположен в раме), но сегодня большинство профессиональных гонщиков используют складные велосипеды, поскольку утверждается, что с ними легче обращаться. Поскольку в спидвейных велосипедах не используются тормоза , сцепление используется в качестве механизма выключения на старте гонок. Правила FIM гласят, что мотоциклы не должны иметь тормозов , работать на чистом метаноле , использовать только одну передачу и весить минимум 77 кг (170 фунтов). Используя звездочки двигателя и задних колес, передаточное число можно регулировать в соответствии с условиями трассы. [8] Использование метанола позволяет увеличить степень сжатия двигателя, производя больше мощности, чем другие виды топлива, что приводит к более высокой скорости (приблизительно 130 километров в час (81 миль в час) при прохождении поворотов).
Используемые машины должны:
Используемые машины не могут:
Кроме того, на всех мотоциклах должно быть установлено устройство защитного отключения; это определяется как переключатель, который «должен отключить цепь электропитания, просто потянув за ремешок или неэластичную веревку (максимальной длиной 30 сантиметров (12 дюймов))», прикрепленную к правому запястью гонщика. ." [8] Высокая степень сжатия двигателя также может способствовать замедлению машины; если дроссельная заслонка закрыта, двигатель может остановиться. Гонщики могут остановить мотоцикл, намеренно положив его на трассу, и этот прием используется, чтобы избежать падения гонщиков перед преследующими соперниками. До введения отключений двигатель в аварийной ситуации останавливали путем отсоединения провода от свечи зажигания или перекрытия подачи топлива.
Гонки (известные как заезды) состоят из четырех гонщиков, соревнующихся на протяжении четырех кругов со старта с места . Гонщики носят шлемы разного цвета: традиционно в командных соревнованиях красный и синий обозначают гонщиков домашней команды, а белый и желто-черный цвета с четвертями (в последнее время простой желтый) обозначают гонщиков гостей. Стартовая зона разделена на сетку из четырех равных частей, и гонщики каждой команды должны занять свои места в чередующихся сетках или «воротах». Цвета также обозначают стартовые позиции в отдельных соревнованиях; Красный — это внутренние ворота (ворота 1), синий начинается с ворот 2, белый начинается с ворот 3, а желтый/черный начинается снаружи (ворота 4). Гонщики должны иметь возможность доставить свои велосипеды к линии старта своим ходом, без посторонней помощи и не толкая машину, а затем выстроиться в параллель.
Гонщик, который не находится на линии старта в течение разумного периода времени, также подлежит дисквалификации, хотя матчи лиги в Великобритании позволяют командам решить стартовать с дисквалифицированным гонщиком в пятнадцати метрах от лент или заменить дисквалифицированного гонщика на гонщика. резерв команды. Этот период времени составляет две минуты от времени, определенного судьей матча и обычно обозначаемого звонком, вращающейся оранжевой лампой или цифровыми часами. Все гонщики должны быть у ленты своим ходом до истечения двух минут. Дополнительное время между гонками будет предоставлено судьей по его усмотрению, если гонщик совершил две гонки подряд, чтобы дать гонщику время на подготовку.
Поперек линии старта устанавливаются стартовые ворота, состоящие из двух и более лент. Гонщики должны находиться на расстоянии не более 10 сантиметров (3,9 дюйма) от него и не прикасаться к нему, как только загорится зеленый свет, они также должны оставаться неподвижными, пока ленты не будут подняты. Невыполнение этого требования называется нарушением записи на ленте и может привести к регистрации фальстарта и наказанию гонщика (дисквалификации или в матчах лиги в Великобритании штрафа на 15 метров или замены дисквалифицированного гонщика резервом команды). Гонка начинается с подъема механизма стартовой ленты, которым управляет судья матча, и гонщики должны проехать по трассе против часовой стрелки, не допуская незаконного выхода обоих колес за пределы трассы.
Когда гонка уже началась, ни один гонщик не может получать постороннюю помощь, включая старт с места , от других. Исторически сложилось так, что толкачи допускались на старте гонки. Белая линия на отметке 30 метров раньше обозначала степень, в которой был разрешен толчок, но из соображений безопасности помощь теперь запрещена.
Иногда в гонках участвуют шесть гонщиков, но это редко, поскольку большинство трасс слишком узки, чтобы безопасно разместить дополнительных гонщиков.
Спидвей использует скользящую шкалу подсчета очков (известную как метод 3–2–1–0 ). За первое место начисляется три очка, за второе место – два очка, за третье место – одно очко. Гонщик не получает очков, если финиширует четвертым, не финиширует или исключен из гонки. Эти очки накапливаются в ходе соревнований, при этом очки гонщиков засчитываются либо в индивидуальные, либо в командные места. В случае ничьей гонка обычно присуждается как ничья . Если первое место будет равное, они оба получат по два очка. Ничья за второе место приносит каждому гонщику одно очко, а совместное финиширование последним приносит каждому гонщику ноль очков. Команды могут использовать правило тактической замены один раз за встречу. Если эта команда имеет задолженность в восемь (шесть на Кубке мира) или более очков, она может привлечь другого гонщика в составе своей команды для участия в любом заезде, за исключением 15-го заезда. Это может быть по-другому на Кубке мира или событийные гонки. Если они отстают на десять или более очков, гонщик, участвующий в запланированной поездке, может получить двойные очки, при этом очки гонщика будут удвоены, если он победит гонщика противоположной команды. Любой гонщик, совершающий тактическую замену или поездку с двойным очком, обозначается черно-белым цветом шлема, а не одним из четырех обычных цветных шлемов. Если этот гонщик остается непобежденным ни одним из гонщиков соперника, его набранные очки удваиваются и также засчитываются в расчетный средний балл гонщика за матч (CMA).
В этом виде спорта рассчитываются средние значения матча (CMA или средние значения) для каждого гонщика. Они рассчитываются на основе следующего:
CMA оцениваются по шкале от 3,00 до 12,00, любой гонщик, набравший больше или меньше этого диапазона значений, получит максимальное или минимальное значение соответственно. Эти средние значения используются в таких лигах, как Премьер-лига Великобритании, для выявления лидеров забега и выбора гонщиков, которые будут участвовать в каждой гонке.
В начале сезона гонщик сохраняет свой последний зарегистрированный CMA (или оцененный CMA, если он никогда ранее не устанавливал его) до тех пор, пока он не примет участие в шести домашних и шести выездных матчах. Затем издается новый CMA, который вступает в силу через семь дней. Впоследствии они обновляются 15 числа каждого месяца, начиная с мая, и вступают в силу первого числа следующего месяца.
Эти CMA используются в большинстве профессиональных лиг и изменяются или взвешиваются в зависимости от лиги, в которой гонщик получил CMA. Гонщик, у которого нет зарегистрированного среднего показателя, получит ориентировочный CMA на начало сезона, который оценивается на основе его предыдущего опыта в гонках. Спорт.
Международный индивидуальный чемпионат по спидвею принимал различные формы с момента его возникновения в 1930-х годах, а официальный чемпионат мира впервые был проведен в 1936 году . Нынешний чемпионат FIM Speedway Grand Prix (SGP), организованный Speedway Grand Prix (Discovery Sports Events с 2015 года), проводится с 1995 года. SGP использует систему подсчета очков, основанную на общей итоговой позиции каждого гонщика. Гонщик, набравший наибольшее количество очков по итогам турнира, объявляется Чемпионом мира . Польский гонщик Бартош Змарзлик — действующий чемпион мира (2019). Ежегодный Гран-при Великобритании в настоящее время проводится на стадионе «Миллениум» в Кардиффе , Уэльс.
Подсчет очков в соревнованиях Гран-при изменился в 2005 году: гонщики набрали 3–2–1–0 в своих гонках, и эти очки переносились для определения победителя каждого Гран-при. В конце серии лучший бомбардир становится чемпионом мира.
Среди чемпионов мира по спидвею Иван Могер (шестикратный чемпион мира), новозеландец Барри Бриггс (четырехкратный), Оле Олсен (трижды), Уве Фундин (пятикратный), Лайонел Ван Прааг (первый чемпион мира 1936 года), Ханс Нильсен (по прозвищу «Профессор», четырехкратный чемпион мира), Тони Рикардссон (шестикратный), Эрик Гундерсен и Джейсон Крамп , оба трехкратные чемпионы мира, а также первый двукратный чемпион спорта Джек Янг , выигравший в 1951 году и 1952.
В настоящее время ни один командный чемпионат мира среди гонщиков старшего возраста не проводится. Первым таким чемпионатом был командный чемпионат мира по спидвею , который проводился ежегодно с 1960 по 2000 год. В 2001 году его заменил Кубок мира по спидвею , еще одно ежегодное мероприятие. В обоих соревнованиях участвовали команды из основных стран по спидвею, обычно в серии. встреч в течение недели летом. Последними чемпионами мира по футболу в 2017 году стала Польша.
Чемпионат мира по спидвею среди пар — ежегодное соревнование по спидвею, проводимое каждый год в разных странах. Страны-участницы выбрали двух лучших гонщиков, которые будут представлять их (или, в некоторых случаях, тех, кто был доступен). Первое соревнование было проведено в 1970 году, а финальное соревнование - в 1993 году. С 1994 года чемпионат мира среди пар был объединен с командным чемпионатом мира. С 2018 года новый чемпионат среди пар, « Спидвей Наций» , заменил Кубок мира по спидвею в спортивном календаре.
В большинстве европейских стран есть свои собственные лиги по спидвею. Руководящие органы, аффилированные с FIM, в каждой стране управляют системами лиг , обычно состоящими из нескольких дивизионов , в которых команды набирают очки в течение сезона в зависимости от результатов. Команды размещаются в таблицах , располагая их в порядке по набранным очкам. Чаще всего каждая команда соревнуется с другой командой своей лиги дома и на выезде в каждом сезоне в турнире по круговой системе . Встречи традиционно состоят из двух команд, соревнующихся друг с другом, по четыре гонщика в каждой гонке, двух гонщиков команды хозяев и двух гонщиков команды гостей. Соревнования обычно состоят из пятнадцати заездов, и каждый гонщик должен участвовать четыре или пять раз. Команда, набравшая наибольшее количество очков по итогам встречи, становится победителем. Большинство сезонов лиги завершаются плей-офф – серией встреч между командами, занявшими лучшие места, в ходе которых определяется чемпион лиги. Чемпионы могут быть переведены в более высокий дивизион, а команда, занявшая последнее место, в некоторых странах переводится в более низкий дивизион.
Большинство стран дополняют систему лиг одним или несколькими кубковыми соревнованиями. Они проводятся по принципу плей-офф : победитель каждого матча переходит в следующий раунд, а проигравший больше не участвует в соревновании.
Крупнейшими странами Европы по спидвею являются Великобритания, Швеция, Польша и Дания. В этих странах проводится несколько лиг, и они регулярно проводят матчи в течение традиционного сезона спидвеев, который длится с марта по октябрь. В меньшем масштабе соревнования проводятся также в Аргентине, Австралии, Австрии, Бельгии, Болгарии, Канаде, Хорватии, Чехии, Финляндии, Франции, Германии, Венгрии, Италии, Латвии, Нидерландах, Новой Зеландии, Норвегии, Румынии, России, Словакия, Словения, ЮАР, Украина и США. В высших дивизионах некоторых стран представлены высокооплачиваемые звездные гонщики. В небольших странах и более низких дивизионах гонщики могут работать неполный рабочий день со второй работой или быть любителями.
В Соединенном Королевстве есть три основные внутренние лиги: Премьер-лига SGB , Чемпионат SGB и Национальная лига , а также три «младшие» любительские лиги. Также есть молодежный чемпионат.
.jpg/1280px-Bartosz_Zmarzlik_(Grand_Prix_2022).jpg)
Спидвей является одним из самых популярных видов спорта в Польше и управляется Главной комиссией по спидвейному спорту (Główna Komisja Sportu Żużlowego, GKSŻ), которая является частью Польского автомобильного союза Polski Związek Motorowy (PZM). PZM является членом FIM и Европейского союза мотоциклистов (UEM).
Польская Экстралига имеет самый высокий средний показатель посещаемости среди всех видов спорта в Польше. Первые соревнования по спидвею в Польше были проведены в 1930-х годах, а лига гонок началась в 1948 году .
В Польше три чемпионата: индивидуальный (IMP), парный (MPPK) и командный (DMP, состоящий из трех лиг). Первенство среди юниоров до 21 года также включает три соревнования: индивидуальное (МИМП), парное (МММПК) и командное (МДМП). Есть три лиги: Экстралига , Первая лига и Вторая лига . В сезоне 2022 года в Экстралиге и Первой лиге соревновались восемь команд, а во Второй лиге - семь команд. ГКСЖ организует соревнования «Золотой шлем» (Мемориал Ежи Щакиеля), «Серебряный шлем» (до 21 года) и «Бронзовый шлем» (до 19 лет). Также популярны индивидуальные встречи, такие как Критерий асов Польской спидвейной лиги - Мемориал Мечислава Полукарда , Мемориал Альфреда Смоцика , Мемориал Эдварда Янцарца, Мемориал Ежи Щакеля и индивидуальный международный чемпионат Экстралиги имени Зенона Плеха .
Сборная Польши является последним чемпионом ныне несуществующего чемпионата мира по спидвею , в общей сложности выиграв соревнование восемь раз. Польша произвела на свет трех индивидуальных чемпионов мира : Ежи Щакеля в 1973 году, Томаша Голлоба в 2010 году и Бартоша Змарзлика в 2019, 2020, 2022 и 2023 годах. Польская юношеская сборная выиграла чемпионат мира среди юношей до 21 года в 2005 и 2006 годах , а с 2003 года — четыре польских юниора. выиграли индивидуальный чемпионат мира среди юношей до 21 года . Всего семь польских гонщиков стали чемпионами мира среди юношей до 21 года.
Спидвей в Швеции регулируется Шведской федерацией мотоциклов и снегоходов (SVEMO) . Первая шведская лига спидвея была основана в 1948 году и скопировала британский формат гонок лиги, включая принятие шведских версий прозвищ нескольких британских команд.
Элитная лига ( Elitserien ) была создана в 1982 году и насчитывает десять команд. В конце каждого сезона четыре лучшие команды участвуют в плей-офф полуфинала и финала, а победителем финала становятся чемпионы Элитсериен. Команда, занявшая последнее место в лиге, переводится в Национальную лигу (Allsvenskan). В Allsvenskan входят семь команд, и до появления Elitserien в 1982 году он был высшей лигой спидвея Швеции. Как и в случае с Аллсвенсканом, четыре лучшие команды в конце каждого сезона участвуют в плей-офф, в полуфинале и финале. Allsvenskan Division One — третий уровень шведской гоночной трассы, в котором участвуют семь команд. Команда, завершившая сезон на первом месте, является чемпионом и может подать заявку на повышение в Аллсвенскан при условии наличия подходящих помещений и достаточных финансовых средств.
Другие соревнования включают индивидуальный чемпионат Швеции и индивидуальный чемпионат Швеции среди юниоров. В индивидуальном чемпионате Швеции принимают участие 18 гонщиков в формате Гран-при с 20 заездами. Юниорский индивидуальный чемпионат предназначен для гонщиков в возрасте двадцати одного года и младше.
Спидвей в Дании находится в ведении Danmarks Motor Union (DMU) . Этот вид спорта был завезен в Данию в 1930-х годах, но бума он не достиг до 1970-х годов. Среди известных датских гонщиков сегодня – Ники Педерсен, Бьярне Педерсен и Ханс Норгаард Андерсен. Бывший гонщик Оле Олсен трижды выигрывал чемпионат мира, и его успех помог популяризировать этот вид спорта в Дании. После ухода на пенсию Олсен стал директором гонок Гран-при FIM Speedway. Популярным датским гонщиком в 1960-х годах был Арне Пандер, а в 1980-х — Эрик Гундерсен, Ян О Педерсен и Ханс Нильсен (который также был активным гонщиком на протяжении 1990-х).
В Дании три лиги:
Встречи по спидвею проводятся с апреля по сентябрь. [10] Датская лига (Dansk Speedway Liga) состоит из шести команд, встречи которых традиционно проводятся по вечерам в среду. В конце каждого сезона четыре лучшие команды соревнуются в плей-офф в полуфиналах и финале. Победителем финала становятся чемпионы лиги. Повышение или понижение не допускается, а членство в Датской лиге возможно только по заявлению. [10] В конце каждого сезона пять лучших команд Датской лиги соревнуются в Суперкубке Дании, соревновании в конце сезона, проводимом как одно мероприятие. Его принимает команда-победитель предыдущего сезона.
И первый, и второй дивизион относятся ко второму и третьему уровням и в основном предназначены для гонщиков-любителей. Встречи проводятся по субботам с перерывом в середине лета. В Первом Дивизионе может участвовать максимум восемь команд, а остальные команды выступают во Втором Дивизионе. Встречи проводятся в формате четырех команд. В принципе, команда, занявшая последнее место в Первом Дивизионе, выводится в низшую лигу и заменяется лучшей командой Второго Дивизиона, если в их родительском клубе еще нет команды в Первом Дивизионе. Однако не всегда это происходит по финансовым причинам. Также не допускается повышение или понижение в классе, если нижняя команда Первого дивизиона и лучшая команда второго дивизиона управляются одним и тем же клубом. [10]
Индивидуальный чемпионат Дании по спидвею — это соревнование для гонщиков, имеющих датский паспорт и действующую лицензию DMU. Гонщики должны подать свои заявки не позднее, чем за четыре недели до первого соревнования. Любые гонщики, принимавшие участие в квалификационных раундах Гран-при по спидвею или чемпионату мира в предыдущем сезоне, попадают непосредственно в финал. DMU может также по своему усмотрению посеять других гонщиков непосредственно в финал. Проводятся один или два полуфинала в зависимости от количества гонщиков, участвующих в соревновании (за исключением сеяных гонщиков, которые проходят сразу в финал). Гонщики отбираются для этих этапов в соответствии со средними показателями по Дании за предыдущий сезон. Если проводится один полуфинал, гонщики, занявшие самые высокие места (плюс два резервных), выходят в финал. Если проводятся два полуфинала, гонщики, занявшие самые высокие места (плюс один резервный) из каждой встречи, квалифицируются в финал. Победитель финала награждается золотой медалью и объявляется индивидуальным чемпионом Дании. Гонщики, занявшие второе и третье места, награждаются серебряной и бронзовой медалями соответственно. Окончательная классификация также определяет, какие гонщики квалифицируются на индивидуальный чемпионат мира по спидвею.
Индивидуальный чемпионат Дании по спидвею среди юношей до 21 года — это соревнование для гонщиков, имеющих датский паспорт, действующую лицензию DMU и которым на 1 января года проведения соревнований не исполнилось 21 года. Гонщики, желающие участвовать в соревнованиях, должны подать свои заявки не позднее, чем за четыре недели до первого соревнования. При наличии 72 и более заявок проводится четыре четвертьфинала. Если набрано от 54 до 71 заявок, проводятся три четвертьфинала. Если заявок меньше 54, проводятся два полуфинала. Гонщики отбираются для этих раундов только в соответствии со средними показателями предыдущего сезона в датских матчах. Когда проводятся четыре четвертьфинала, восемь лучших гонщиков (плюс один резервный) в каждом проходят в полуфинал. Когда проводятся три четвертьфинала, десять лучших гонщиков (плюс два резервных) из одного раунда и одиннадцать лучших гонщиков (плюс один резервный) из каждого из остальных раундов переходят в полуфинал. Восемь лучших гонщиков (плюс один резервный) из каждого полуфинала встречаются в финале. Победитель финала награждается золотой медалью и объявляется чемпионом Дании среди юниоров. Гонщики, занявшие второе и третье места, награждаются серебряной и бронзовой медалями соответственно. Пять лучших участников квалифицируются на чемпионат мира по спидвею среди юниоров.
В Дании есть большое количество гоночных трасс для всех возрастов. Молодежные лиги предназначены для гонщиков в возрасте от восьми до восемнадцати лет, и в них используются велосипеды объемом 80 куб.см. Микролиги предназначены для гонщиков в возрасте от трех до десяти лет, и используются велосипеды объемом 50 куб.см. А Old Boys League предназначена для гонщиков старше 33 лет.
Дания выставит команду на чемпионат мира по спидвею . Они побеждали в конкурсе в 2006 , 2008 и 2012 годах . Ранее они выигрывали командный чемпионат мира по спидвею в 1978 , 1981 , 1983 , 1984 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1991 , 1995 и 1997 годах . Дания также выиграла чемпионат мира по спидвею среди пар в 1979 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1989 , 1990 и 1991 годах .
Гран-при Дании по спидвею проходит на стадионе Паркен в Копенгагене.
Несмотря на то, что в 1970-х годах в Австралии были недолгие соревнования между штатами, из-за большого размера страны гонщики традиционно участвовали в гонках в основном на своих местных трассах, хотя лучшие гонщики часто соревнуются вдали от «дома» ради чемпионата или другого высокого уровня. -профильные встречи.
Индивидуальный чемпионат Австралии по спидвею — старейший постоянно действующий национальный чемпионат по спидвею в мире, который проводится с 1926 года, за исключением 1942–1945 годов, когда гонки были приостановлены во время Второй мировой войны , и 1955–1961 годов, когда чемпионат не проводился. Первый чемпионат проводился на Newcastle Showgrounds в Ньюкасле , Новый Южный Уэльс, и его выиграл американский гонщик Сек Браун. В течение ряда лет квалификация на австралийский финал обеспечивалась благодаря чемпионатам различных штатов, проводимым по всей стране. Австралийский финал проводился в различных штатах Австралии, обычно поочередно. Лучшие места в финале затем перейдут в следующий этап квалификации чемпионата мира. Иногда следующий этап варьировался от недолговечного австралийского финала , в котором участвовали гонщики из Новой Зеландии, зарубежного финала , в котором гонщики Содружества участвовали в гонках с американцами, или финала Содружества , в котором участвовали только гонщики из стран Содружества . Австралийский одиночный финал проводился в традиционном формате одиночных встреч с 1926 по 2002 год (хотя в первые годы чемпионата часто разыгрывалось более одного титула, поскольку чемпионаты проводились в течение 3–6 кругов, часто в зависимости от размера трека). С 2003 года чемпионат Австралии проводится в несколько раундов (обычно 3–5 раундов).
Австралия также проводит ежегодные национальные чемпионаты среди юношей до 16 лет (с 1982 года) и до 21 года (с 1987 года). Эти встречи проводятся в традиционном формате одной встречи, и, как и чемпионат среди взрослых в течение ряда лет, финалы проводятся в различных штатах Австралии поочередно.
Австралия участвует в чемпионате мира по спидвею и чемпионате мира среди юношей до 21 года . Они выиграли чемпионат мира в 2001 и 2002 годах . Ранее они выигрывали командный чемпионат мира по спидвею в 1976 и 1999 годах . Сборная до 21 года заняла второе место на чемпионате мира среди юношей до 2 лет 2012 года .
Впервые финал чемпионата мира среди юношей до 21 года пройдет за пределами Европы в 2015 году, а финал планируется провести на гоночной трассе Олимпийского парка в Милдьюре 31 октября.
Гран-при Австралии по спидвею проводился на стадионе Доклендс в Мельбурне с 2015 по 2017 год. Ранее SGP Австралии проводился в 2002 году на стадионе «Австралия» .
Завезенный в Италию солдатами-оккупантами после Второй мировой войны , автодром наиболее популярен на северо-востоке страны. В регионах Фриули-Венеция-Джулия , Трентино-Альто-Адидже/Южный Тироль, Ломбардия и Венето проводятся гоночные встречи, причем последний также принимает Гран-при Италии по спидвею в городе Лониго . Самым успешным гонщиком спидвея из Италии был Армандо Кастанья . Кастанья был единственным итальянским профессиональным гонщиком по спидвею в истории этого вида спорта и пять раз квалифицировался для участия в индивидуальных чемпионатах мира. Другой бывший гонщик, Джузеппе Марцотто, производит двигатели для гоночных трасс GM.
Спидвей в Германии был омрачен его более популярным вариантом гонок на треке Sandbahn ( Longtrack ). Тем не менее, в стране время от времени проводится Гран-при Германии по спидвею , и в 1983 году она родила одного чемпиона мира по спидвею, Эгона Мюллера . Другой немецкий гонщик - Мартин Смолински, выигравший Гран-при Новой Зеландии в Окленде в марте 2014 года. В 2018 году немецкая молодежь Норрик Блёдорн и Бен Эрнст выиграли титулы чемпиона мира в гонках 85 см3 и 250 см3, продемонстрировав результаты резкого улучшения поддержки молодых гонщиков за последнее десятилетие.
В меньших масштабах встречается также в Аргентине, Австрии, Бельгии, Болгарии , Канаде, Хорватии, Чехии, Эстонии, Финляндии, Франции, Венгрии, Латвии, Нидерландах, Норвегии, Новой Зеландии, Румынии, России, США, Словакии, Словении. , Украина.
