stringtranslate.com

Станция Ла Мотт-Пике – Гренель

La Motte-Picquet–Grenelle ( французское произношение: [la mɔt pikɛ ɡʁənɛl] ) — станция парижского метрополитена , на пересечении линий 6 , 8 и 10 в 15-м округе . Станция объединяет подземные и надземные платформы. Это крупная транспортная развязка на Рив-Гош , крупнейшей к западу от Монпарнаса .

История

Схема, показывающая изменение маршрута линий в 1937 году.

Надземная станция впервые открылась 24 апреля 1906 года под названием La Motte-Piquet как часть расширения линии 2 на юг от Пасси до площади Италии . Она была названа в честь близлежащего проспекта La Motte-Picquet, в честь адмирала Туссена-Гийома Пике де Ла Мотта (1720–1791), и бульвара Гренель, бывшей коммуны, пока она не была присоединена к Парижу в 1860 году.

14 октября 1907 года линия 2 Юг была включена в линию 5 , которая теперь курсировала между Этуаль (теперь Шарль де Голль–Этуаль ) и Ланкри (теперь Жак Бонсержан ).

13 июля 1913 года платформы линии 8 открылись как часть начального участка линии от Beaugrenelle (теперь Charles Michels ) и Opéra . В тот же день станция была переименована в La Motte-Picquet–Grenelle , каковой она остается и по сей день. Это нынешние платформы, обслуживаемые линиями 8 в направлении Créteil и 10 в направлении Gare d'Austerlitz . Первоначально предполагалось, что линия 8 будет идти от Opéra с двумя ветками, одной до Porte d'Auteuil , а другой до Balard , с линией, ответвляющейся от La Motte-Picquet–Grenelle . [1] Таким образом, островная платформа была спроектирована для размещения поездов, приходящих с обеих веток, а затем далее в Opéra . [1] Платформа, используемая сегодня для обслуживания линии 10 до Boulogne, была бы южной платформой для обслуживания двух веток, хотя она еще не была построена. [1]

С 17 мая по 6 декабря 1931 года участок между Place d'Italie и Étoile линии 5 был временно передан линии 6 для обслуживания колониальной выставки, проходившей в том году в Венсенском лесу . В конечном итоге он был возвращен линии 5. [1]

Участок линии 8 от La Motte-Picquet–Grenelle до Porte d'Auteuil был передан линии 10 27 июля 1937 года, когда линия 8 была продлена на юг до Balard . Однако сообщение между Porte d'Auteuil и Jussieu не было предоставлено, обслуживание изначально ограничивалось La Motte-Picquet–Grenelle, пока два дня спустя не было открыто подземное сообщение для линии 10, связавшее La Motte-Picquet–Grenelle и Duroc . Это было частью реконфигурации линий 8, 10 и старой линии 14. Платформа для обслуживания линии 8 до Balard была построена под существующими платформами из-за узких улиц выше. Платформы линии 8 на островной платформе были увеличены до 105 м, чтобы обслуживать семивагонные поезда в будущем, хотя план в конечном итоге не был реализован.

6 октября 1942 года участок линии 5 между Place d'Italie и Étoile , включая La Motte-Picquet–Grenelle, был перенесён обратно на линию 6 в преддверии открытия расширения линии 5 до Eglise de Pantin 12 октября того же года. Это было сделано для того, чтобы линия 5 не стала слишком длинной. [1]

В 1969 году платформа, использовавшаяся для обслуживания линии 8 до Балара, была отремонтирована в стиле «Мутон-Дюверне» с характерной оранжевой плиткой вместо типичной скошенной белой плитки, широко используемой в других местах сети.

В рамках программы «Renouveau du métro» RATP в 2007 году были отремонтированы коридоры доступа к линии 6, а в 2008 году — платформы. [2] Платформа, используемая для обслуживания линии 8 до Балара, также была отремонтирована в 2014 году, при этом было удалено украшение в стиле «Mouton-Duvernet» на боковой стене платформы (боковые стены путей все еще сохраняют его), что вернуло использование белой плитки. С 1 июля по 31 августа 2020 года станция была закрыта для замены асфальтового покрытия на антрацитово-серую плитку вдоль коридоров доступа к линии 6, а также платформ линий 8 и 10. В 2022 году некоторые лестницы на станции были украшены уличным искусством художника Криса Падди. [3]

В 2019 году станцией воспользовались 7 958 383 пассажира, что сделало ее 30-й по загруженности станцией в сети метрополитена из 302 станций. [4]

В 2020 году станцией воспользовались 3 428 458 пассажиров во время пандемии COVID-19 , что сделало ее 44-й по загруженности станцией в сети метрополитена из 305 станций. [5]

В 2021 году станцией воспользовались 5 117 708 пассажиров, что сделало ее 34-й по загруженности станцией в сети метрополитена из 305 станций. [6]

Пассажирские перевозки

Доступ

Станция имеет пять входов:

Планировка станции

Платформы

Станция линии 6 находится на возвышении и имеет стандартную конфигурацию с 2 путями, окруженными 2 боковыми платформами. С другой стороны, подземные платформы линий 8 и 10 имеют уникальную конфигурацию.

Расширение платформы линии 8 с плоским потолком

На верхнем уровне находятся пути линий 8 и 10, оба направленные на восток по обе стороны островной платформы, размером 105 м (линия 8) и 75 м (линия 10) соответственно, а также путь линии 10 в направлении Булони, расположенный на полустанке, отделенной стеной на востоке островной платформы, включающий один путь с боковой платформой длиной 105 м, особенность, уникальная для этой линии. Островная платформа заключена в эллиптический свод, за исключением северо-восточного конца платформы для линии 8, когда она была продлена в 1937 году. Он имеет горизонтальный потолок, окрашенный в белый цвет.

На нижнем уровне находится полустанция для обслуживания линии 8 до Балара , также с одной платформой и путями, длиной 105 м. Она имеет почти полностью вертикальные боковые стены и низкий плоский потолок, наклоненный к платформе, за исключением северо-восточного конца, который имеет немного более высокий эллиптический свод. Боковые стены также облицованы плоской белой плиткой, расположенной вертикально, а не в шахматном порядке, как на большинстве других станций метро, ​​особенность, встречающаяся только на Пер-Лашез на линии 2 и на Гар-дю-Нор на линии 4 (до 2017 года).

Другие связи

Станция также обслуживается маршрутами 80 и 82 автобусной сети RATP .

Галерея

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Ла Мотт-Пике-Гренель (парижское метро) .
  1. ^ abcde Трикуар, Жан (3 ноября 1999 г.). Век метро на 14 линиях. De Bienvenüe à Météor (на французском языке) (1-е изд.). Жизнь дю Реля. стр. 238–243. ISBN 978-2902808878.
  2. ^ "Ренуво дю Метро". www.symbioz.net (на французском языке) . Проверено 10 октября 2022 г.
  3. ^ "12 произведений уличного искусства, украшенных определенными маршами станций и вокзалов RATP" . RATP (на французском языке). 2 мая 2022 г. Проверено 15 октября 2022 г.
  4. ^ "Ежегодный участник дорожного движения на станции du Réseau Ferré 2019" . dataratp2.opendatasoft.com (на французском языке). Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  5. ^ "Ежегодный участник дорожного движения на станции du Réseau Ferré 2020" . data.ratp.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  6. ^ "Ежегодный участник движения на станции du Réseau Ferré 2021" . data.ratp.fr (на французском языке) . Проверено 14 октября 2022 г.