stringtranslate.com

Мудрый КАП 20

Mudry CAP 20 — французское семейство одноместных монопланов для соревнований по высшему пилотажу.

Проектирование и разработка

Mudry CAP 20 был разработан в то же время, что и CAP 10 , как одноместная пилотажная версия. За ней последовала облегченная версия, обозначенная как CAP 20L, которая в свою очередь была заменена на CAP 21 с более совершенным крылом.

CAP 20 был разработан как одноместная акробатическая версия CAP 10 этой же компании; он использовался летной демонстрационной группой французских ВВС Equipe de Voltige Aerienne . CAP 20L внешне похож на 20, но имеет новую конструкцию. Форма крыла в плане более угловатая; двугранный угол меньше (1,5 градуса); поперечное сечение фюзеляжа отчетливое, с закругленной верхней частью (у 20 использовалась верхняя палуба треугольной формы). Его размеры немного уменьшены, а вес пустого самолета был значительно ниже (L означает leger , или легкий ).

Производство 20L было приостановлено в июле 1979 года, когда менеджеры решили улучшить конструкцию крыла. Однако, когда было введено новое крыло, общая конструкция была изменена до такой степени, что для обозначения серии использовалось новое обозначение (CAP 21).

Затем CAP-21 был разработан как CAP-230 .

Варианты

КАП 20
Первоначальный вариант, 9 самолетов (1 CAP-20, 3 CAP-20A, 4 CAP-20B, 1 CAP-20E)
КАП 20Л-180
Облегченный вариант, оснащенный поршневым двигателем Avco Lycoming мощностью 180 л.с. (134 кВт) , был выпущен всего один самолет.
КАП 20ЛС-200
Облегченный вариант с поршневым двигателем Avco Lycoming IO-360-RCF мощностью 200 л.с. (149 кВт) , 12 самолетов.
КАП 21
Улучшенная версия с новым усовершенствованным крылом аэродинамического профиля и новым шасси, 18 самолетов.
КАП-21-260
CAP-21, модернизированный двигателем мощностью 260 л.с. (194 кВт). [3]

Операторы

 Франция

Технические характеристики (CAP 21)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [3]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ Прототип, оснащенный двигателем мощностью 180 л. с., впервые поднялся в воздух из Берне под управлением Луи Пенья. Во время выполнения сертификационных полетов в Centre d'Essais en Vol (Истр) он появился на 8-м чемпионате мира по высшему пилотажу в Киеве. В середине октября 1976 года планер был отправлен на структурные испытания в CEAT (Тулуза) и больше не летал.
  2. ^ Первый из пяти предсерийных экземпляров поднялся в воздух 6 ноября 1976 года, оснащенный двигателем мощностью 200 л. с. Этот и все последующие экземпляры получили обозначение CAP 20 LS-200 .
  3. ^ ab John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Jane's Information Group. стр. 79. ISBN 0-7106-0867-5.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Mudry CAP-20 .