Музей авиации Мичигана , ранее известный как Музей авиации Янки , — музей авиации, расположенный в аэропорту Уиллоу-Ран в городке Ван-Бюрен, штат Мичиган . Музей располагает небольшим парком летающих самолетов и коллекцией статических самолетов на открытом воздухе.
Корпорация Yankee Air Force Inc. была основана в 1981 году для достижения следующих целей: [3]
Ранее в состав ВВС США входили четыре дивизии в дополнение к своей домашней базе: [4]
Ночью 9 октября 2004 года ангар музея авиации Янки на северо-восточной стороне аэропорта Уиллоу Ран (KYIP) сгорел. [7] B -17 , B-25 и C-47 были спасены благодаря героическим усилиям волонтеров музея. Stinson [ необходимо разъяснение ] находился в другом ангаре. Все остальное внутри ангара было уничтожено, включая оригинальный прототип North American Y OV-10A Bronco , планер Waco CG-4A , бывший самолет Thunderbirds Republic F-105 , Aero L-39 , Link Trainer , артефакты, запасные части, инструменты и библиотеку музея.
Планы по восстановлению были реализованы в течение нескольких дней [4], а благотворительное подразделение музея, Мичиганский аэрокосмический фонд, работало над заменой утраченного объекта новым, более крупным, современным музеем авиации и аэрокосмическим объектом. [8] [9] Фундамент для нового здания музея был заложен в апреле 2007 года. [10] В 2008 году музей превратился из клуба с членством в организацию, управляемую директорами, с советом из 11 членов.
В 2009 году музей приобрел здание у Мичиганского института авиации и технологий (MIAT) на улице D к востоку от аэродрома [10] , намереваясь разместить в нем новую коллекцию музея.
Летом 2010 года музей открыл образовательный центр Дэвида и Андреа Робертсон в здании школы 1938 года, которое было перенесено из другой части комплекса Уиллоу-Ран. [8] Это был офицерский клуб для подразделений ВВС США, размещенных в Уиллоу-Ран во время войны, [10] и, по-видимому, это было здание школы для мальчиков, живущих на ферме Генри Форда Уиллоу-Ран (социальный эксперимент, который использовал территорию Уиллоу-Ран в 1939 и 1940 годах, еще до того, как были задуманы аэродром и промышленный комплекс).
Музей вновь открылся для публики 10 октября 2010 года, через шесть лет после пожара. [11] [12] Это позволило музею освободить ангар номер два, который был признан непригодным для использования Управлением аэропорта округа Уэйн . [8]
Музей стал филиалом Смитсоновского института в июле 2011 года. [13]
В апреле 2013 года Yankee Air Museum и RACER Trust , владелец бывшего завода General Motors Willow Run , объявили о плане приобретения Yankee Air Museum части завода площадью 175 000 квадратных футов (16 300 м 2 ), при условии, что музей соберет необходимые средства для сохранения и обеспечения безопасности предлагаемой им части объекта. Музей объединит операции, разбросанные по различным участкам в аэропорту Willow Run, в достопримечательность 1941 года, спроектированную Альбертом Каном , а траст стремится очистить оставшуюся часть завода для реконструкции. Завод использовался во время Второй мировой войны для производства бомбардировщиков B-24. [14]
Кампания по спасению части Уиллоу-Ран для Музея авиации Янки называется SaveTheBomberPlant.org и сосредоточена на одноименном сайте по сбору средств. [15]
После продления срока сбора средств до 1 октября, а затем до 1 ноября 2013 года, 26 октября 2013 года RACER Trust и Yankee Air Museum снова достигли нового и окончательного соглашения о продлении срока. Окончательным сроком сбора средств, необходимых для сохранения части завода Willow Run для Yankee Air Museum, было 1 мая 2014 года. [16]
На момент крайнего срока 1 мая 2014 года Музей авиации Янки собрал более 7 миллионов долларов из первоначальной цели в 8 миллионов долларов, что было достаточно, чтобы позволить фонду двигаться дальше и подписать соглашение о покупке с Янки, при этом фактическая покупка, как ожидается, будет завершена в конце лета или осенью 2014 года. [17] Большая часть цели в 8 миллионов долларов отражает расходы на разделение, чтобы сделать сохраненную часть завода жизнеспособной как самостоятельную структуру.
Оставшаяся часть комплекса Willow Run, которая включает в себя более 95% исторического здания, была продана Walbridge, Inc. для реконструкции в качестве исследовательского и испытательного центра подключенных транспортных средств. RACER Trust снесет эту часть здания до передачи собственности Walbridge. [18] Подготовка к сносу объекта Willow Run Assembly, за исключением той части, которую Yankee Air Museum агитирует спасти, шла полным ходом по состоянию на август 2014 года, и большая часть здания уже снесена. [ необходима цитата ]
В октябре 2014 года музей объявил, что меняет свое название на Национальный музей авиации и технологий в историческом Уиллоу Ран . [19]
С запланированным выводом из эксплуатации Ангара 1, музей был вынужден найти новое место для своей летающей коллекции. После первоначального рассмотрения места рядом с ангарами Бомбардировочного завода, для Центра аэронавтики Роуша было выбрано место на восточной стороне аэропорта . [20] [21]
В мае 2024 года музей изменил свое название на Мичиганский музей полетов. [22] В следующем месяце было объявлено о продаже его B-17. [23]
Здание Музея коллекций и экспозиций занимает площадь 47 000 квадратных футов (4400 м 2 ) и вмещает постоянные и сменные экспозиции, посвященные авиации и истории, проекты реставрации, розничный магазин и кинотеатр, который доступен для публики. Здесь также проживают сотрудники музея и волонтеры, а также есть конференц-залы и банкетные залы для аренды, механические мастерские и складские помещения для музейной коллекции. Внешняя территория рядом с музеем — это новый дом авиапарка. [10]
С 2007 по август 2011 года летательные аппараты Музея авиации Янки находились в ангаре в аэропорту Тауншип в Гросс-Айле, штат Мичиган . [24] [ нужен лучший источник ]
[34]
