stringtranslate.com

Форт Махатта

Вид на башню управления воздушным движением, примыкающую к форту. Он использовался международным аэропортом Шарджи до 1977 года, когда был построен новый внутренний аэропорт.

Форт Махатта («станция» по-арабски) расположен в центре Шарджи в Объединенных Арабских Эмиратах . Форт был построен правителем Шарджи в 1932 году для защиты пассажиров и персонала Imperial Airways . Это было первое британское учреждение на Побережье Договора после заключения соглашения между британским правительством (от имени Imperial Airways) и правителем Шарджи в июне 1932 года. Форт использовался Королевскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны и Скауты Trucial Oman раньше ненадолго превратились в отель, полицейский участок, а теперь являются музеем авиации , известным как Музей Аль-Махатты .

История

Маршрут Imperial Airways Empire был первоначально проложен на северном берегу Персидского залива , при этом гидросамолеты Imperial Airways приземлялись у острова Хенгам , но соглашение об использовании этого маршрута, заключенное с правительством Персии, истекло в 1932 году, когда персидское правительство попыталось использовать продолжение. прав на объект в качестве рычага для получения британским признанием притязаний Персии на острова Танбс - требования, которое британцы отказались одобрить. [1] Как следствие, был найден южный маршрут.

Переговоры с несколькими мирными шейхами привели к тому, что британские предложения об установлении присутствия были отклонены. Место в Диббе , на восточном побережье, было разведано и кратко рассмотрено – и оно могло бы принести долгожданное облегчение измученному Аль-Касими вали Диббы, который находился под агрессивным давлением как со стороны племен Шаркиин , так и со стороны Шиху . [2] Однако участок Дибба был признан непрактичным [3] и было выбрано место за пределами прибрежного города Шарджа. [4]

Правитель Шарджи согласился – с оговорками – принять у себя аэродром. 22 июня 1932 года было заключено соглашение с правителем Султаном бин Сакром Аль Касими , которое обеспечивало ему ежемесячную арендную плату в размере 800 рупий за право на посадку и сборы, а также личную субсидию в размере 500 рупий. [5] Обеспокоенный тем, что строительство аэродрома приведет к британскому вмешательству во внутренние дела Шарджи, Султан бин Сакр, тем не менее, продолжал вести переговоры, пока не получил заверений, что пароходное сообщение Bombay and Persia Steam Navigation Company в Дубай также будет следовать через Шарджу, обеспечивая доход. для городских торговцев. [6]

Переговоры между британцами и султаном бин Сакром были ненадолго прерваны, когда британский резидент в Персидском заливе Хью Биско перенес сердечный приступ и умер в море по пути в Шарджу. [7] Переговоры были возобновлены Гарольдом Диксоном , который покинул Кувейт (где он был британским политическим агентом), чтобы сопровождать Биско в качестве арабоязычного коллеги. Диксон вспоминает, что временами ему приходилось грубить во время затяжных и изнурительных переговоров, отмечая, что он «совершенно открыто сказал шейху, что для меня невозможно продолжать дела в атмосфере, которая напоминала атмосферу болтающих женщин, а не размышления серьезных мужчин». ." [8]

Султан бин Сакр в конце концов согласился построить дом отдыха для экипажа и пассажиров, который был бы защищен от «возможных, но маловероятных набегов бедуинов», согласно документальному фильму 1937 года « Воздушная застава » , в котором показан аэропорт Шарджи. Правитель также предоставил несколько вооруженных людей в качестве охраны. [9] [10]

Ночевка

Шарджа была ночевкой между Багдадом и Джодпуром на восточном маршруте Imperial Airways из аэропорта Кройдон , Кройдон , Великобритания , в аэропорт Игл-Фарм , Брисбен , Австралия . Это было первое британское заведение на Побережье Договора . [11] Первоначально по этому маршруту летали самолеты Handley Page HP42 , причем два еженедельных рейса приземлялись в Шардже: в воскресенье и среду вечером на исходном рейсе и в среду и субботу вечером на обратном рейсе. [12]

Имперский маршрут Imperial Airways. Махатта был ключевой остановкой для ночлега на пути в Азию и Австралию и обратно.

В августе 1936 года в Кальбе была создана резервная взлетно-посадочная полоса , в результате чего правитель Кальбы Саид бин Хамад аль-Касими был признан британцами мирным правителем. [13]

К 1938 году Шарджа больше не была ночлегом на маршруте, хотя рейс летающих лодок Imperial Airways из Сиднея в Лондон включал ночевку в Дубае после заключения соглашений о гражданских воздушных перевозках с правителем Дубая. [11] Начало стычек между Дубаем и Шарджей в 1940 году поставило под угрозу безопасность аэропорта Шарджи и привело к необычному вмешательству британского политического агента в сухопутный спор: ранее британцы ограничивали свои интересы и договоры исключительно морскими делами. [11]

Аэропорт широко использовался во время Второй мировой войны ВВС Великобритании , и с правителем Шарджи было заключено новое соглашение о создании базы ВВС Великобритании, которая продолжала использоваться вплоть до вывода британских войск из ОАЭ в 1971 году .

В 1951 году он больше не использовался авиакомпанией Imperial Airways (или ее преемницей BOAC) и стал домом для скаутов Trucial Oman . [14]

Взлетно-посадочная полоса постоянно использовалась до строительства нынешнего международного аэропорта Шарджи в 1977 году.

Здание форта стало отелем Seaface, затем с 1973 года использовалось как полицейский участок, а затем пришло в запустение. Он был отреставрирован в конце 1990-х годов и открыт как музей в 2000 году. [15]

Фильм 1937 года: Воздушная застава

Созданный в 1937 году режиссером-документалистом Полом Ротой для Strand Films, фильм «Air Outpost» намеревался рассказать историю «24 часов в аэропорту и городе Шарджа на берегу Персидского залива». Фильм на музыку британского композитора Уильяма Алиуна представляет собой редкий и важный исторический документ о Шардже, аэропорте и форте Махатта, которые в то время, согласно фильму, находились «в миле от арабского города Шарджа». и которые сейчас находятся в его центре.

Форт Махатта в начале 1990-х годов, перед реставрацией.

Хотя фильм датирован 1937 годом, на самом деле фильм был снят в ноябре 1936 года, поскольку Рота выбрал Шарджу для своего фильма, когда путешествовал по маршруту Imperial Airways через месяц после его открытия и до того, как был построен форт Махатта, и поэтому спал в палатках. [16]

Музей Аль-Махатты

14 марта 2000 года был открыт Музей Аль-Махатты, посвященный истории полетов в ОАЭ и регионе. Здесь также находится экспозиция первого кинотеатра в регионе Персидского залива, открытого в 1945 году. [17]

Самолет на выставке

де Хэвилленд Дав и Авро Ансон в музее

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Бакстер, Меморандум CW Министерства иностранных дел Министерству авиации от 15 марта 1932 г. IOR/L/PS/12/1966.
  2. ^ Imperial Airways Министерству авиации, 10 марта 1932 г. IOR/L/PS/12/1966.
  3. ↑ Телеграмма из штаб-квартиры Королевских ВВС Ирака в министерство авиации, 9 апреля 1932 г., IOR/L/PS/12/1966.
  4. ↑ Imperial Airways в министерство авиации, 23 марта 1932 г., IOR/L/PS/12/1966.
  5. ^ Херд-Бей, Фрауке (1996). От Договорных Штатов до Объединенных Арабских Эмиратов . Великобритания: Лонгман. п. 298. ИСБН 978-0582277281.
  6. ^ Альхаммади, Муна М. Британия и администрация Договорных Штатов 1947-1965 гг . Марказ аль-Имарат лил-Дирасат ва-аль-Бухут аль-Истиратиджия. Абу Даби. п. 20. ISBN 9789948146384. ОСЛК  884280680.
  7. ↑ Конфиденциальный отчет: Диксон в индийский офис, 4 августа 1932 г., IOR/L/PS/12/1966.
  8. ↑ Диксон, отчет Хью - политический агент Кувейта министру иностранных дел правительства Индии, Бомбей, 4 августа 1932 г., IOR/L/PS/12/1966.
  9. Ссылки ​ IMDB . Проверено 11 января 2017 г.
  10. ^ Воздушная застава на Vimeo.
  11. ^ abc Дональд., Хоули (1970). Договорные государства . Лондон: Аллен и Анвин. ISBN 978-0049530058. ОСЛК  152680.стр. 171
  12. ^ Империал Эйрвэйз; Расписание полетов, 1936 год: Empire Route
  13. ^ Херд-Бей, Фрауке (1996). От мирных государств до Объединенных Арабских Эмиратов: общество в переходном периоде (Новое изд.). Лондон. п. 90. ИСБН 0-582-27728-0. ОСЛК  38355501.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  14. ^ аб "Национальный".
  15. ^ Херд-Бей, Фрауке (1996). От мирных государств до Объединенных Арабских Эмиратов: общество в переходном периоде (Новое изд.). Лондон. п. 478. ИСБН 0-582-27728-0. ОСЛК  38355501.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  16. ^ Стэнли-Прайс, Николас (8 февраля 2012 г.). «Пол Рота и создание воздушного аванпоста Strand Films (1937)». Исторический журнал кино, радио и телевидения . 32 : 95–111. дои : 10.1080/01439685.2012.648055. S2CID  162329514.
  17. ^ "Музей Аль-Махатты". Управление музеев Шарджи . Проверено 12 октября 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Музея авиации Аль-Махатты .

Веб-сайт музея