Delta Flight Museum — авиационный и корпоративный музей, расположенный в городе Хапевилл, штат Джорджия , США , недалеко от главного хаба авиакомпании, международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта . Музей размещается в двух ангарах для самолетов Delta Air Lines 1940-х годов в штаб-квартире Delta, которая в 2011 году была признана историческим объектом аэрокосмической отрасли. [1] Его миссия — предоставить посетителям со всего мира возможность «исследовать историю авиации, прославить историю и людей Delta и открыть для себя будущее авиации». [2] В коллекциях и на выставках музея можно найти более 40 авиакомпаний из генеалогического древа Delta. [3] Музей является некоммерческой организацией и существует за счет волонтеров, корпоративных спонсоров, пожертвований, аренды мероприятий и продажи товаров. Delta Flight Museum считается постоянным проектом, и экспонаты добавляются в коллекции круглый год.
Музей открылся для широкой публики в июне 2014 года. [4] До этого для доступа на территорию кампуса, в котором расположен музей, требовалось удостоверение личности сотрудника Delta или предварительная договоренность.
Идея музея Delta Air Lines возникла у группы пенсионеров, которые в 1990 году начали кампанию по поиску одного из пяти оригинальных новых самолетов Douglas DC-3 компании Delta, купленных в начале 1940-х годов. После некоторых поисков сотрудники нашли Delta Ship 41, второй DC-3 компании Delta для перевозки пассажиров, в Пуэрто-Рико, выполнявший грузовые перевозки. Группа выкупила самолет у грузовой авиакомпании и перевезла Ship 41 домой в Атланту. Проект по реставрации самолета в сочетании с усилиями по объединению исторических коллекций со всей штаб-квартиры Delta привели к созданию некоммерческого музея, названного Delta Air Transport Heritage Museum, Inc.
С 1995 по 8 октября 1999 года Ship 41 был кропотливо восстановлен действующими и вышедшими на пенсию сотрудниками и волонтерами Delta до его точной первоначальной конфигурации и внешнего вида, когда он был впервые доставлен в Delta 4 января 1941 года. Delta Ship 41 на сегодняшний день является одним из наиболее тщательно восстановленных пассажирских транспортных DC-3 в мире, о чем свидетельствует тот факт, что в 2001 году он стал первым самолетом, получившим награду от Национального фонда сохранения исторического наследия . Delta Ship 41 является единственным оставшимся пассажирским Douglas DC-3 компании Delta, оставшимся в живых. Delta Air Lines является единственным известным крупным авиаперевозчиком, который все еще владеет своим первым новым пассажирским DC-3. [5]
23 мая 1995 года Музей наследия воздушного транспорта Delta был зарегистрирован в соответствии с законодательством штата Джорджия как независимая некоммерческая корпорация, созданная исключительно для общественных благотворительных целей и подпадающая под действие раздела 501(c)(3) Налогового кодекса. [6]
В эпоху пропеллеров (ангаре один) находится кафе Monroe Cafe, полномасштабная копия бывшей штаб-квартиры Delta в Монро, штат Луизиана . Оно служило штаб-квартирой Delta с 1928 по 1941 год, когда штаб-квартира была переведена в Атланту. [7] [8] В ангаре один также находится несколько отреставрированных самолетов музея, в том числе:
Jet Era (Hangar Two) демонстрирует Boeing 767 Delta Ship 102 (N102DA), The Spirit of Delta. Приобретенный в 1982 году, это был первый Boeing 767-200 компании . Он был оплачен «добровольными пожертвованиями сотрудников, пенсионеров и партнеров Delta из сообщества». Усилия, названные Project 767, были возглавлены тремя бортпроводниками Delta, чтобы продемонстрировать признательность сотрудников Delta за «надежное управление и сильное лидерство в первые годы после дерегулирования авиакомпаний». [ необходима цитата ] Самолет был перекрашен в памятную схему окраски и совершил турне по стране, чтобы отпраздновать 75-ю годовщину авиакомпании в 2004 году. [13] Самолет оставался флагманом флота Delta до марта 2006 года (позже он был заменен на Boeing 777-200LR под названием The Delta Spirit ). Самолет прибыл в музей 3 марта 2006 года после прощального тура по Соединенным Штатам. Дополнительные экспонаты в Ангаре 2 включают переднюю часть фюзеляжа прототипа Lockheed L-1011 (ранее там находился музейный магазин), кабину Convair 880 , хвостовую часть Douglas DC-9 и симулятор полета Boeing 737 , который раньше тренировал пилотов Delta, а теперь доступен для часового полета. [14] [15]
Коллекция музея включает в себя три других самолета, которые припаркованы на открытом воздухе по краям парковки музея: Boeing 757-200, окрашенный в ливрею 1980-х годов, зарегистрированный N608DA (судовой номер 608, выпущен в 1985 году), [16] McDonnell Douglas DC-9-50, зарегистрированный N675MC (судовой номер 9880, выпущен в 1975 году), [17] и первый в истории Boeing 747-400, выпущенный для пассажирских перевозок, зарегистрированный N661US (судовой номер 6301). [18]
.jpg/1280px-Ship_6301's_Final_Arrival_(28558313484).jpg)
.jpg/1280px-N661US_1_B747-451_Northwest_A-l_KIX_11JAN99_(6559458855).jpg)
Самым значительным самолетом в коллекции на открытом воздухе является Delta Ship 6301 (N661US), первый серийный Boeing 747-400. Первоначально использовавшийся для летных испытаний Boeing как N401PW, N661US был поставлен Northwest Airlines 8 декабря 1989 года. [19]
9 октября 2002 года самолет N661US, выполнявший рейс Northwest Flight 85 , был вынужден совершить аварийную посадку в Анкоридже по пути из Детройта в Токио из-за неисправности руля направления.
Когда в 2009 году Northwest объединилась с Delta, N661US стал Delta Ship 6301 и продолжал выполнять пассажирские перевозки для Delta до своего списания 9 сентября 2015 года [20] , пролетев за время своего существования более 61 миллиона миль. [21]
В апреле следующего года реактивный самолет переместили через две улицы с парковочного места на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Хартсфилд-Джексон в Атланте на его постоянное место жительства на музейной парковке. [20] [22]
Сотрудники Delta провели кампанию по сбору средств под названием «Проект Airloom» с целью преобразования корабля 6301 и парковки вокруг него в экспозицию на открытом воздухе, похожую на «Дух Дельты» внутри. [23] Как и в « Духе Дельты» , посетители музея входят в 747-400 по лестнице и лифту, проходят через нетронутый салон первого класса, затем через эконом-сектор, часть которого была преобразована в выставочное пространство, где видна кормовая переборка . Посетители также могут пройти по проходу, который проходит над частью крыла, защищенного перилами. Кроме того, грузовой отсек был опустошен, а потолок салона удален, так что посетители могут смотреть вниз с верхней палубы через нижнюю палубу и грузовой отсек, чтобы увидеть все огромное поперечное сечение самолета. [24]
.jpg/1280px-N675MC_(19499690589).jpg)
Коллекции и объекты музея включают в себя:
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )