Pennsylvania Route 307 ( PA 307 ) — это маршрут с севера на юг в системе автомагистралей Пенсильвании , который простирается на 31 милю (50 км). Южная конечная остановка — PA 435 в тауншипе Ковингтон , а северная конечная остановка — PA 92 в тауншипе Тунханнок . Шоссе называется Scranton-Pocono Highway к югу от Скрантона , соединяя Скрантон с регионом гор Поконо .
_just_north_of_Lower_Mill_City_Road_in_Falls_Township,_Wyoming_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 307 начинается на Y-образном перекрестке с PA 435 в городке Ковингтон в округе Лакаванна , направляясь на северо-запад по четырехполосному неразделенному шоссе Скрантон-Поконо. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами, доходя до пересечения с PA 502 в сообществе Феллс-Корнерс. Маршрут идет через еще больше леса с несколькими полями и застройкой и доходит до развязки с I-380 на съезде 20. За этой развязкой PA 307 продолжается через леса с несколькими домами и входит в городок Спринг-Брук , где пересекает PA 690 в Куинлан-Корнерс в сообществе Мейпл-Лейк. Дорога продолжается через сельскую местность и входит в городок Роринг-Брук , где она идет через лесные горы Мусик , проходя к востоку от Кун-Хилл. Маршрут идет на восток от водохранилища Уильямс-Бридж и поворачивает на север, сужаясь до трехполосной дороги с одной полосой на север и двумя полосами на юг. Дорога идет в часть района Данмор и поворачивает на северо-запад. [3] [4]
PA 307 входит в город Скрантон и становится двухполосной Moosic Street, проходя к северу от озера Скрантон и изгибаясь на запад. Дорога получает центральную полосу для поворота налево и идет на запад-юго-запад через лесные массивы с домами. Маршрут становится трехполосной дорогой с одной полосой на север и двумя полосами на юг и поворачивает на запад-северо-запад, проходя через лесной массив и проходя под заброшенной железнодорожной линией. PA 307 расширяется в четырехполосное разделенное шоссе и пересекает I-81 со съездом с южного I-81 на PA 307; оставшееся движение между PA 307 и I-81 обеспечивается Meadow Avenue и River Street. За этой развязкой маршрут проходит мимо предприятий и становится трехполосной неразделенной дорогой с двумя полосами на север и одной полосой на юг, направляясь через жилые районы. Дорога сужается до двух полос и продолжается на северо-запад до пересечения с US 11 . [3] [4]
В этой точке PA 307 поворачивает на север, чтобы образовать параллель с US 11 на разделенной дороге, и подходит к выезду на юг и въезду на север с западной конечной точкой President Biden Expressway . Два маршрута пересекают Roaring Brook и линию Electric City Trolley Museum и направляются на север как шестиполосное разделенное шоссе, проходя под линией Delaware-Lackawanna Railroad и изгибаясь на северо-запад, чтобы войти в центр города Скрантон на Biden Street. US 11/PA 307 поворачивает на северо-восток на обслуживаемую городом Jefferson Avenue с одной полосой на север и двумя полосами на юг. Дорога проходит мимо коммерческой застройки в центре города, направляясь к западу от кампуса Университета Скрантона . Два маршрута поворачивают на северо-запад на поддерживаемую государством четырехполосную неразделенную Mulberry Street и проходят мимо большего количества предприятий. После пересечения Wyoming Avenue дорога становится разделенным шоссе и продолжается до перекрестка с Mifflin Avenue. В этом месте шоссе US 11/PA 307 становится четырехполосной автомагистралью под названием North Scranton Expressway и проходит над железнодорожной линией Делавэр-Лакаванна и рекой Лакаванна . [3] [4]
Шоссе подходит к развязке с Providence Road, которая обеспечивает связь с 7th Avenue и доступ к Memorial Staduum. Отсюда автострада направляется на север около жилой и коммерческой застройки и идет параллельно Norfolk Southern 's Sunbury Line на запад, приходя к ромбовидной развязке с North Main Avenue. Шоссе продолжается на северо-северо-восток через большую часть города вдоль железнодорожных путей, изгибаясь на северо-северо-запад. PA 307 разделяется с автострадой US 11 на ромбовидной развязке, направляясь на запад по четырехполосной неразделенной Keyser Avenue, проходя под путями Norfolk Southern. Маршрут поворачивает на север на Morgan Highway, трехполосную дорогу с двумя полосами на север и одной полосой на юг, и проходит через лесные массивы с некоторой коммерческой застройкой, изгибаясь на северо-запад. [3] [4]
PA 307 отходит от Скрантона в направлении поселка Саут-Эбингтон и пересекает лесистую Болд-Маунтин , проходя на небольшом расстоянии к северо-востоку от северо-восточного расширения Пенсильванской магистрали ( I-476 ). Дорога сужается до двух полос и продолжается через лесные районы с несколькими домами, проходя под I-476. Маршрут продолжается через сельские земли и застройки и проходит к востоку от озера Саммит, изгибаясь на северо-северо-запад и направляясь в район Кларкс-Саммит . PA 307 изгибается на запад-юго-запад и снова входит в поселок Саут-Эбингтон, проходя через смесь полей и лесов с некоторой застройкой. Дорога пересекает поселок Ньютон и становится дорогой Винола. Маршрут проходит к северу от государственной больницы Кларкс-Саммит и петляет на запад через более сельские земли, проходя к северу от сообщества Шульцвилл. [3] [4]
PA 307 входит в городок Фоллс в округе Вайоминг и становится шоссе Рузвельта, продолжая петлять на запад через леса с некоторыми фермерскими полями и домами. Дорога поворачивает на север и проходит через сообщество Милл-Сити, пересекая городок Оверфилд . Маршрут идет на север через леса к сообществу Лейк-Уинола , где поворачивает на запад и проходит через лесистые районы домов к югу от озера Уинола . PA 307 изгибается на север и идет вдоль западной стороны озера, прежде чем сделать резкий поворот на запад. Дорога идет через леса с редкой застройкой и входит в городок Тунханнок . PA 307 подходит к своей северной конечной точке на пересечении с PA 92 на восточном берегу реки Саскуэханна . [3] [5]
В момент своего создания в конце 1920-х годов PA 307 была не более чем короткой петлей своего тезки, PA 7 (современная US 6), простирающейся от этого маршрута к западу от Clarks Summit до его совпадения с Lackawanna Trail в северной части Скрантона. В то время PA 7, а позже и US 6, следовали по всей Winola Road от Clarks Summit. [6] С тех пор PA 307 дважды расширялась. Первое расширение произошло в 1935 году, когда было завершено строительство шоссе Scranton-Pocono; чтобы преодолеть разрыв между двумя шоссе, PA 307 образовала параллельную трассу вдоль US 11 через Скрантон. [7] В 1955 году US 6 была перенаправлена на новую трассу от Factoryville до Tunkhannock , и поэтому PA 307 была продлена на запад вдоль этой старой трассы, заканчиваясь на ранее существовавшей PA 92. [ требуется цитата ]
18 марта 1965 года водитель грузовика Юджин П. Сески попал в смертельную аварию на этом шоссе, которая позже будет описана в песне Гарри Чапина 1974 года « 30 000 фунтов бананов ».
