Порт Мумбаи (также известный как Бомбейский порт ) — порт, который находится на полпути на западном побережье Индии , в естественной глубоководной гавани Мумбаи в Махараштре . Гавань площадью более 400 квадратных километров (150 квадратных миль) защищена материковой частью Конкана на востоке и севере и островным городом Мумбаи на западе. [1] Гавань открывается на юг в Аравийское море .
Порт находится в ведении Mumbai Port Trust (MbPT, ранее Bombay Port Trust (BPT)), автономной корпорации, полностью принадлежащей правительству Индии . [5] Порт в основном используется для перевозки насыпных грузов, в то время как большая часть контейнерных перевозок направляется в порт Нхава Шева через гавань.
Гавань Мумбаи использовалась кораблями и лодками на протяжении столетий. Она использовалась военно-морским флотом маратхов , а также британскими и португальскими колониальными флотами. В 1652 году Совет Сурата Ост-Индской компании, осознавая географическое преимущество порта, настоял на его покупке у португальцев. Их желание было удовлетворено девять лет спустя, когда в соответствии с Договором о браке между Карлом II Великобританским и инфантой Екатериной Португальской «Порт и остров Бомбей» были переданы королю Великобритании. Первые из современных доков порта были построены в 1870-х годах. [1] Bombay Port Trust (BPT) был основан как корпорация 26 июня 1873 года. [6] Председателем-основателем BPT был полковник Дж. А. Баллард .
Развитие порта было предпринято товариществом инженеров-строителей сэра Джона Вулфа-Барри и подполковника Артура Джона Барри в качестве совместных инженеров-консультантов Бомбейского портового треста в конце девятнадцатого века. [7]
С момента своего основания порт был воротами в Индию и сыграл главную роль в становлении Мумбаи как коммерческой столицы Индии. Порт и корпорация получили свои нынешние названия в 1990-х годах.
За десятилетия порт претерпел колоссальное расширение, добавились причалы и мощности по обработке грузов. Однако растущий рост Мумбаи и давление населения ограничили рост порта к 1970-м годам. Это привело к созданию порта Нхава Шева через гавань Мумбаи в Нави Мумбаи на материковой части Конкана . Нхава Шева начала работу в 1989 году, и сейчас большая часть контейнерных перевозок проходит через Нхава Шева. С минимальной осадкой 6,9 метра (23 фута). Док Виктория, введенный в эксплуатацию в 1891 году, имел 14 причалов по состоянию на 2008 год с минимальной осадкой 6,7 метра (22 фута). Док Индира, введенный в эксплуатацию в 1914 году, имел 21 причал с минимальной осадкой 7,0 метра (23,0 фута). Пристани Принс-Док и Виктория-Док — полуприливные доки, куда суда заходят и отходят во время прилива. В Индира-Док есть шлюз , позволяющий судам заходить и отходить в любое время. [2]
Порт имеет четыре причала на Джавахар-Двип , острове в гавани, для обработки сырой нефти и нефтепродуктов . Эти причалы имеют осадку 12,2 метра (40 футов). Жидкие химикаты обрабатываются с причала на Пирпау . [8]
В расширении пирса Баллард есть пассажирский терминал, включая пункты иммиграционного контроля для экипажей и пассажиров круизных лайнеров. [ необходима ссылка ]
В порту всего 69 якорных стоянок. Лоцман обязателен для всех судов водоизмещением более 100 тонн. [9]
