Уолтер Мэтью Джефферис [1] (12 августа 1921 г. – 21 июля 2003 г.) [2] [3] был американским художником-механиком, сценографом и писателем. Он наиболее известен по своей работе над оригинальным телесериалом «Звёздный путь» , где он спроектировал множество декораций и реквизита, включая оригинальный звездолёт «Энтерпрайз» , а также мостик и лазарет. [4] [5]
Джефферис родился в Ливане, штат Пенсильвания . [2] У него было три брата: Джон, Ричард и Филипп, последние двое из которых стали художниками-постановщиками. [3] Их отец был главным инженером на электростанции в Вирджинии . Младший брат Мэтта Джон работал с ним в качестве главного чертежника.
Он служил в Европе во время Второй мировой войны , летал на бомбардировщиках B-17 , B-24 , B-25 и четыре года проработал инженером-испытателем. [6]
Помимо создания интерьеров и экстерьера Enterprise , Джефферис отвечал за проектирование реквизита (включая фазеры ), декораций, логотипа клингонов и линейного крейсера D-7 . Годы спустя его концептуальные эскизы были пересмотрены и использованы для проектирования звездолета Enterprise , USS Pasteur класса Olympic , кораблей класса Daedalus и дофедеративных Vulcan . Джефферис работал с инженерами NASA над проектированием Enterprise и технологий, которые он использовал.
Вопреки расхожему мнению, Джефферис не создавал оригинальный дизайн шаттла Star Trek : хотя Джефферис представил свою собственную концепцию, она была слишком сложна для реализации с учетом спецэффектов и бюджетных ограничений шоу того времени. Вместо этого был использован гораздо более простой дизайн Джина Уинфилда , а Джефферис спроектировал только его интерьер. [7]
У Джеффриса была очень прагматичная дизайнерская этика: рассуждая о том, что двигатели звездолета будут чрезвычайно мощными и потенциально опасными, он разместил их далеко от остальной части корабля, с дополнительным преимуществом модульной конструкции, чтобы их можно было быстро катапультировать в чрезвычайной ситуации. Полагая, что все, что может пойти не так, будет , он разместил все работы корабля внутри для легкого доступа, устраняя необходимость выхода в открытый космос в случае внешнего ремонта. Панели мостика получили эргономичный дизайн для удобства и простоты использования. Он был против идеи PADD , а также гусиных ножек, которые появились в первом пилотном выпуске. [ нужна цитата ] Более того, ему не нравилась идея большого машинного отделения, потому что, по его подсчетам, всем кораблем можно было управлять с одной панели на мостике. [ нужна цитата ] Позже работа Джеффриса над мостиком «Энтерпрайза » повлияла на дизайн главного центра связи ВМС США на военно-морской базе Сан-Диего . [8]
Когда Джефферис посмотрел «Звездный путь: Фильм», он заснул. Он никогда не смотрел последующие воплощения «Звездного пути» , отметив, что они превратили его морской мостик в «вестибюль отеля Hilton ». [9]
В рамках вселенной Star Trek в его честь названы трубы Джеффериса и капитан Джефферис, конструктор звездолетов класса NX [10] . По словам Джеффериса, « Энтерпрайз» был 17-м проектом звездолета Звездного флота и первым в серии, поэтому корабль имел номер «1701». Эта история задокументирована в одном из его набросков. [11]
В июне 2003 года Джефферис был почетным гостем на презентации документального фильма о нем, подготовленного для специального выпуска DVD Star Trek Generations . Джефферис умер в следующем месяце в Лос-Анджелесе от застойной сердечной недостаточности . [3]
Мэтт был членом Ассоциации писателей о космосе и одним из первых членов Американского общества истории авиации . Он реставрировал и летал на самолетах той эпохи в качестве хобби. Он владел самолетом Waco YOC и хранил его в аэропорту Санта-Паула , Калифорния, в течение многих лет. Его YOC, NC17740 , c/n 4279, построенный в 1935 году, сейчас принадлежит Обществу истории авиации Вирджинии и экспонируется в Музее авиации Вирджинии , Ричмонд, Вирджиния . [12]
Джефферис умер 21 июля 2003 года в Лос-Анджелесе от застойной сердечной недостаточности . [13] У него остались жена Мэри Энн Джефферис и братья Джон [14] и Ричард. Его брат Филипп умер в 1987 году. [3]
(...) Мостик классического Star Trek Enterprise был спроектирован Мэттом Джеффрисом. Во втором потрясающем примере научно-фантастических инноваций он повлиял на дизайн главного центра связи ВМС США в NAS San Diego. На американских военно-морских судах их мостик совсем не похож на мостик Starship Enterprise, но Боевой информационный центр на военном судне имеет некоторые сходства (в основном кресло капитана в центре комнаты). Опять же, обратитесь к книге "Великая загадка Хайнлайна: научная фантастика, инновации и военно-морские технологии" Эдварда М. Высоцкого-младшего. (...) Мостик звездолета Enterprise, спроектированный Мэттом Джеффрисом. Это комбинация мостика (штурвала/навигации) и CIC. Капитан/оценщик находится в командном вращающемся кресле в центре. Все станции расположены так, что капитан может заглянуть за плечи каждого оператора и изучить их дисплеи. Впереди находится большой экран обзора.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )