Компания железной дороги Мюнхен-Аугсбург ( München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft ), вторая частная железнодорожная компания в Баварии , построила линию Мюнхен-Аугсбург между 1838 и 1840 годами. Она была национализирована в 1846 году и стала частью Королевских Баварских государственных железных дорог , впоследствии войдя в состав Баварской Максимилиановой железной дороги, построенной между 1851 и 1854 годами.
После открытия первой частной железной дороги в Баварии, Баварской Людвиговой железной дороги от Нюрнберга до Фюрта 7 декабря 1835 года, по всей Баварии стали появляться местные комитеты по строительству железнодорожных линий. Вскоре два комитета в Аугсбурге и Мюнхене объединились и поручили государственному служащему составить проект маршрута. Задача по детальному планированию и строительству была возложена на инженера Поля Камиля Дени, который только что завершил линию Нюрнберг-Фюрт.
После того, как 28 сентября 1836 года государство издало «Основные положения для всех железнодорожных уставов в Баварии» ( Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten in Bayern ), 23 июля 1837 года была основана Мюнхенско-Аугсбургская железнодорожная компания. 3 июля 1837 года она уже получила королевское согласие. Однако в первые дни возникли трудности с заявками акционеров из-за задержек в получении государственной лицензии. Тем не менее, строительство железной дороги началось в начале 1838 года.
Линия, протяженность которой составляла почти 62 километра (39 миль), была открыта для движения в четыре этапа:
Более 20 лет реку Лех пересекал деревянный мост длиной 95 метров (312 футов). Сообщается, что король Людвиг I распорядился, чтобы церемония окончательного открытия совпала с началом Октоберфеста .
Компания закупила в общей сложности восемь локомотивов от разных производителей, которые все работали на дровах. Все имели внутренние цилиндры и осевое расположение 1A1 .
Законом от 23 мая 1846 года железнодорожная компания Мюнхен-Аугсбург была национализирована 1 июня 1846 года и передана Королевским Баварским государственным железным дорогам ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ). Государство выплатило акционерам 4,4 миллиона флоринов .