M19 multiple gun motor car (MGMC) — самоходная зенитная установка армии США времен Второй мировой войны на шасси легкого танка M24 . Она была оснащена двумя 40-мм пушками Bofors. Она производилась компаниями Cadillac и Massey Ferguson из Канады в конце 1944 года.
M19 был разработан на основе T65, который был основан на шасси легкого танка M5 . После того, как M5 был снят с производства, проект принял шасси легкого танка M24 Chaffee и получил обозначение T65E1. Он был принят на вооружение в мае 1944 года как M19 MGMC, оснащая несколько зенитных подразделений армии США во время Второй мировой войны. M19A1 был улучшенным вариантом со вспомогательным двигателем и запасными стволами для 40-мм пушек Bofors.
Хотя все M19 были произведены во время Второй мировой войны, они не достигли эксплуатационной готовности до окончания боевых действий. Первое боевое применение M19 произошло в Корее в 1950 году против северокорейских войск.
M19 MGMC имел схожие характеристики с M24 Chaffee . Он был 17,9 футов (5,46 м) в длину, 9,33 фута (2,845 м) в ширину и 9,83 фута (2,997 м) в высоту. Он имел вес 38 499 фунтов (17 463 кг) и был оснащен 220-сильным (160 кВт) Twin Cadillac Model 42 , сдвоенным двигателем V-8 (два автомобиля Cadillac Model 42 V-8, работающие на общей коробке передач). Он мог развивать скорость 35 миль в час (56,3 км/ч) и имел запас хода 150 миль (241 км). Транспортное средство эксплуатировалось экипажем из шести человек. [1]
M19 развился из проекта 40-мм пушки с моторным лафетом T65, который был основан на требованиях бронетанковых войск к легкой зенитной машине на базе шасси легкого танка M5 . Хотя испытания прошли успешно и было запрошено производство 1000 T65, проект был остановлен Департаментом вооружений, поскольку шасси легкого танка M5A1 постепенно снималось с производства. [1] [2]
Поскольку проект T65 угас, бронетанковые войска все еще нуждались в легкой зенитной машине, поэтому они создали новый проект (под названием T65E1) на основе нового шасси T24 [3] (прототип M24 Chaffee). T65E1 имел ту же общую компоновку, что и T65 GMC — орудийная башня сзади с двигателями в середине шасси — с несколькими незначительными изменениями (включая угловой орудийный щит вместо прямого). [1] [4]
T65E1 был принят на вооружение в качестве моторного лафета пушки M19 в мае 1944 года с заказом на 904 серийные модели, [1] [5] , которые были отправлены в Cadillac. [6] Около 300 были построены Massey Ferguson (тогда Massey-Harris) в Канаде. Производство началось только в августе того же года, и к концу войны было выпущено всего 285 единиц. [7] M19A1 имел вспомогательный двигатель и генератор для питания 40-мм пушек, когда основной двигатель был выключен, [1] и приспособления для перевозки двух запасных стволов пушки. [1]
Заказ не был выполнен в полном объеме, поскольку требования к зенитному оружию изменились, а шасси были перенаправлены на производство большего количества легких танков «Чаффи». [1]
M19 MGMC прибыл слишком поздно, чтобы служить в Европе во время Второй мировой войны в составе армии США. [8] Он никогда не поставлялся в другие страны по ленд-лизу или через Программу военной помощи (хотя несколько образцов были переданы Нидерландам в 1951 году и недавно созданным JGSDF в 1954 году). Он служил в Корейской войне , в основном как штурмовое орудие . [1] Он использовался в обороне против северокорейских войск на восточной стороне водохранилища Чосин подразделениями армии США 31-го и 32-го пехотных полков, а также в боях за Пусанский периметр и позднее в боях в Корее. 40-мм пушки были особенно эффективны против массовых атак китайской пехоты в Северной Корее. [9]
