stringtranslate.com

Наборы Sydney Trains A и B

Составы Sydney Trains A и B , также называемые поездами Waratah , представляют собой классы электропоездов , которые в настоящее время работают в сети Sydney Trains . На основе комплектов M , Waratah были изготовлены совместным консорциумом CRRC и Downer Rail , причем первоначальная сборка проходила за границей, в Чанчуне, а затем окончательная сборка в локомотивных мастерских Downer Rail в Кардиффе . Наборы были названы в честь цветка Варата , который является цветочной эмблемой штата.

Первоначальный заказ на 78 комплектов А стал крупнейшим заказом на подвижной состав в истории Австралии. Эти вагоны комплекта 624 A составляют около половины парка Sydney Trains и заменили две трети вагонов комплекта 498 S. Поставка началась в июле 2011 года и завершилась в июне 2014 года.

В декабре 2016 года был размещен заказ на 24 дополнительных поезда с обновленной технологией и слегка измененной конструкцией. Они классифицируются как комплекты B или, в просторечии, как поезда Waratah Series 2 . Поставка первого заказа комплектов началась в сентябре 2018 года и завершилась в июне 2019 года, а второй и последний заказ еще на 17 комплектов начался в сентябре 2020 года и был завершен в июне 2021 года.

Государственно-частное партнерство

Комплекты A были поставлены совместным предприятием Downer Rail и Hitachi для Reliance Rail в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). [4] В рамках ГЧП компания Reliance Rail также будет обслуживать поезда в течение как минимум 30 лет в специально построенном центре технического обслуживания в Оберне . [5] По крайней мере, 72 комплекта должны предоставляться компании Sydney Trains каждый день в течение срока действия контракта. [ нужна цитата ]

Перед мировым финансовым кризисом Reliance Rail взяла на себя долги в размере 2,4 миллиарда долларов по низким процентным ставкам . [6] Более высокие процентные ставки и изменения в финансовом секторе после GFC означали, что у компании возникнут трудности с рефинансированием своего долга, что привело правительство Нового Южного Уэльса к переговорам с Reliance Rail для решения финансового статуса проекта. [7] В феврале 2012 года правительство согласилось спасти проект за 175 миллионов долларов, став единственным акционером в 2018 году. [6] [8] [9]

Дизайн

Вестибюль

Наборы A были совместно разработаны в конструкторских бюро Downer EDI Rail, затем в Clyde, New South Wales & Maryborough Queensland и Changchun Railway Vehicles , сотрудничество началось в январе 2008 года. [10] Наборы состоят из восьми вагонов – отход от предыдущая стандартная практика Сиднея, состоящая из четырех вагонов, которые затем соединяются в поезда из восьми вагонов. Конфигурация следующая: вождение автомобиля с прицепом + легковой автомобиль + легковой автомобиль + автомобиль с прицепом + автомобиль с прицепом + легковой автомобиль + легковой автомобиль + вождение автомобиля с прицепом. [4] Это означает, что охранники действуют в задней части поезда, а не в центре, и что пассажиры могут проходить через весь поезд. В поездах установлены внешние камеры видеонаблюдения для помощи охранникам. [11]

Интерьеры вагонов были разработаны Transport Design International. [12] Внутри поезда есть дополнительные пункты экстренной помощи и камеры видеонаблюдения по сравнению с предыдущими классами. Усовершенствования DVA (цифровые голосовые объявления) с дифференциальной высотой голоса обеспечивают более естественное звучание речи. «Умный» кондиционер автоматически подстраивается под внешнюю температуру и количество пассажиров на борту. [13] Средства обеспечения доступности включают 16 мест для инвалидных колясок, переносные пандусы для инвалидных колясок в конечных вагонах, красную ткань на приоритетных сиденьях и дополнительные поручни по сравнению со старыми поездами в парке. [11]

Комплекты А были первыми пассажирскими поездами в мире, в которых для всего освещения (кроме фар) использовались светодиодные лампы. При этом дизайнерам удалось убрать почти 800 кг (1800 фунтов) отражателей и балластов, связанных с люминесцентными лампами, а также снизить энергопотребление примерно до четверти от потребляемой люминесцентными лампами. [14] Для покрытия сидений поезда используется шерстяная ткань-мокет — прочный и вандалоустойчивый материал. В сиденьях используются специально разработанные амортизаторы, обеспечивающие демпфирование функции реверса - это была функция безопасности, добавленная для обеспечения возможности переворачивания сидений, на которых можно было бы удержать пассажиров в случае аварии. [14] Рабочее проектирование поезда было завершено в июле 2009 года. [15]

B2 (слева) и A76 (справа) на станции Ревсби.

Наборы B более чем на 90 процентов схожи по дизайну с оригинальными наборами A. [16] Внешний вид поездов имеет одинаковый дизайн и конструкцию, но имеет другую окраску: кабины и боковые окна покрыты черной, оранжевой и серебряной пленкой. [17] Изменения более заметны внутри; В комплектах B есть модернизированные компьютерные системы и улучшенные технологии для пассажиров, такие как обновленные и дополнительные цифровые дисплеи с информацией для пассажиров во всем салоне.

Строительство и доставка

Наборы

A4 на станции Эшфилд

Совместное предприятие Downer EDi Rail и Hitachi было создано для разработки, производства и ввода в эксплуатацию комплектов A. [4] Кузова из нержавеющей стали были частично изготовлены компанией CNR Changchun Railway Vehicles в Китае, а затем отправлены на завод Downer EDI в Кардиффских локомотивных мастерских в Новом Южном Уэльсе для окончательной сборки, испытаний и ввода в эксплуатацию. [4] Это был первый экспорт любого железнодорожного транспортного средства из Китая в развитую страну. [18] Производственное предприятие в Кардиффе было модернизировано на сумму более 20 миллионов долларов для удовлетворения потребностей проекта. [4] Другие инфраструктурные работы включали строительство центра технического обслуживания Оберна и новых подстанций в различных местах сети. [19]

Предсерийный испытательный поезд из четырех вагонов был построен для проверки подсистем поезда и совместимости с пригородной сетью Сиднея. [4] Это было сделано для того, чтобы можно было исправить любые проблемы с поездом до того, как серийные поезда будут введены в эксплуатацию. [4] Ожидалось, что испытательный поезд проведет пробные запуски с середины 2009 года, [4] но сетевое тестирование началось только в апреле 2010 года. [20] Опытный поезд завершил испытания в августе 2010 года. [21] Первый серийный комплект тестирование сети началось в августе 2010 года [21], и к ноябрю 2010 года тестирование проходило три комплекта. [22]

Первые поезда планировалось ввести в эксплуатацию в конце 2010 года, но из-за ряда задержек их ввод был отложен. [23] [24] Первый поезд, предназначенный для обслуживания (А3), был доставлен тогдашнему оператору CityRail для приемки 20 апреля 2011 года. [25] У CityRail было 20 рабочих дней, чтобы принять или отклонить поезд, но решение было отложено две недели, чтобы позволить компании Downer EDi исправить дальнейшие дефекты. [26] CityRail отказалась от поезда из соображений безопасности и ряда дефектов. [27] Включенные дефекты; Ветровые стекла с «молочным» эффектом - заметны под прямыми солнечными лучами, некачественная сварка стали, о чем свидетельствуют вмятины на некоторых участках кузова вагона, щели в пластиковом молдинге, несовпадение поручней с лестницей и проблемы с программным обеспечением. [9] [28]

После того, как Downer EDi решила большинство проблем, CityRail разрешила A3 начать обслуживание, хотя и в особых условиях. [29] Он был введен в эксплуатацию 1 июля 2011 года, [30] совершил свой первый рейс из Редферна в Макартур через City Circle и аэропорт . Первоначально он выполнял два обратных рейса из города в Макартур по линии аэропорта в непиковый период по будням и в течение всего дня по линиям аэропорта, Ист-Хиллз и Юг по выходным. 14 октября 2011 года A3 стал первым поездом Waratah, работающим в часы пик. [31] По мере того, как появлялось все больше поездов Waratah, поезда постепенно выводились на большинство линий пригородной сети Сиднея. 2 июня 2014 года было объявлено о доставке последнего комплекта A (A80). [19]

Первоначально Waratahs предназначались для замены всех 500 вагонов комплекта S , [32] но в феврале 2013 года выяснилось, что некоторые комплекты S все еще потребуются для предоставления услуг на Юго-Западном железнодорожном сообщении . [33] Существовал вариант продления постановления, но в марте 2013 года правительство заявило, что не будет рассматривать этот вариант. [34]

Б-сеты

B3 отправляется из Панании

Несмотря на продолжение заказа на междугородние поезда, правительство Нового Южного Уэльса объявило 1 декабря 2016 года, что было заказано 24 новых пригородных поезда. Во время разработки поезда, известные как Sydney Growth Trains , официально классифицируются как комплекты B. [35] [36]

Контракт на сумму 1,7 миллиарда долларов был заключен с компанией Downer EDI (ныне Downer Group ). Компания CRRC Changchun разработала различные усовершенствования поездов, [1] затем изготовила и собрала поезда в Китае по поручению Даунера. [16] По прибытии в Австралию поезда были доставлены на завод Даунера в Кардиффе, где были выполнены пуско-наладочные работы. [35] [17] [37] [38]

Downer Rail будет обслуживать поезда как минимум 25 лет. В будущем к заказу могут быть добавлены до 45 дополнительных комплектов. [16] [39] [40] [41] Первоначально поезда должны были базироваться в Центре технического обслуживания Мортдейла , но в конце 2017 года было решено, что вместо этого поезда будут базироваться рядом с комплектами А в Центре технического обслуживания Оберна. Тем не менее работы по модернизации Центра технического обслуживания Мортдейла продолжались. [42] [43]

Комплекты B включают улучшенное кондиционирование воздуха, доступность и внутреннее освещение, а также новые и обновленные функции, такие как ЖК-индикаторы и ЖК-видеоэкраны, а также более 90 внутренних и внешних камер видеонаблюдения. [44] [45] Обновления компьютерных систем поезда являются наиболее значительными изменениями между исходными наборами A и обновленными наборами B. Существуют также различные внешние изменения окраски и цвета, которые отличают новые комплекты B от оригинальных комплектов A. [46]

Первый комплект B, который будет доставлен, был представлен средствам массовой информации в марте 2018 года . [49] 18 сентября 2018 года B2 стал первым Waratah Series 2, работающим в часы пик. К июню 2019 года все 24 комплекта B были доставлены и заменили 48 оставшихся комплектов S. [44] [36] [50] [51]

В феврале 2019 года было заказано еще 17 комплектов B, причем первые два поезда были доставлены в Австралию в июле 2020 года. [52] Первый из 17 поездов был введен в эксплуатацию в сентябре 2020 года . Это первое прибытие второго и последнего порядка наборов B. Дальнейшие поставки позволили снять с производства комплекты C. С апреля 2022 года обновление программного обеспечения постепенно распространялось на цифровые платы назначения наборов B. [ нужна цитата ]

В сервисе

Формирование

Купе охраны поезда находится в последнем ведущем вагоне.

625 вагонов образуют 78 восьмивагонных комплектов (с номерами от А1, А3 до А78 и А80) с 1 запасным ведущим вагоном. Отдельные транспортные средства нумеруются следующим образом:

вплоть до

вплоть до

вплоть до

Межвагонные двери оснащены новым механизмом открывания во время чрезвычайной ситуации в ответ на отчет судьи Макинерни о железнодорожной катастрофе у водопада, в котором рекомендуется разработать альтернативные запасные выходы для пассажиров.

Запасной водительский автомобиль - D6479. Это был один из первых четырех поставленных вагонов, наряду с D6379 и списанными дубликатами N5342 и N5442, и он входил в поезд из четырех вагонов для испытаний и разработок. D6379 заменяет D6342 на съемочной площадке A42 после инцидента в Ричмонде 22 января 2018 года. Сейчас отремонтированный D6342 заменяет D6415 на съемочной площадке A15, поскольку D6415 был поврежден в результате инцидента 25 января 2024 года возле Виньярда.

Каретки комплекта 328 B образуют 41 комплект из восьми кареток. [54] Отдельные транспортные средства нумеруются следующим образом:

вплоть до

Первые 40 комплектов А были доставлены в CityRail с логотипом правительства Нового Южного Уэльса Waratah на каждом вагоне. После создания компании Sydney Trains в июле 2013 года они были заменены логотипом Sydney Trains, а боковые стороны поезда возле кабин машинистов были покрыты оранжевой пленкой.

В настоящее время Вараты работают по следующим направлениям:

Происшествия и несчастные случаи в эксплуатации

Комплект А2 - первый и единственный поезд Варата, списанный на слом. Поезд якобы был поврежден и не подлежал ремонту из-за разлива кислоты во время перевозки из Китая. Набор A80 был создан для замены набора A2. [ нужна цитата ]

14 октября 2014 года комплекс A29 был сильно поврежден после того, как он был захвачен наводнением в парке Бардуэлл , вода дошла до уровня двери. Многие электрические компоненты под поездом были разрушены, а ремонт занял несколько месяцев. [55]

23 октября 2014 года участок А22 сошел с рельсов из-за точек захвата. Поезд получил лишь незначительные повреждения, был отремонтирован и вскоре снова вернулся в строй. [56] [е]

12 марта 2015 года комплекс A19 проехал более 700 м (2300 футов) в неправильном направлении на горе Друитт . В момент инцидента грузовой поезд Pacific National ехал навстречу поезду, идущему по той же линии. Причиной инцидента, вероятно, была усталость машиниста, что побудило пересмотреть политику составления состава поездных бригад. На момент инцидента на борту поезда А19 не было пассажиров, о травмах не сообщалось, поскольку оба поезда были вовремя остановлены. [57]

20 марта 2017 года в вагоне N5508 на съемочной площадке А8 произошел взрыв тягового инвертора в Бервуде . Причиной оказался неисправный конденсатор в инверторе. Лафет впоследствии был отремонтирован, а установка А8 позже вернулась в строй. [58]

22 января 2018 года комплект A42 врезался в буферы в конце пути на платформе 2 на станции Ричмонд со скоростью примерно 35 километров в час (22 мили в час) незадолго до 10 утра. Затем поезд накренился назад, в результате чего пассажиры, собиравшиеся выйти из него, упали и получили травмы. В результате удара были причинены обширные лобовые повреждения: некоторые вагоны поднялись, а проходы между вагонами были раздавлены. Повреждения были настолько велики, что поезд удалось снять с платформы только через несколько дней, и его пришлось разделить на 2/3 сегмента вагона, чтобы отбуксировать его на Downer Rail в Кардиффе. Всего было пролечено шестнадцать пациентов, включая машиниста поезда и еще одного члена экипажа. Ни одна из травм не была признана опасной для жизни. [59] [60] После инцидента была проведена проверка комплекса A42, при этом для анализа были взяты регистраторы событий поезда и проведены интервью с экипажем поезда. [61] С тех пор комплект A42 был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию 27 марта 2019 года, при этом каретка машиниста (D6342), попавшая в стопорный буфер, была заменена запасной от поезда-прототипа (D6379). [62]

5 сентября 2018 года набор А18 сбил человека в Ривервуде , когда он незаконно находился на путях. [63]

6 мая 2020 года врезался А53 и повредил инфраструктуру в Йенноре . [ нужна цитата ]

10 марта 2023 года у вагона D6373 на съемочной площадке A73 было повреждено лобовое стекло, экран пункта назначения и пантограф в результате обрыва линий электропередачи в Панании . [64]

25 января 2024 года набор A15 врезался в трейлер на железнодорожном перекрёстке в Виньярде , к югу от Виндзора . [65] Комплект A15 вернулся в эксплуатацию в марте 2024 года, при этом поврежденная в результате столкновения каретка водителя (D6415) была заменена отремонтированной кареткой водителя (D6342), участвовавшей в аварии в Ричмонде. [66]

Критика

Проблемы с шумом

В 2021 году жители Уэвертона и Уолстонкрафта жаловались на чрезмерный визг поездов Варата по сравнению с другими поездами парка, а также на их гудки. Компания Sydney Trains ответила, что работает над снижением шума в этом районе. [67] [68]

Скандал с уйгурским рабским трудом CRRC

Высокопоставленные государственные служащие совершили три поездки на завод CRRC в Чанчуне в июне 2017 года, октябре – ноябре 2017 года и феврале 2018 года .

В сентябре 2018 года правительство Нового Южного Уэльса одобрило просьбу двух старших руководителей транспорта Нового Южного Уэльса посетить завод CRRC в Чанчуне, ориентировочная стоимость которого превышает 15 000 долларов США. [69]

В марте 2020 года в отчете Австралийского института стратегической политики было указано на 82 компании, прямо или косвенно использующие уйгурский рабский труд. [ нужна ссылка ] В это число входила группа KTK, поставщик CRRC. В отчете указано , что это происходит с 2019 года.

Представитель Даунера заявил, что компания расследовала серьезные обвинения в начале 2020 года и что CRRC категорически отрицает использование уйгурской рабочей силы. [ нужна цитата ]

CRRC станет одной из 11 компаний, внесенных в черный список США в июле 2020 года. [70]

В октябре 2020 года премьер-министр Нового Южного Уэльса Глэдис Береджиклян заявила, что обеспокоена возможностью использования уйгурского рабского труда. Она заявила: «Очевидно, что мы обеспокоены этим, и если нам нужно что-то сделать, я уверена, что Transport for NSW предпримет это действие», что вызвало сильное сопротивление со стороны оппозиции штата и профсоюзных групп. [71]

Примечания

  1. ^ Заменен на A80 из-за разлива кислоты.
  2. ^ Замена для D6415
  3. ^ Замена для D6342.
  4. ^ Замена для A2
  5. ^ Изображение: https://www.reddit.com/r/sydney/comments/2k38zv/train_derailed_at_mulgrave/

Рекомендации

  1. ^ abc Ван, Лей; Ли, Годун; Ван, Чжилун; Сяо, Ю; Цяо, Фэн (2021). Рен, Хай (ред.). «出口澳大利亚双层动车组制动系统的研制» [Разработка тормозной системы на двухэтажных многосекционных агрегатах, экспортируемых в Австралию].车辆产品与零部件.铁道车辆(на китайском языке). 59 (1). CRRC Циндао Сыфан : 78–81. ISSN  1002-7602.
  2. ^ «Двухэтажный электропоезд из нержавеющей стали для Австралии» . CRRC . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.
  3. ^ «Экологическая декларация продукции для поездов роста Сиднея» (PDF) . Экологическая декларация продукции Австралии . Архивировано (PDF) из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 1 октября 2022 г.
  4. ^ abcdefgh Государственно-частное партнерство подвижного состава для железнодорожной корпорации Нового Южного Уэльса. Архивировано 1 апреля 2010 года в Wayback Machine Downer EDi Rail.
  5. ^ "Страница проекта Reliance Rail" . Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 1 января 2013 г.
  6. ^ аб Астон, Хит (29 января 2012 г.). «Спасение поезда налогоплательщиков». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 30 января 2012 года . Проверено 29 января 2012 г.
  7. ↑ Хейнс, Рис (15 августа 2011 г.). «Варата еще далека от своего пика». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 15 октября 2011 г.
  8. ^ «Бэрд запускает программу спасения поездов на 175 миллионов долларов» . Сидней Морнинг Геральд . 6 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 5 февраля 2012 г.
  9. ↑ Аб Бадд, Генри (13 мая 2012 г.). «В поездах Вараты все еще есть проблемы» . «Дейли телеграф» .
  10. ^ Ван, Вэнь-хуа; Ву, Донг; Сун, Чун Юань. «出口澳大利亚双层动车组转向架研制» [Разработка тележек для двухэтажных поездов, экспортируемых в Австралию].铁道车辆 (Подвижной состав) . 2010 (5). Циндао: CRRC Циндао Сыфан Научно-исследовательский институт подвижного состава: 17–21. ISSN  1002-7602.
  11. ^ ab Новый поезд Сиднея. Архивировано 2 октября 2009 года в Wayback Machine . Релианс Рейл.
  12. ^ "Waratah NSW Railcorp" . Международный транспортный дизайн. Архивировано из оригинала 16 февраля 2011 года . Проверено 20 июля 2013 г.
  13. ^ «Поезд «Варата»: несколько фактов» . СитиРейл Экспресс . 93 . 5 августа 2009 г.
  14. ^ ab «Основные особенности клиента». СитиРейл. Архивировано из оригинала 3 февраля 2012 года . Проверено 31 января 2012 г.
  15. ^ «Завершен детальный проект нового поезда Сиднея» (PDF) (пресс-релиз). РейлКорп. 1 июля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2012 г. . Проверено 31 января 2012 г.
  16. ^ abc «Даунер заключил контракт с Sydney Growth Trains» . Группа Даунер. 1 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 г. Проверено 1 декабря 2016 г.
  17. ^ ab «Прибывает поезд Варата серии 2» . YouTube . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 4 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Проверено 7 апреля 2018 г.
  18. ^ 孙, 寰宇 (25 мая 2008 г.). "澳大利亚双层客车项目在长客启动".吉林日报.
  19. ^ ab «Правительство Нового Южного Уэльса доставило последний поезд Варата: все услуги Сиднея оснащены кондиционерами». Транспорт для Нового Южного Уэльса. 2 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года . Проверено 3 июня 2014 г.
  20. ^ «Обновление проекта: начало программы испытаний безопасности и надежности парка поездов Варата» (пресс-релиз). Релианс Рейл. 27 апреля 2010 г.
  21. ^ ab «Поезд Варата начинает тестирование сети» (PDF) . СитиРейл Экспресс . 143 . 18 августа 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2011 г. . Проверено 30 января 2012 г.
  22. ↑ Заявление Даунера о поездах Варата. Архивировано 10 августа 2011 года в Wayback Machine . Даунер ЭДИ. 3 ноября 2010 г.
  23. ^ "Вагоны Вараты снова задерживаются" . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 3 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 г.
  24. ^ «Downer EDI берет на себя плату в размере 250 миллионов долларов за Варату» . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 27 января 2011 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 31 января 2011 г.
  25. ↑ Даунер представляет первую Waratah компании Railcorp Downer EDI, 20 апреля 2011 г.
  26. ↑ Солвик, Джейкоб (24 мая 2011 г.). «Поезда в Варате снова остановились». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года . Проверено 24 мая 2011 г.
  27. ↑ Хейнс, Рис (3 июня 2011 г.). «Варата тренирует пригородную угрозу» . «Дейли телеграф» .
  28. ↑ Хендерсон, Хартли (4 июля 2011 г.). «Что, если бы Австралия построила поезда Варата?». Ежемесячник производителей . Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  29. ↑ Солвик, Джейкоб (15 июня 2011 г.). «Поздние поезда в Варате задерживаются из-за изменения контракта» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Проверено 4 июля 2011 г.
  30. ↑ Солвик, Джейкоб (2 июля 2011 г.). «Прихорашивающаяся Варата входит». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 3 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2011 г.
  31. ^ Где ходит поезд Варата Cityrail
  32. ^ Где ходит поезд Варата Sydney Trains
  33. ↑ Новые поезда не будут ходить по всем железнодорожным линиям. Архивировано 12 апреля 2013 г. на archive.today Channel 7, 20 февраля 2013 г.
  34. ↑ Пассажиры застряли в старых поездах на новом железнодорожном сообщении. Архивировано 18 марта 2013 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 15 марта 2013 г.
  35. ^ ab «Движение поездов Sydney Growth Trains (SGT) B Set вагонов между перекрестками Вудвилл и Сульфид-Джанкшен» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Управление по стандартизации активов. Архивировано (PDF) из оригинала 16 марта 2018 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  36. ^ ab «Прибывают новые поезда с кондиционерами» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2018 г. . Проверено 22 марта 2018 г.
  37. ^ О'Салливан, Мэтт (1 декабря 2016 г.). «Новые поезда Waratah для пригородной сети Сиднея стоимостью 1,7 миллиарда долларов» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 29 марта 2018 г.
  38. ^ "«Поезда роста Сиднея» поступают в налоговую службу». Железнодорожный дайджест : 18 октября 2018 г.
  39. ↑ МакНелли, Люси (1 декабря 2016 г.). «Поезда Сиднея получат надбавку в 1,5 миллиарда долларов за услуги в западные пригороды». Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  40. ^ «Железнодорожная революция:« Больше поездов, больше услуг »для устранения заторов» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 1 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  41. ^ «Больше поездов, больше услуг» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  42. ^ «Обновление парка – июнь 2017 г.» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Июнь 2017. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 4 декабря 2017 г. Проверено 29 июня 2017 г.
  43. ^ «Уведомление о работе центра технического обслуживания в Мортдейле, декабрь 2017 г.» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 декабря 2017 года . Проверено 5 декабря 2017 г.
  44. ^ Аб О'Салливан, Мэтт (22 марта 2018 г.). «Новые поезда в Варате наконец сигнализируют о прекращении «тренировок» Сиднея». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 22 марта 2018 года . Проверено 22 марта 2018 г.
  45. ↑ Электропоезда Waratah Series 2 вводятся в эксплуатацию в Сиднее. Архивировано 14 сентября 2018 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, 14 сентября 2018 г.
  46. ↑ Джеймс, Майкл (ноябрь 2018 г.). «Вторая серия Waratah прибыла». Железнодорожный дайджест : 28–31.
  47. ^ О'Салливан, Мэтт (12 июля 2018 г.). «Все на борт: первые новые пассажирские поезда выйдут в эксплуатацию в Сиднее». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 13 июля 2018 года . Проверено 12 июля 2018 г.
  48. ^ Новые поезда проходят финальные испытания перед запуском. Архивировано 1 августа 2018 г. на Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса.
  49. ^ Лето уже не за горами, и сегодня вечером мы на шаг ближе к созданию полностью кондиционированного парка для загруженной железнодорожной сети Сиднея. 7 News опубликовали эксклюзивный обзор первой из новой партии поездов Waratah, вышедших на рельсы. Архивировано 7 марта 2022 г. в Wayback Machine 7 News Twitter, 7 сентября 2018 г.
  50. ^ Конец очереди для сиднейских поездов. Архивировано 27 июня 2019 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 27 июня 2019 г.
  51. ^ Конец очереди поездов S-Set. Архивировано 27 июня 2019 г. в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса, 27 июня 2019 г.
  52. ^ «Новые поезда Вараты прибывают в Ньюкасл» . 7 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Проверено 8 июля 2020 г.
  53. ↑ Разветвленная железнодорожная сеть Сиднея готова приобрести новые поезда на 900 миллионов долларов. Архивировано 6 февраля 2019 года в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 6 февраля 2019 года.
  54. ^ «Контракты и поставки подвижного состава», Железнодорожный дайджест, март 2018 г., стр. 49
  55. ↑ Текрей, Люси (14 октября 2014 г.). «Буйные штормы приводят к затоплению дорог, затоплению станций и снегу весной». Почта онлайн . Проверено 18 мая 2024 г.
  56. ^ "x.com". X (ранее Twitter) . Проверено 18 мая 2024 г.
  57. ^ «Неправильное направление движения пассажирского поезда 165-S, гора Друитт, Новый Южный Уэльс, 12 марта 2015 года» . Австралийское бюро транспортной безопасности . Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 года . Проверено 22 февраля 2023 г.
  58. ^ Отчет о расследовании безопасности на железнодорожном транспорте, Бервуд, 20 марта 2017 г. Архивировано 28 февраля 2021 г. в Отделе расследований транспортной безопасности Wayback Machine.
  59. ^ «Крушение поезда в Сиднее: множественные травмы после инцидента на станции Ричмонд» . Архивировано из оригинала 23 января 2018 года . Проверено 22 января 2018 г.
  60. ↑ Расследования и отчеты по безопасности на железнодорожном транспорте. Архивировано 20 сентября 2018 года в Австралийском бюро транспортной безопасности Wayback Machine.
  61. ^ «Расследование: RO-2018-004 - Столкновение пассажирского поезда Варата» . Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 г.
  62. ^ Влоги Sydney Trains (21 февраля 2019 г.). Видеоблог Sydney Trains 1535: Waratah A42 возвращается в Сидней . Проверено 18 мая 2024 г. - через YouTube.
  63. ↑ Мужчина сбит и убит поездом в Ривервуде. Архивировано 6 сентября 2018 года в Wayback Machine St George & Sutherland Shire Leader. (2018) По состоянию на 23 ноября 2020 г.‌
  64. ^ «Пригородный хаос из-за выхода из строя железнодорожной линии и легкорельсового транспорта в Сиднее» . 7НОВОСТИ . 10 марта 2023 г. Проверено 18 мая 2024 г.
  65. ^ «Поезд столкнулся с прицепом на железнодорожном переезде» . 25 января 2024 г. Проверено 18 мая 2024 г.
  66. ^ Влоги Sydney Trains (12 апреля 2024 г.). Видеоблог Sydney Trains 2203: Вагон D6342, потерпевший крушение поезда в Ричмонде, возвращается в строй спустя более 6 лет . Проверено 18 мая 2024 г. - через YouTube.
  67. ↑ Хауден, Шафран (24 ноября 2015 г.). «Устраните визг колес», — сказали в компании Sydney Trains. Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  68. ↑ Гладстон, Найджел (8 мая 2015 г.). «Нет быстрых решений проблемы шума поезда». Дейли Телеграф . Архивировано из оригинала 12 июня 2017 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  69. ↑ Рэйб, Мэтт О'Салливан, Том (6 октября 2020 г.). «Визиты высокопоставленных бюрократов Нового Южного Уэльса в китайскую компанию, которая теперь занесена в черный список» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 30 июня 2022 года . Проверено 30 июня 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  70. ^ «Китайский поставщик запчастей для австралийских поездов обвинен в использовании уйгурских трудовых клятв для борьбы с черным списком США» . хранитель . 28 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 30 июня 2022 года . Проверено 30 июня 2022 г.
  71. ↑ Рабе, Том (7 октября 2020 г.). «Премьер-министр «обеспокоен» связями уйгурской рабочей силы с новыми поездами Сиднея» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 30 июня 2022 года . Проверено 30 июня 2022 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть медиафайлы, связанные с наборами A и B Нового Южного Уэльса .