stringtranslate.com

Тихоокеанский национальный

Pacific National — одна из крупнейших компаний по железнодорожным грузовым перевозкам в Австралии.

История

NR16 перевозит The Overland на Норт-Шор , ноябрь 2008 г.

В феврале 2002 года грузовые операции и подвижной состав компании National Rail , совместно принадлежавшие федеральному правительству , правительствам Нового Южного Уэльса и штата Виктория , были объединены с компанией FreightCorp , принадлежащей правительству Нового Южного Уэльса, [1] и проданы совместному предприятию Патрика . Corporation и Toll Holdings , торгующие под названием Pacific National. [2]

В феврале 2004 года Pacific National приобрела Australian Transport Network , оператора ATN Access и AN Tasrail . [3] [4] В августе 2004 года компания Pacific National приобрела Freight Australia , предоставив Pacific National контроль над пригородными железнодорожными путями Виктории, за исключением межгосударственной сети, которая контролируется Австралийской железнодорожной корпорацией . [5]

Поезд Pacific National отправляется из Батерста , февраль 2009 г.

Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей приложила к продаже особые условия, чтобы обеспечить конкуренцию в отрасли железнодорожных грузоперевозок. [6] Компания должна была предоставить «стартовый пакет» локомотивов, вагонов, железнодорожных путей и грузовых терминалов для стороннего железнодорожного оператора на маршруте восток-запад через равнину Налларбор . Для этого компания Pacific National продала девять отремонтированных локомотивов класса G конкуренту SCT Logistics , чтобы позволить ей оказывать собственные услуги. [7] [ неработающая ссылка ]

В марте 2005 года компания Pacific National Queensland стала первой узкоколейной коммерческой железнодорожной компанией за пределами Квинсленда в Квинсленде, с началом контейнерных перевозок между Брисбеном и Кэрнсом . [8] [9]

В ноябре 2006 года компания Pacific National заключила соглашение о продаже оставшейся части арендованной викторианской железнодорожной сети обратно правительству Виктории. [10] Продажа была завершена в мае 2007 года, когда управление трассой взяла на себя государственная компания V/Line . [11]

В 2005 году Toll Holdings начала успешное враждебное поглощение своего партнера по совместному предприятию Патрика Корпорейшн , в результате чего Toll Holdings стала 100%-ной собственностью компании Pacific National. [12] В 2007 году Toll Holdings была реструктурирована в две отдельные компании, зарегистрированные на ASX : Toll Holdings и Asciano Limited . В рамках этой реструктуризации Pacific National стала дочерней компанией Asciano Limited. [13]

В 2009 году компания Pacific National Queensland еще больше расширила свою узкоколейную деятельность, выйдя на экспортный рынок угля, на котором тогда доминировала действующая компания Queensland Rail. [14]

В 2016 году Asciano согласилась продать Pacific National компании Australian Logistics Acquisition Investments Pty Ltd, консорциуму Global Infrastructure Partners , CPP Investment Board , China Investment Corporation , GIC Private Limited и British Columbia Investment Management Corporation . [15] Передача завершилась 19 августа 2016 г. [16]

Споры

Тасмания 2005 г.

В сентябре 2005 года компания Pacific National разозлила правительство штата Тасмания и федеральное правительство Австралии , пригрозив прекратить все услуги, если правительства не выплатят субсидию в размере 100 миллионов долларов. [17] Первоначально правительства отказались принимать меры по этому вопросу, заявив, что они не будут «отданы на милость» компании Pacific National, принадлежащей Toll and Патрик Corporation , «которые являются чрезвычайно прибыльными транснациональными компаниями». Однако министр инфраструктуры штата Брайан Грин и федеральный министр транспорта Уоррен Трасс объявили о пакете помощи в размере 120 миллионов долларов. [18]

В мае 2007 года правительство Тасмании, федеральное правительство и компания Pacific National пришли к соглашению относительно финансирования, владения и эксплуатации железнодорожной сети Тасмании; при этом правительство Тасмании приобретет железнодорожную инфраструктуру, ранее сданную в аренду компании Pacific National, которая продолжит предоставлять вышеуказанные железнодорожные услуги в сети. [19] В сентябре 2009 года правительство Тасмании приобрело железнодорожный бизнес Тасмании, при этом железнодорожная инфраструктура и железнодорожные операции будут обслуживаться, управляться и принадлежать новой TasRail . [20]

Сельские службы 2007 г.

В декабре 2007 года компания Pacific National объявила о планах продать или закрыть свои операции по перевозке зерна и сельским контейнерным предприятиям Portlink в Виктории, продать или закрыть бизнес Патрика по интермодальным грузовым перевозкам на Тасмании, а также сократить до минимума зерновые операции Pacific National в Новом Южном Уэльсе. [21] Решение подверглось критике, поскольку оно вынудило производителей зерна использовать более дорогой автомобильный транспорт для перевозки годового урожая зерна из сельских элеваторов в порты. [22] Многие комментаторы обвинили компанию Pacific National в приобретении операций Freight Australia в 2004 году только с целью вывода активов и устранения конкуренции в сфере железнодорожных грузоперевозок. [23]

В 2008 году компания отказалась продавать вагоны, срок эксплуатации которых истек, другим австралийским железнодорожным операторам, указав, что вагоны будут списаны или экспортированы в Саудовскую Аравию . [24]

Контейнерные перевозки в Хоршам , штат Виктория , были почти отменены в апреле 2008 года, но компания предоставила им трехмесячную отсрочку. [25] [26] В июле 2008 года сервис перешел во владение QR National , а затем и Qube. [27]

Операции

Pacific National работает во всех материковых штатах и ​​территориях. По состоянию на июнь 2012 года компания эксплуатирует 596 локомотивов и 12 875 вагонов. [28] [29] Услуги включают в себя массовые перевозки ( уголь , зерно , сталь , руда), интермодальные контейнеры (внутренние и импорт-экспорт), а также специализированные услуги, такие как «крюк и тяга» для пассажирских поездов дальнего следования.

Контракт на стальную продукцию Pacific National был продлен с BlueScope и OneSteel в 2006 году на сумму 1 миллиард долларов, что сделало его крупнейшим контрактом на грузовые железнодорожные перевозки в Австралии. Сделка предполагает перевозку около 3 млн тонн стали в течение семи лет. [30] Pacific National имеет интермодальные грузовые мощности на грузовом терминале Брисбена в Квинсленде, грузовом терминале Мельбурна в Виктории, грузовом терминале Сиднея в Новом Южном Уэльсе, грузовом терминале Аделаиды в Южной Австралии и грузовом терминале Кьюдейла в Западной Австралии.

Текущий локомотивный парк

Кроме того, компания Pacific National арендует локомотивы у CFCL Australia и управляет тремя локомотивами класса WH от имени Whitehaven Coal .

Бывший флот

Все локомотивы Pacific National Tasmania были проданы TasRail в 2009 году.

Рекомендации

  1. ^ «FreightCorp на продажу совместно с National Rail», Железнодорожный дайджест, октябрь 2000 г., стр. 17
  2. ^ Бьюкенен, Элисон. «Freightcorp и National Rail Corporation проданы National Rail Consortium за один миллиард долларов». АВС Сельская местность . Австралийская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинала 7 января 2003 года . Проверено 7 июня 2023 г.
  3. ^ Приобретатель: Pacific National Pty Ltd; Цель: Australian Transport Network Ltd. Архивировано 31 марта 2012 г. на сайте Wayback Machine, австралийский конкурс и потребительский конкурс, 30 марта 2004 г.
  4. ^ Re: Pacific National - Australian Transport Network Ltd. Архивировано 19 марта 2012 г. в Wayback Machine Toll Group, 26 февраля 2004 г.
  5. ^ Правительство Виктории дает согласие на приобретение Pacific National компании Freight Australia. Архивировано 19 марта 2012 г. в Wayback Machine Toll Group, 16 августа 2004 г.
  6. ^ «Sydney Morning Herald: 'ACCC не будет выступать против поглощения Freight Australia' - 2 июля 2004 г.» . 2 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2009 г. Проверено 9 октября 2007 г.
  7. Босс дорожной пошлины поддается давлению ACCC Courier Mail, 13 декабря 2005 г.
  8. ^ "Тихоокеанский национальный Квинсленд". www.pacificnational.com.au. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Проверено 22 июня 2010 г.
  9. ^ Дженни Вудворд (11 марта 2005 г.). «Создание следов». Стейтлайн Квинсленд . www.abc.net.au. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 22 июня 2010 г.
  10. ^ Pacific National продает железнодорожную сеть штата Виктория правительству. Архивировано 19 марта 2012 г. в Wayback Machine Toll Group, 1 ноября 2006 г.
  11. Министр общественного транспорта: «Сделка по обратному выкупу железных дорог завершена» 7 мая 2007 г. Архивировано 7 мая 2008 г. в Wayback Machine.
  12. Игра окончена: Толл забирает Патрика. Архивировано 1 января 2007 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 14 апреля 2006 г.
  13. ^ «Реструктуризация платных холдингов» . Платные холдинги. Архивировано из оригинала 30 августа 2007 года . Проверено 2 октября 2007 г.
  14. Перри, Дженнифер (20 мая 2009 г.). «PN начинает перевозки угля в QLD» . Железнодорожный экспресс . www.railexpress.com.au. Архивировано из оригинала 1 октября 2009 года . Проверено 22 июня 2010 г.
  15. ^ «Pacific National продана международным пенсионным фондам» . Международный железнодорожный журнал. 15 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г.
  16. ^ «Asciano завершает сделку по владению Pacific National» . Международный железнодорожный журнал. 23 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2016 года . Проверено 23 августа 2016 г. .
  17. ^ «Правительство подписывает железнодорожный пакет Тэсси» . девятьемсн. 29 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2005 г. Проверено 2 ноября 2006 г.
  18. Правительство Таса получает контроль над железнодорожной сетью. Архивировано 18 ноября 2007 г. в Wayback Machine The Age , 12 декабря 2005 г.
  19. ^ «Заявка на декларацию сети железных дорог Тасмании» (PDF) . Национальный совет по конкуренции. 1 мая 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2011 г. . Проверено 22 июня 2010 г.
  20. Завершено соглашение о продаже железнодорожным транспортом. Архивировано 11 апреля 2013 г. в Wayback Machine Asciano, 7 сентября 2009 г.
  21. ^ «Pacific National продаст или закроет бизнес по железнодорожным грузовым перевозкам» . Сайт новостей ABC . 12 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2007 г. Проверено 17 декабря 2007 г.
  22. Исдаун, Джефф (12 декабря 2007 г.). «Ашано шокирует фермеров от перевозки зерна» . Веб-сайт Herald и Weekly Times . Архивировано из оригинала 6 июня 2008 года . Проверено 17 декабря 2007 г.
  23. ^ "Выход грузовых перевозок из Австралии" . Форумы Railpage Австралии . 12 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2008 г. Проверено 17 декабря 2007 г.
  24. Филип Хопкинс (21 марта 2008 г.). "Сошедший с рельсов". Возраст . business.theage.com.au. Архивировано из оригинала 25 июня 2008 года . Проверено 22 июня 2008 г.
  25. ^ «Проблемы с железнодорожными грузоперевозками вызывают кризис доверия» . Новости АВС . www.abc.net.au. Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Проверено 16 июля 2008 г.
  26. ^ «Продление на три месяца железнодорожных грузовых перевозок Уиммера» . Новости АВС . www.abc.net.au. 24 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2009 г. Проверено 16 июля 2008 г.
  27. ^ "Рельс, по которому можно катиться" . Виммера Мэйл Таймс . yourguide.com.au. 28 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2008 г. Проверено 30 июля 2008 г.
  28. Pacific National Coal. Архивировано 25 февраля 2013 г. в Wayback Machine Asciano.
  29. Pacific National Rail. Архивировано 11 февраля 2013 года в Wayback Machine Asciano.
  30. ^ «PacNat выигрывает сделку по грузовым перевозкам на 1 миллиард долларов» . news.com.au. 18 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2009 г. Проверено 18 декабря 2006 г.
  31. ^ «От V544 до одного рельса (страница 1) / Локомотивы и подвижной состав» . Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 года . Проверено 25 сентября 2021 г.

Библиография

Внешние ссылки