Negros Navigation Co., Inc. ( NENACO ) была одной из старейших внутренних судоходных компаний на Филиппинах. [1] Она также была одной из крупнейших компаний в сфере пассажирских перевозок на Филиппинах. [2] Ее главным хабом был знаменитый Пирс 2 в Манильской Северной гавани. Позднее NENACO объединилась с SuperCat , SuperFerry и Cebu Ferries , образовав 2GO Travel , второе по величине слияние филиппинских судоходных компаний после слияния William Lines-Gothong Lines-Aboitiz Shipping (WG&A) в 1996 году. В то же время China-Asean Investment Cooperation Fund , частный инвестиционный фонд, полностью принадлежащий правительству Китайской Народной Республики посредством вливания капитала , приобрел контрольный пакет акций Negros Navigation и впоследствии изменила компанию на 2GO Group с 2GO Travel , ее дочерней судоходной компанией.
Компания была организована и зарегистрирована в Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC) 26 июля 1932 года с целью перевозки пассажиров и грузов в портах захода на Филиппинах.
В 1960-х годах Nenaco была первой среди отечественных судоходных компаний, которая эксплуатировала совершенно новые, быстрые и роскошные пассажирские суда с кондиционерами. В 70-х годах она первой построила и эксплуатировала современный пассажирский терминал в Северной гавани Манилы, а также стала пионером в предложении специальных круизов к филиппинским туристическим местам с использованием своих прибрежных судов. В 1980-х годах Nenaco запустила свою программу контейнеризации и открыла новую отраслевую тенденцию по использованию судов типа «ро-ро» ( roll-on-roll-off ). Она также запускает автобусы-шаттлы в Бакларане , Кубао и Алабанге, которые доставляют пассажиров на пирс-терминал. [3]
В 1990-х годах Nenaco стала первой филиппинской судоходной компанией, котирующейся на фондовой бирже. Доходы в размере 916,86 млн филиппинских песо от первичного публичного размещения акций (IPO) были использованы для поддержки «Программы глобализации» компании, которая включала расширение флота и модернизацию услуг.
Некоторые суда Negros Navigation были переданы 2GO Travel . St. Michael of the Archangel — последнее судно Negros Navigation, которое все еще работает, но вскоре оно выйдет из эксплуатации из-за программы модернизации флота 2GO. Затопление M/V Don Juan послужило вдохновением для грандиозного фестиваля Masskara в Баколоде . Порт Банаго, город Баколод, построенный Negros Navigation в 1940-х годах, все еще работает и используется FastCat для своих операций Баколод-Думангас.
В свой последний год, 2012 год, компания Negros Navigation обслуживала следующие направления. Основным портом захода была Манила. Другие направления:
В этот список входят суда, которыми управляла компания Negros Navigation. В него также входят суда ее бывшего дочернего предприятия NN Sea Angels.
22 апреля 1980 года судно MV Don Juan , направлявшееся в город Баколод, затонуло в 20 морских милях (37 км) от острова Маэстре-де-Кампо, Ромблон, после столкновения с нефтяным танкером M/T Tacloban City . Сообщалось о 18 погибших и 115 пропавших без вести, 745 выживших. [4] [5] [6] Этот инцидент позже послужил вдохновением для грандиозного фестиваля MassKara в Баколоде .