Nakajima Ki-11 (キ11 (航空機) Ki -jyuichi Kokūki ) был неудачной попыткой компании Nakajima Aircraft Company выполнить требования японского правительства 1935 года о создании современного одноместного истребителя -моноплана , подходящего как для ВВС Императорской армии Японии, так и для ВВС Императорского флота Японии.
Разработка Ki-11 началась как частное предприятие в 1934 году, на основе низкоплана с расчалками , вдохновленного Boeing P-26 Peashooter . Центральная часть фюзеляжа крыла и шасси были изготовлены из дюралюминия , в то время как крылья и хвост были сделаны из дерева и полотна. Самолет был оснащен одним звездообразным двигателем Nakajima Kotobuki Ha-1-3 мощностью 410 кВт (550 л. с.) . Предложенное вооружение состояло из двух 7,7-мм (.303 дюйма) пулеметов, стрелявших из промежутка между цилиндрами двигателя. [1]
Ki-11 был введен в соревнование с проектом биплана Kawasaki Ki-10 . Хотя технически он был более совершенным и быстрым, чем проект Kawasaki , командование Императорской армии Японии разделилось на сторонников «маневренности» и сторонников «скорости». Сторонники схемы «маневренности» победили, и Ki-10 стал основным армейским истребителем до 1937 года. [2] Накадзима продолжил совершенствовать проект Ki-11, и он вновь появился в форме Nakajima Ki-27 «Nate» несколько лет спустя. [3]
Позднее Накадзима продал четвертый прототип как самолет связи AN-1 газете Asahi Shimbun , которая зарегистрировала его как J-BBHA и использовала в качестве самолета связи и курьера, а также для разведывательных и новостных полетов. [4]
Данные из «Знаменитые самолеты мира», первая серия, №76: Армейские экспериментальные истребители (1) [5]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
