.jpg/1280px-USS_Ranger_(1876).jpg)
USS Ranger , позднее USS Rockport и USS Nantucket (PG-23/IX-18) , был канонерской лодкой ВМС США . Винтовой пароход с полным парусным вооружением, Ranger был обречен на очень долгую 65-летнюю карьеру, сначала он служил канонерской лодкой ВМС США с 1876 по 1920 год, а затем как учебный корабль Массачусетской морской академии с 1909 по 1941 год.
В 1958 году судно было окончательно отправлено на слом, но его двигатель, который является единственным сохранившимся в своем роде, был сохранен и экспонируется в Американском музее торгового флота в Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк .
Ranger был построен компанией Harlan and Hollingsworth из Уилмингтона, штат Делавэр . Он был заложен в 1873 году и спущен на воду в 1876 году.
Двигатель Ranger был разработан Бюро паровой инженерии и построен компанией John Roach & Sons из Честера , штат Пенсильвания . Двигатель является составным двигателем обратного действия с цилиндрами 28½ и 42½ дюйма соответственно и ходом поршня 42 дюйма. Поршни, гильзы цилиндров и подшипники изготовлены из бронзы . При 64 об/мин двигатель мощностью 560 л. с . разгонял судно до скорости 10 узлов. Четыре угольных шотландских котла поставляли пар под давлением 80 фунтов на квадратный дюйм . [1]
Ranger был введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Лиг-Айленд , Филадельфия , Пенсильвания, 27 ноября 1876 года. После завершения оснащения Ranger был назначен на Атлантическую станцию, но оставался на военно-морской верфи Госпорта (Портсмут) и Хэмптон-роудс до 8 марта 1877 года, когда он был назначен на Азиатский флот. После специального оснащения для своей новой должности Ranger покинул Нью-Йорк 21 мая 1877 года и прибыл в Гонконг 24 августа 1877 года через Гибралтар , Суэцкий канал и Малаккский пролив . Корабль служил на Азиатской станции до осени 1879 года, защищая американские интересы и национальную политику на Дальнем Востоке .
Прибыв на военно-морскую верфь острова Маре 24 февраля 1880 года, она была переоборудована в исследовательское судно. С 1881 по 1889 год она занималась гидрографическими работами у берегов Мексики , Нижней Калифорнии , Центральной Америки и северной части Тихого океана; за исключением случаев защиты американских национальных интересов в политически неспокойных странах Центральной Америки. 12 октября 1885 года одна из ее лодок едва не была перебита пароходом Modoc ( США ) у берегов острова Маре , некоторые из 10 членов экипажа на борту выпрыгнули за борт, а один утонул. [2] 18 января 1886 года у берегов Энсенады , Мексика, Ландсман Джон Энрайт спас двух тонущих товарищей по команде, за что был награжден Медалью Почета . [3].svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1877%E2%80%931890).svg.png){kind=small}
В 1890 году Ranger , теперь под командованием коммандера [4] Джорджа Кука Рейтера, стал общенационально известен в результате дела Баррундии . [5] Рейтер был старшим офицером ВМС США, присутствовавшим в порту Сан-Хосе-де-Гватемала во время попытки ареста генерала Х. Мартина Баррундии, мятежного гватемальского генерала, который безуспешно пытался захватить власть во время военного мятежа и был вынужден покинуть страну гватемальским правительством. Баррундии поднялся на борт SS Acapulco , судна под американским флагом, и запросил политического убежища в Соединенных Штатах, когда судно остановилось в гватемальском порту. [5] Вместо того чтобы разместить охрану на SS Acapulco для генерала Баррундии или предложить ему политическое убежище, Рейтер отложил просьбу генерала о предоставлении убежища на несколько часов, чтобы получить разрешение гватемальского правительства, которое так и не пришло. [5] Позднее SS Acapulco был взят на абордаж гватемальскими офицерами, и Баррундия был убит при сопротивлении аресту в перестрелке на борту SS Acapulco . Во время оккупации корабля флаг США был снят, оружие и припасы были конфискованы, а на его месте был поднят гватемальский флаг. [5] Министр ВМС по личному указанию президента Бенджамина Харрисона приказал расследовать поведение лейтенанта-коммандера Рейтера; позже министр вынес Рейтеру порицание и отстранил его от командования. [5]
«Рейнджер» был выведен из эксплуатации с 14 сентября 1891 года по 26 августа 1892 года на военно-морской верфи Мэр-Айленд .
После повторной активации в 1891 году судно было направлено на защиту американского промысла тюленей в составе эскадры Берингова моря . 31 января 1894 года оно сменило Альянс , защищая американские интересы в Центральной Америке, где и оставалось до вывода из эксплуатации 26 ноября 1895 года, за исключением временной службы в Беринговом море в мае 1894 года.
Вновь введенный в эксплуатацию 1 ноября 1899 года, он был исследовательским судном в течение двух лет у берегов Мексики и Нижней Калифорнии, затем действовал с USS Wisconsin (BB-9) у берегов Центральной Америки, защищая американские национальные интересы. Он был снова выведен из эксплуатации с 11 июня 1903 года по 30 марта 1905 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд .
Она отбыла из Пьюджет-Саунда 16 апреля 1905 года на Азиатскую станцию, прибыв в Кавите 30 мая. Из-за повторяющихся проблем с техническим обслуживанием она была снова выведена из эксплуатации в Кавите с 21 июня 1905 года по 10 августа 1908 года. Покинув Кавите 16 августа, она прибыла в Бостон 12 декабря через Суэцкий канал и была немедленно выведена из эксплуатации 10 ноября 1908 года. [6] 26 апреля 1909 года она была передана в аренду Содружеству Массачусетса в качестве учебного судна для замены Enterprise в Массачусетской школе мореходства .
30 октября 1917 года название корабля было изменено на «Рокпорт» , а 20 февраля 1918 года — на «Нантакет» . Под именем «Нантакет» корабль служил канонерской лодкой в Первом военно-морском округе во время Первой мировой войны , а также учебным судном для гардемаринов ВМС.
Получив обозначение PG-23 в 1920 году, «Нантакет» был переименован в IX-18 1 июля 1921 года. 11 ноября 1940 года он был передан Морской комиссии для окончательной утилизации и использовался в качестве учебного судна для Академии торгового флота в Кингс-Пойнте, штат Нью-Йорк. 30 ноября 1940 года он был исключен из списков ВМС и возвращен в штат Массачусетс в качестве учебного судна.
В 1942 году ее вернули в Академию торгового флота США, переименовали в TV Emery Rice и снова использовали в качестве учебного судна. Она была выведена из эксплуатации в 1944 году и впоследствии служила музеем, пока не была списана в 1958 году. [1]
Хотя само судно было списано, двигатель — единственный тип обратного действия, который, как известно, все еще существует — был спасен от уничтожения усилиями адмирала Ричарда Р. МакНалти. Двигатель, который весит 61 тонну и имеет размеры 20 × 10 футов × 6 футов в высоту, теперь является центральным экспонатом в Американском музее торгового флота в Кингс-Пойнт, Нью-Йорк. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
