«Наполеон» — 90-пушечный линейный корабль ВМС Франции и первыйв мире специально построенный паровой линкор . [1] Он также считается первым настоящим паровым линкором и первым винтовым линкором в истории. [2]
Спущенный на воду в 1850 году, он был головным кораблем класса из девяти линкоров, построенных за десять лет. Этот класс кораблей спроектировал знаменитый военно-морской конструктор Анри Дюпюи де Лом . Первоначально она должна была быть названа принцем де Жуанвиль в честь Франсуа Орлеанского, принца Жуанвиля , но была переименована в 24 февраля во время Второй французской республики в честь отречения Луи-Филиппа I , а затем в Наполеон в мае 1850 года. через несколько дней после ее запуска. Принц Жуанвиль упомянул об этом инциденте в своих «Старых сувенирах» , с горечью написав: «Я до сих пор смеюсь над этим». [3] Корабль был разбит в 1886 году. [4]
До экспериментального применения винта на военных кораблях в 1840-х годах единственной доступной паровой технологией была технология лопастных колес , которые из-за их расположения на борту корпуса и необходимого для них крупного оборудования были несовместимы с бортовой пушкой. Компоновка линкоров.
В 1844–1845 годах англо-французское Антанта распалась после французской интервенции на Таити и в Марокко , а также публикации французских памфлетов, призывающих к усилению военно-морского флота (таких как « Записки принца де Жуанвиля о военно-морских силах » ). к гонке вооружений в военно-морской области.
В 1840-х годах в Соединенном Королевстве уже было несколько береговых единиц с винтовой/паровой движительной установкой, называемых «блокшипами», которые представляли собой переоборудование небольших традиционных линкоров в плавучие батареи с плавучим вооружением и средним двигателем мощностью 450 л.с. (340 кВт) для скоростей. от 5,8 узлов (10,7 км/ч; 6,7 миль в час) до 8,9 узлов (16,5 км/ч; 10,2 миль в час). Королевский флот также ввел в эксплуатацию несколько паровых шлюпов , HMS Rattler стал первым военным кораблем с винтовым двигателем, спущенным на воду в 1843 году. Обе страны также разработали паровые фрегаты: французский Pomone, спущенный на воду в 1845 году, и британский Amphion. год спустя. Однако «Наполеон» был первым спущенным на воду регулярным паровым линкором.
В 1847 году Британия спроектировала винтовой/паровой линкор под названием «Джеймс Уотт» , но проект сильно задержался, и он не вступил в строй до 1854 года. Его однотипный корабль , «Агамемнон» , был заказан в 1849 году и вступил в строй в январе 1853 года. Еще один парусный линкор, «Санс». Pareil , был переоборудован в паровой на стапеле и спущен на воду в марте 1851 года; она опередила Агамемнона и вступила в строй в ноябре 1852 года. [6] Нежелание Британии принять участие в строительстве парового линкора, по-видимому, проистекало из ее приверженности к дальним операциям по всему миру, для которых в то время парус все еще оставался самым надежным способом передвижения.
В конце концов, Франция и Великобритания оказались единственными двумя странами, создавшими флоты деревянных паровых линкоров, хотя известно, что несколько других военно-морских сил имели по крайней мере один такой флот, построенный или переоборудованный при технической поддержке Великобритании ( Россия , Турция , Швеция , Неаполь). , Дания и Австрия ). Всего Франция построила 10 новых деревянных паровых линкоров и переоборудовала 28 из старых линкоров, а Великобритания построила 18 и переоборудовала 41. [7]
