Албанские ВВС ( албанский : Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë — Военно-воздушные силы Республики Албания) — военно-воздушные силы Албании и один из видов Вооружённых Сил Албании .
В 1914 году правительство Албании заказало у Австрии три самолета Lohner Daimler для формирования военно-воздушных сил. В результате начала Первой мировой войны заказ был отменен. У Албании не было ресурсов, чтобы начать развитие полноценных военно-воздушных сил в 1920-х и 1930-х годах. После создания Албанского королевства в 1928 году король Зог сформировал Королевский албанский воздушный корпус под руководством Королевской албанской армии .
Королевские военно-воздушные силы и остальные албанские вооруженные силы были упразднены после итальянского вторжения в Албанию . [3]
_at_Tirana_Airport_(11278465865).jpg/1280px-Two_F7s_(Chinese_version_of_the_MiG-21F-13_'Fishbed')_at_Tirana_Airport_(11278465865).jpg)
После Второй мировой войны албанские ВВС, наконец, появились 24 апреля 1951 года, когда Албания была оснащена советскими самолетами. [4] Первая эскадрилья была оснащена Як-9 . Первым реактивным истребителем, поступившим на вооружение, был МиГ-15 , поступивший на вооружение 15 мая 1955 года, за которым последовали МиГ-17 . Некоторые из МиГ-15 были советскими истребителями, использовавшимися и затем выведенными из состава ВВС Северной Кореи . МиГ-19 ( код НАТО «Фермер») стал основой албанских ВВС. 12 МиГ-19 ПМ были поставлены СССР в октябре 1959 года, и в том же году пилоты и специалисты были отправлены в СССР для прохождения обучения по новому самолету. Академия была основана во Влёре в 1962 году. [4] Албания разорвала дипломатические отношения с Советским Союзом в 1962 году, что привело к переходу к Китаю для поставок необходимых деталей для обслуживания своих МиГов. [5] После распада СССР-Албанских отношений, значительное количество истребителей Shenyang J-6 (китайская копия МиГ-19С) было приобретено у Китая. В начале 1970-х годов Албания обменяла свою партию истребителей МиГ-19ПМ на 12 более совершенных истребителей Chengdu J-7 A (китайская копия советского МиГ-21 ). Два из них были потеряны в инцидентах в начале 1970-х годов, а восемь имели проблемы с нехваткой батарей в начале 1980-х годов. [ необходима цитата ]
В общей сложности в 70-х и начале 80-х годов на вооружении албанских ВВС находилось 142 самолета Shenyang J-6C, 12 самолетов Chengdu J-7A, истребительная эскадрилья, оснащенная самолетами МиГ-17, значительное количество самолетов МиГ-15 (как версии BIS , так и UTI ) и 4 транспортных самолета Ил-14 советского производства . Эскадрилья самолетов Shijiazhuang Y-5 была развернута в Тиране , а в Военно-воздушной академии во Влере было две эскадрильи самолетов Як-18 для целей базовой подготовки пилотов. Вертолетный компонент состоял из 18 вертолетов Harbin Z-5 (китайская копия Mil Mi-4 ), базирующихся в Фарке Тиране , в то время как в Ринасе имелся единственный прототип легкого бомбардировщика H-5 . [ требуется цитата ]
Из-за распада отношений между Албанией и Китаем, обслуживание стало чрезвычайно сложным, и число смертельных инцидентов с участием истребителей Микоян возросло. Несмотря на усилия Албании и некоторые первоначальные успехи в ремонте двигателей МиГов , нехватка специального реактивного топлива вынудила власти начать производство на месте, что привело к низкому качеству продукции (первая попытка была в 1961 году, когда завод в Кучове производил специальное реактивное топливо (производное керосина под названием TSI ). Топливо сокращало срок службы реактивных двигателей и часто считалось главной причиной нескольких смертельных инцидентов. 35 албанских пилотов погибли с 1955 по 2005 год, в основном из-за механических неисправностей самолетов МиГ. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-There_were_many_F6_fighters_left_at_Kucove._(11278508816).jpg)
После падения коммунизма в Албании в 1990 году военно-воздушные силы имели 200 реактивных самолетов и 40 вертолетов, а также четыре транспортных самолета Ил-14 . [5] В начале 1990-х годов 7594-й полк стал авиационным полком 4020 , по-видимому, с его 1-й эскадрильей истребителей и 2-й эскадрильей FT-5 и Y-5 ( Ан-2 ). [6] Во время восстания 1997 года в Албании семь самолетов ВВС были уничтожены, а их части были украдены. [5] В начале 90-х годов, пытаясь сохранить истребители в рабочем состоянии, албанские ВВС получили запасные части из Болгарии и двигатели из бывшей ГДР . К 2004 году в Албании все еще было 117 самолетов J-6C (хотя большинство из них не были в рабочем состоянии) и только 12 J-7A. [ нужна цитата ] Албанские истребители были окончательно выведены из эксплуатации в конце 2004 года после последнего смертельного инцидента с участием J-6C, который потерпел крушение во время взлета с военной территории в аэропорту Матери Терезы в Тиране . [ нужна цитата ]
К 2006 году Албания списала более половины своих Z-5 и подписала контракт на поставку шести Bolkow 105 в течение трех лет. [7] Это приобретение позволило ВВС иметь на вооружении 4 Y-5 , 7 B206 , 3 B205 и 6 Bolkow 105. [ 7] В настоящее время Албанская авиационная бригада не эксплуатирует ни одного самолета советской эпохи. С 2011 года 9 Shijiazhuang Y-5 были выведены из эксплуатации. [ требуется ссылка ] В 2011 году ВВС продали четыре транспортных самолета Ил-14 на слом. [5]
В 2016 году 40 списанных албанских военных самолетов были подготовлены к аукциону в будущем. Среди самолетов, выставленных на продажу, есть военный учебный самолет Як-18 и четыре типа военных самолетов — МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21 — и четыре транспортных вертолета Ми-4. Правительство заявило, что был интерес со стороны коллекционеров и музеев, и что оно продаст еще 100 самолетов, если аукцион пройдет успешно. Полученные средства будут использованы для дальнейшей модернизации ВВС. [5]
Военно-воздушные силы Албании вывели из эксплуатации все свои самолеты и теперь эксплуатируют несколько типов вертолетов.
.jpg/1280px-UH-60_2nd_Squadron,_2nd_Cavalry_Regiment_(cropped).jpg)
По состоянию на ноябрь 2020 года [обновлять]ВВС Албании эксплуатируют радарную систему дальнего действия AN/FPS-117 на горе Мида около Пуке , которая была совместной инвестицией Албании и США через Lockheed Martin , при этом 19 миллионов долларов поступили от Албании и 3 миллиона долларов — от США. Радар интегрирован в интегрированную систему ПВО НАТО . [12]
Штаб-квартира ВВС находится в Тиране , и она управляет тремя авиабазами: авиабаза Тирана с национальным Центром управления и отчетности, который подчиняется Интегрированной системе ПВО НАТО CAOC Торрехон в Испании, авиабаза Кучова и авиабаза Лапрака , где размещаются транспортные вертолеты правительства. [13]
.svg/1280px-Roundel_of_Albania_(1946%E2%80%931958).svg.png)
.svg/1280px-Roundel_of_Albania_(1958%E2%80%931960).svg.png)
_%E2%80%93_Type_1.svg/1280px-Roundel_of_Albania_(1960%E2%80%931992)_%E2%80%93_Type_1.svg.png)
_%E2%80%93_Type_2.svg/1280px-Roundel_of_Albania_(1960%E2%80%931992)_%E2%80%93_Type_2.svg.png)
