National Filling Factory, Georgetown — фабрика боеприпасов времен Первой мировой войны , расположенная недалеко от Хьюстона в Ренфрушире , Шотландия. Считается, что Министерство боеприпасов владело 12 фабриками боеприпасов; Джорджтаун был известен как NFF.4. [1]
В мае 1915 года Дэвид Ллойд Джордж , который был министром боеприпасов , хотел построить четыре крупных завода по наполнению снарядами в Великобритании из-за кризиса Shell 1915 года . Он договорился с Уильямом Вейром , который был директором по боеприпасам в Шотландии, чтобы тот руководил строительством такого объекта. Вейр выбрал совет директоров, чтобы найти подходящее место для завода. [2]
Был выбран участок площадью 250 акров (100 га ) в Фулвуде (недалеко от Хьюстона). Участок был выбран из-за близости к Глазго , Пейсли и Гриноку , которые предлагали большой источник рабочей силы. Это означало, что не будет необходимости строить новое жилье для размещения рабочих на фабрике.
Для обработки на фабрике требовалось обильное водоснабжение. Вода требовалась для питания машин, бытовых нужд и пожаротушения. Учитывая, что река Грайф , Даргавел-Берн и городское водоснабжение Пейсли находились поблизости, Фулвуд оказался идеальным местом для фабрики.
Близлежащая железная дорога Глазго, Пейсли и Гринок также сыграла важную роль в размещении завода в Фулвуде. Ее линия могла вместить товары, перевозимые на завод и обратно, а также рабочих, добирающихся на предприятие. Выбранное место также предлагало более 1000 акров (400 га) плоской изолированной земли для возможного расширения в случае необходимости. [2]
Фабрика должна была еженедельно собирать 40 000 единиц скорострельных боеприпасов и 200 000 фунтов патронов с казенной частью. Архитекторы консультировались с целью разработки планов фабрики, состоящей из цехов по сборке боеприпасов и зон для наполнения патронов. Другие здания, которые должны были быть построены, включали мастерские, электростанцию, офисы, столовые, вахтовые домики, котельную, жилые помещения для персонала и железнодорожную станцию. Стоимость строительства оценивалась в 160 000 фунтов стерлингов.
Строительная компания сэра Роберта МакАлпайна была выбрана для строительства завода, и работы начались 25 сентября 1915 года. Дэвид Ллойд Джордж посетил завод, и по просьбе правления новый завод должен был быть назван «Джорджтаун» в честь министра. Производство на заводе началось в январе 1916 года, когда 200 женщин собирали патроны. К концу июня численность персонала выросла до 3229 человек.
Поскольку спрос на боеприпасы рос, на этом месте был построен еще один завод. Новое здание было названо заводом 2. Завершение строительства нового завода увеличило площадь используемой земли до 540 акров (220 га). Стоимость строительства готовой площади была рассчитана в размере 1 451 354 фунтов стерлингов. К июню 1918 года численность работников завода достигла 11 088 человек. [2]
На всех национальных фабриках по розливу работало большое количество женщин, как правило, 15:1, женщины:мужчины. Большинство также нанимали «леди-суперинтендантов», которые отвечали за набор, дисциплину, благосостояние и размещение женского персонала, в том, что сейчас было бы признано ролью кадрового или кадрового отдела. На большой фабрике, такой как эта, это была очень значимая работа, и у леди-суперинтенданта был огромный штат администраторов, уборщиков, работников здравоохранения, работников столовой и прачечных, как мужчин, так и женщин, под ее непосредственным контролем. Однако она не осуществляла надзор за техническим управлением фабрики. Мисс Д. Скотт была леди-суперинтендантом с января 1916 года, к ней присоединилась помощница суперинтенданта, мисс Бесси М. Аллан в июле 1916 года, которая позже приняла роль леди-суперинтенданта у мисс Скотт. Также было четыре женщины-врача. [2]
В этом отношении Джорджтаун ничем не отличался от большинства других фабрик по наполнению, но он был уникален тем, что на нем также были женщины-менеджеры по технической части. С июня 1916 года Агнес Бортвик была управляющей производством BL Works, где наполнялись патроны с казенной частью. В июле 1916 года она стала управляющей производством завода № 1, где наполнялись патроны QF (скоростные). В апреле 1917 года она заняла должность управляющей производством на заводе № 2, где наполнялись снаряды. Ее должность на заводе № 1 в апреле 1917 года заняла мисс Джин Б. Кайл, а затем в мае 1918 года — мисс Фиби Дункан.
У мисс Бортвик было два помощника управляющего производством, одним из которых была выпускница факультета языков колледжа Сомервилл в Оксфорде , Этель Мэй Керр, которая начала свое обучение в Armstrong-Whitworth's в Ньюкасле в 1915 году, чтобы стать рабочим по боеприпасам. После своего начального обучения она была отправлена в арсенал Вулвича для обучения на супервайзера, чтобы стать бригадиром, а в феврале 1916 года она была назначена помощником управляющего производством в Джорджтауне. [3]
Женщины также стали полицейскими и пожарными на месте происшествия. [2]
Три женщины-работницы числятся погибшими в результате взрыва в Джорджтауне ( NFF № 4 ). [4]
Агнес Хеффернан, проживавшая по адресу Маклин-стрит, 116, Гован, Глазго, была смертельно ранена в результате взрыва снаряда на фабрике. Она умерла в результате полученных травм в возрасте 17 лет в больнице Виктории в Глазго 26 апреля 1917 года. [4] [5] [6]
Элизабет (Лиззи) Мьюир Уокер, проживавшая по адресу Гован-стрит, 372 (теперь Баллатер-стрит) , Горбалс, Глазго, также была смертельно ранена в результате взрыва снаряда на фабрике. Она скончалась в результате полученных ранений в возрасте 19 лет также в больнице Виктории в Глазго 26 апреля 1917 года. [4] [6]
Агнес Фергюсон, проживающая по адресу Ройал-стрит, 51, Гринок, также указана как погибшая в результате взрыва на фабрике. [4]
На заводе было около семнадцати миль железнодорожных путей стандартной колеи и пятнадцать миль узкоколейных трамвайных путей для внутреннего транспорта. Шесть локомотивов были доступны для маневровых целей, а механическая система перевозки перемещала специально построенные вагоны по заводу. Шестиколесные вагоны были рассчитаны на перевозку веса до 1000 фунтов (450 кг), и было построено около 1000 штук. Железнодорожная станция Джорджтауна использовалась заводом во время производства, но была закрыта несколько лет спустя. [2]
Первая мировая война закончилась после подписания перемирия 11 ноября 1918 года. В течение этого месяца фабрики свернули производство, и Джорджтаун официально закрылся 30 ноября 1918 года. Небольшое количество персонала было оставлено для уборки старых запасов, управления складами и другими вспомогательными службами. Предполагалось, что в этом районе будет построено 3000 новых домов; однако эти планы так и не были реализованы. Некоторые части участка стали южной частью военного объекта Второй мировой войны , известного как Королевский артиллерийский завод, Бишоптон . [2] [1]