Воздушная национальная гвардия Мэриленда ( MD ANG ) — воздушное ополчение штата Мэриленд , США, и резервный компонент ВВС США . Это, наряду с Национальной гвардией армии Мэриленда , элемент Национальной гвардии Мэриленда гораздо более крупного Бюро национальной гвардии США .
Как государственные ополченческие подразделения , подразделения Национальной гвардии ВВС Мэриленда не находятся в активной цепочке командования ВВС США до тех пор, пока не будут федерализированы. Они находятся под юрисдикцией губернатора Мэриленда через офис генерал-адъютанта Мэриленда , если они не федерализированы приказом президента Соединенных Штатов . Штаб-квартира Национальной гвардии ВВС Мэриленда находится в Балтиморе , а ее командующим является бригадный генерал Дрю Доэрти.
В рамках концепции «Total Force» подразделения Национальной гвардии ВВС Мэриленда считаются компонентами резерва ВВС (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG Мэриленда обучаются и оснащаются ВВС и оперативно приобретаются Главным командованием ВВС США в случае федерализации. Кроме того, силы Национальной гвардии ВВС Мэриленда приписаны к Воздушным экспедиционным силам и подлежат приказам о развертывании вместе со своими коллегами из действительной службы и резерва ВВС в назначенном им окне развертывания цикла.
Наряду с их федеральными резервными обязательствами, как государственные ополченческие подразделения, элементы ANG Мэриленда подлежат активации по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Миссии штата включают ликвидацию последствий стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.
Воздушная национальная гвардия Мэриленда состоит из следующих основных компонентов:
Воздушная национальная гвардия Мэриленда ведёт свою историю с 29 июня 1921 года. В этот день 104-я наблюдательная эскадрилья была признана на федеральном уровне в Балтиморе. [2] Она стала первым подразделением Национальной гвардии после Первой мировой войны, которое было оснащено собственными самолётами, 13 Curtiss JN-4 Jennies, на которых она летала до 1923 года. Подразделение базировалось на авиабазе Логан-Филд в Балтиморе .
104-й изначально был назначен в качестве дивизионной авиации для 29-й пехотной дивизии . Их ежегодные летние тренировочные лагеря находились в Лэнгли-Филд , Вирджиния (до 1931 года) и Детрик-Филд , Мэриленд (1931–41). (Детрик-Филд, ныне Форт-Детрик , был назван в честь летного хирурга эскадрильи , капитана Фредерика Детрика .) Помимо Дженни, 104-й летал на множестве других самолетов в межвоенный период. Незадолго до вступления США во Вторую мировую войну подразделение было переведено в 59-ю группу наблюдения (ныне 59-е медицинское крыло ) в рамках более масштабной реорганизации ВВС армии США.
Вместе с остальной частью Национальной гвардии Мэриленда, 104-й был мобилизован на федеральную службу 3 февраля 1941 года. Во время войны 104-й вылетел на противолодочное патрулирование из Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, на самолетах O-46 и был награжден за участие в противолодочной кампании. [3] В конце 1942 года подразделение было расформировано, а его личный состав переведен в 517-ю бомбардировочную эскадрилью, позже переименованную в 12-ю противолодочную эскадрилью, в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния. Осенью 1943 года 12-ю перевели в Калифорнию и переименовали в 859-ю бомбардировочную эскадрилью . К этому времени большинство первоначальных членов Национальной гвардии были переведены в другие подразделения в качестве индивидуальных замен.
В 1946 году 104-я была восстановлена как 104-я истребительная эскадрилья в муниципальном аэропорту Балтимора , оснащенная самолетами P-47 Thunderbolt , позже замененными на P-51 Mustang . С 1955 по 1958 год подразделение было организовано как эскадрилья истребителей-перехватчиков и отвечало за защиту района Балтимор-Вашингтон от возможного нападения советских бомбардировщиков. Вскоре подразделение перешло на F-86 Sabre , а в 1957 году было переведено в аэропорт компании Гленна Л. Мартина , чья более длинная взлетно-посадочная полоса была необходима для поддержки операций реактивных самолетов.
В 1955 году Мэриленд получил второе летное подразделение — и свою первую штаб-квартиру на уровне группы — когда в Харбор-Филд была организована 135-я воздушная группа снабжения . 135-я была одним из немногих подразделений специального назначения ВВС, существовавших в то время. Оснащенная транспортными самолетами Curtiss C-46 Commando и гидросамолетами SA-16 Albatross , ее задачей было скрытное проникновение, пополнение запасов и эвакуация спецназа. Переименованная в 135-ю воздушную группу коммандос в 1963 году, а затем в 135-ю группу специальных операций в 1968 году, она была одним из пяти таких подразделений во всей Национальной гвардии ВВС. Она оставалась в Харбор-Филд до 1960 года, когда ее тоже перевели в аэропорт компании Мартин.
Вторая штаб-квартира группы была добавлена в 1962 году, когда в октябре была создана 175-я тактическая истребительная группа . 104-я тактическая истребительная эскадрилья, которая до этого действовала как независимая эскадрилья, стала частью новой группы.
Весна 1968 года принесла значительную активность, и 135-й, и 175-й были вызваны для помощи в подавлении беспорядков в Балтиморе после убийства доктора Мартина Лютера Кинга-младшего , а элементы 175-го были федерализированы и развернуты на авиабазе Кэннон, Нью-Мексико , в ответ на USS Pueblo (AGER-2) в Корее. Во время мобилизации подразделение проводило подготовку по атаке истребителей на землю для пилотов ВВС, назначенных на должность передовых авианаводчиков . Подразделение вернулось в Мэриленд и демобилизовалось в декабре.
В 1970-х годах Национальная гвардия ВВС Мэриленда претерпела множество изменений в обозначении и оснащении. 135-я группа специальных операций сначала переключилась на роль тактической воздушной поддержки, где она выполняла миссии передового воздушного наведения с помощью самолетов O-2A Skymasters , [4] затем в 1977 году взяла на себя новую миссию и была переименована в 135-ю тактическую авиатранспортную группу и оснащена самолетами de Havilland C-7A Caribou . В 1980 году подразделение перешло на самолеты C-130 Hercules .
175-я тактическая истребительная группа также сменила самолеты, чтобы соответствовать меняющимся потребностям ВВС. В 1970 году 175-я сдала свои F-86 и получила вместо них A-37 Dragonflies . Девять лет спустя, в 1979 году, подразделение было перевооружено совершенно новыми самолетами A-10 Thunderbolt II с завода Fairchild в Хейгерстауне, штат Мэриленд .
Военные объекты в аэропорту Мартин Стейт были официально переименованы в Военную авиабазу Национальной гвардии Уорфилд в честь генерал-майора (в отставке) Эдвина Уорфилда III, бывшего генерал-адъютанта Мэриленда, в 1982 году, и с тех пор база известна как Военная авиабаза Национальной гвардии Уорфилд. Гражданская часть поля была приобретена государством и переименована в Аэропорт Мартин Стейт в 1975 году.
Несмотря на окончание Холодной войны, Национальная гвардия ВВС Мэриленда продолжала активно участвовать в операциях по всему миру до конца столетия. Во время подготовки к войне в Персидском заливе 1991 года ряд военнослужащих подразделения были мобилизованы для выполнения вспомогательных функций. Три самолета Maryland C-130 были мобилизованы и развернуты в Германии для «заполнения» самолетов, отправляемых на театр боевых действий, в то время как звено мобильных воздушных портов подразделения было призвано и отправлено на авиабазу Дувр , штат Делавэр. В том же году 175-й выиграл Gunsmoke , всемирный конкурс артиллерийских орудий ВВС США, заслужив признание как лучшее истребительное подразделение в ВВС.
135-й полк участвовал в гуманитарных операциях в Сомали , миротворческих операциях и гуманитарной помощи в Боснии , вмешательстве США в Гаити и обеспечении соблюдения санкций ООН против Ирака в 1990-х годах. Самолеты A-10 из 175-го полка также были заняты патрулированием неба над Боснией и Герцеговиной в составе оперативной группы ООН/НАТО и обеспечением режима «бесполетной» зоны над южным Ираком, где им было поручено наносить ответные удары по иракским целям.
15 июня 1996 года две летные группы Национальной гвардии ВВС Мэриленда объединились в 175-е крыло. 175-е крыло, продолжающее родословную и почести 175-й истребительной группы, представляет собой смешанную организацию с истребительным подразделением, полученным от Командования боевых действий ВВС, и транспортным подразделением, полученным от Командования мобильности ВВС, инженерным подразделением ВВС США в Европе, а с 2006 года — эскадрильей информационных операций.
Крыло принимало активное участие в поставке новейших самолетов ВВС. В 1999 году оно посвятило свой первый C-130J, последнюю и самую совершенную версию почтенного транспорта. 135-й сыграл важную роль в эксплуатационных испытаниях и оценке самолета, разработке и оценке процедур и стал первым полностью оснащенным подразделением C-130J в ВВС США. В 2011 году подразделение снова перешло на самолеты, на этот раз на новый C-27J Spartan .
Крыло также было выбрано в качестве ведущего подразделения для переоборудования в новый A-10C – первый самолет A-10 в ВВС США, модифицированный для точного боя. Начиная с 2006 года, личный состав крыла был глубоко вовлечен в процесс испытаний и оценки, а в сентябре 2007 года 104-я истребительная эскадрилья стала первым подразделением, принявшим A-10C в бой, когда он был развернут в Ираке.
.jpg/1280px-Figure_1-_A-10_from_the_Maryland_Air_National_Guard's_104th_Fighter_Squadron_(29774229116).jpg)
После атак 11 сентября 2001 года члены Национальной гвардии ВВС Мэриленда неоднократно добровольно вызывались или были мобилизованы для участия в Глобальной войне с терроризмом . С января по июнь 2003 года 104-я истребительная эскадрилья была развернута на авиабазе Баграм в Афганистане , где она наносила удары по силам Талибана и Аль-Каиды и заслужила звание самой долго дислоцированной истребительной эскадрильи Национальной гвардии ВВС в Баграме. В 2004 году несколько членов 135-й APF были мобилизованы для пополнения 436-й APS на авиабазе Дувр, Германия, а затем были развернуты для поддержки 8-й EAMS на авиабазе Аль-Удейд, Катар. С 2004 года по настоящее время члены 135-й APF (позже переименованной в 175-й малый аэродром) неоднократно развертывались в различных местах в зоне ответственности Центрального командования в поддержку текущих операций там. Подразделения 135-й воздушной группы практически непрерывно участвовали в войне с террором с декабря 2004 года по январь 2007 года, выполняя боевые воздушные перевозки в Ирак, Афганистан, на Африканский Рог и в другие места в составе 746-й экспедиционной воздушной эскадрильи .
В дополнение к своей службе за рубежом, Национальная гвардия ВВС Мэриленда оставалась полностью задействованной дома. Когда ураганы Катрина и Рита обрушились на побережье Мексиканского залива в 2005 году, Национальная гвардия ВВС Мэриленда была среди первых, кто отреагировал. 135-я авиагруппа совершила 42 спасательных миссии и направила около 200 военнослужащих для поддержки усилий по восстановлению и оказанию помощи в Луизиане и Миссисипи . С 2006 по 2008 год Национальная гвардия ВВС Мэриленда направила ряд своих членов в Аризону для поддержки усилий Пограничного патруля США по обеспечению безопасности границы США и Мексики. [5] В результате решения ВВС США отказаться от C-27, 135-я авиагруппа была расформирована в 2013 году, завершив 58 лет службы.
Лента первого сержанта Национальной гвардии ВВС Мэриленда была наградой для чествования первых сержантов гвардии после не менее трех лет исключительной службы. [6] Она была прекращена в 2010 году, но те первые сержанты, которые получили ленту до этой даты, имеют право продолжать носить ее. [7]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )