Национальная школа летчиков-испытателей ( NTPS ) — единственная гражданская школа летчиков-испытателей в Соединенных Штатах, расположенная в Мохаве, Калифорния . Она организована как некоммерческое образовательное учреждение в соответствии с законодательством штата Калифорния [1] и управляется советом попечителей. NTPS — одна из семи школ летчиков-испытателей, признанных во всем мире международным обществом экспериментальных летчиков-испытателей , что дает выпускникам NTPS мгновенное первоначальное принятие в свое общество. [2] В 2016 году NTPS стала первой в мире школой летчиков-испытателей, сертифицированной Европейской организацией по безопасности полетов в качестве организации, уполномоченной проводить летные испытания.
NTPS вырос из успешной серии вводных курсов летных испытаний, преподаваемых для военных испытательных организаций в Соединенных Штатах и Канаде. С использованием оснащенного приборами самолета De Havilland Dove (DH-104) вводные двухнедельные курсы летных испытаний и испытаний производительности были проведены для авиабазы Эдвардс , Калифорния; Патаксент-Ривер NAS , Мэриленд ; Эглин AFB , Флорида ; Военно-морской аспирантуры , Калифорния; Райт-Паттерсон AFB , Огайо ; и Испытательного института аэрокосмической техники, CFB Cold Lake , Канада . Успех этих курсов привел к возможности преподавать более широкие курсы летных испытаний за рубежом. [ необходима цитата ]
Школа была официально учреждена как некоммерческий образовательный институт в Калифорнии в апреле 1981 года. Первые годы работы школы состояли из преподавания вводных курсов в Соединенных Штатах, в основном для военных организаций, и преподавания более длительных курсов за рубежом (в Израиле , Тайване , Бразилии и Южной Африке ) с использованием самолетов заказчика. К 1986 году было принято решение построить большой ангар и комплекс учебных классов в Мохаве, Калифорния. В последующие годы больше летных испытаний проводилось в Мохаве с растущим парком самолетов, а не на объектах заказчика. Сегодня школа обучает 10–30 студентов на годичных курсах, и около 200–300 студентов посещают один из нескольких краткосрочных курсов каждый год. [ необходима цитата ]
В 2016 году NTPS стала первой в мире школой летчиков-испытателей, получившей сертификат Flight Test Authorised Training Organization от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Сегодня NTPS обучает военных и гражданских студентов из более чем 30 стран. [ необходима цитата ]
В 2020 году OH-58C был выведен из эксплуатации в NTPS. [3]
В 2023 году NTPS приобрела Flight Research Inc., поставщика услуг по летной подготовке и техническому обслуживанию воздушных судов. [4] NTPS также объявила о создании новой некоммерческой компании Flight Research International LLC. [4]
Основной курс, преподаваемый в NTPS, — профессиональный курс, сертифицированный по категории 1 EASA. Это годичный курс, охватывающий производительность, летные качества и системы авионики . [5] Обучение проходят как летчики-испытатели, так и инженеры по летным испытаниям. Части курса специально разработаны для пилотов и инженеров самолетов с фиксированным или винтокрылым крылом. Подгруппы профессионального курса, преподаваемые совместно со студентами профессионального курса, предлагаются в обычном порядке: [ необходима ссылка ]
В дополнение к профессиональному курсу, школа предлагает девять регулярно запланированных краткосрочных курсов продолжительностью от двух до шести недель. Они включают в себя вводные курсы по P&FQ для самолетов с фиксированным и вращающимся крылом, тестирование систем авионики, эксплуатационные испытания и оценку, курсы гражданской сертификации, системы ночного видения, производственные летные испытания и предварительный курс школы пилотов, разработанный как подготовительный курс для студентов, планирующих посещать профессиональный курс. [ необходима ссылка ]
Учебный план профессионального курса NTPS изначально следовал формату и ходу курса, преподаваемого в Школе летчиков-испытателей ВВС США . Содержание было разделено на три основных компонента: производительность, летные качества и летные испытания систем, при этом ход курса всегда выполнялся в этой последовательности. Из-за отзывов клиентов это содержание и последовательность были изменены в 1999 году. [ необходима цитата ]
Большинство студентов профессиональных курсов были из иностранных военных организаций. Эти организации, как правило, нуждались в тестировании модификаций самолетов, а не в тестировании совершенно новых типов самолетов. В результате тестирование систем авионики стало более важным, и NTPS по сути разбил курс на два основных компонента — тестирование P&FQ и тестирование систем авионики. Осознав, что один компонент сам по себе не готовит студентов к другому компоненту, был принят поток курса, который позволял студентам сначала проходить либо половину, либо только ту половину, которая была наиболее актуальна для спонсирующей организации. Эта школа всегда планирует авионику в первой половине года, а P&FQ — во второй половине. С вводным модулем, предшествующим каждому шестимесячному сегменту. студенты могут присоединиться к годовому курсу либо в январе, либо в июле и пройти весь курс или просто остаться на выбранный сегмент. Положительным результатом такого подхода является то, что в каждом классе есть комбинация младших и старших студентов, работающих вместе. [ необходима ссылка ]
В 1995 году NTPS был одобрен штатом Калифорния для присуждения степеней магистра в области летных испытаний и оценки. С 2004 года выпускники, соответствующие всем требованиям, имели право на аккредитованную степень магистра наук в области летных испытаний. Эта степень аккредитована Комиссией по аккредитации инженеров Совета по аккредитации в области инженерии и технологий . [7]
Персонал NTPS имеет большой опыт, как в летных испытаниях, так и в обучении. Используется около 15 штатных инструкторов и еще 10 инструкторов, работающих по совместительству, по контракту. Типичный инструктор — отставной военный офицер, выпускник формальной школы летчиков-испытателей, имеющий степень магистра или выше, с более чем 15-летним опытом летных испытаний и 7+ лет опыта обучения с 5–10 годами работы в NTPS. Примерно половина сотрудников — граждане США, а половина — иностранцы. Международный опыт включает Австралию, Канаду, Францию, Италию, Израиль, Южную Африку и Великобританию. Президент и генеральный директор школы — Джеймс Браун . Председатель совета попечителей — Том Моргенфельд. [ необходима цитата ]
NTPS обычно использует флот из примерно 34 самолетов (23 различных типов), расположенных на территории кампуса школы в Mojave Air and Space Port в Мохаве, Калифорния. Типы самолетов:
Кроме того, школа арендует другие, внешние самолеты по мере необходимости. Летчики-испытатели профессиональных курсов обычно летают на 24 различных типах самолетов в течение своей годичной программы, включая четыре единовременные качественные оценки на нешкольных самолетах после фазы PF&Q. Все студенты профессиональных курсов получают финальный проект на незнакомом самолете в конце своего курса в качестве выпускного упражнения и дипломного проекта для получения степени магистра.
Среди студентов, прошедших профессиональный курс или отдельные части полного курса в NTPS, есть пилоты и инженеры из более чем 29 различных организаций, в том числе:
Студенты, посещающие курсы, не являющиеся профессиональными, представляют сотни различных организаций, в том числе:
35°03′22″N 118°09′03″W / 35.056218°N 118.150943°W / 35.056218; -118.150943