37°14′44″с.ш. 093°23′19″з.д. / 37,24556°с.ш. 93,38861°з.д. / 37,24556; -93,38861
Springfield–Branson National Airport ( IATA : SGF , ICAO : KSGF , FAA LID : SGF ) (ранее Springfield–Greene County Airport , Springfield Municipal Airport , and Springfield–Branson Regional Airport ) находится в пяти милях (8,0 км) к северо-западу от Спрингфилда, штат Миссури , в округе Грин , США. Аэропорт имеет прямые рейсы в четырнадцать городов США.
Аэропорт открылся как аэропорт округа Спрингфилд-Грин 2 июля 1945 года после выпуска облигаций на сумму 350 000 долларов в 1942 году и 150 000 долларов в 1945 году для строительства аэропорта. Он заменил Springfield Park and Airport на East Division Street (который теперь работает как Downtown Airport ). Springfield Park был бывшим летным полем McCluer Flying Field, которое открылось в 1925 году и было куплено городом в 1928 году; оно обслуживалось регулярными рейсами American Airlines и Transcontinental and Western . Авиакомпании прекратили свое существование во время Великой депрессии . [3]
Аэропорт был переименован в муниципальный аэропорт Спрингфилда после того, как город и округ разошлись во мнениях по вопросу финансирования.
American Airlines начала регулярные рейсы в новый аэропорт в 1945–46 годах; в 1963 году они были закрыты. Chicago и Southern прибыли в 1948 году, а Ozark — в 1951 году; первыми регулярными самолетами стали Ozark DC-9 в 1966 году. Новый терминал открылся в октябре 1964 года, его строительство оплатили за счет выпуска облигаций на сумму 600 000 долларов в 1960 году.
В 1992 году аэропорт был переименован в региональный аэропорт Спрингфилд-Брэнсон , воспользовавшись внезапным ростом туристической индустрии Брэнсона ; аэропорт находится к северо-западу от Спрингфилда, а Брэнсон — более чем в 50 милях (80 км) к юго-востоку от аэропорта. В том же году сообщество Лейквью переименовало себя в Брэнсон-Уэст ». [4] Брэнсон ничего официально не сказал о работе аэропорта.
В мае 2006 года было заложено основание для нового терминала, и было объявлено, что аэропорт будет переименован в Национальный аэропорт Спрингфилд-Брэнсон . Новый терминал Мидфилда открылся 6 мая 2009 года, спроектированный Reynolds, Smith & Hills . [5] Терминал был переименован в декабре 2022 года в честь уходящего в отставку сенатора США Роя Бланта , который представлял Спрингфилд в Палате представителей с 1997 по 2011 год. [6]
В 2018 году аэропорт впервые обслужил миллион пассажиров. [7]
Аэропорт занимает площадь 2750 акров (1110 га ) и имеет две взлетно-посадочные полосы: 14/32, асфальтобетонную, 8000 футов × 150 футов (2438 м × 46 м); и 2/20, бетонную, 7003 фута × 150 футов (2135 м × 46 м). [1] [8]
В году, закончившемся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 47 565 операций воздушных судов, в среднем 130 в день: 44 % — авиация общего назначения , 27 % — аэротакси , 6 % — военные и 22 % — авиакомпании. В то время в этом аэропорту базировалось 142 самолета: 87 одномоторных, 10 многомоторных, 33 реактивных, 2 вертолета и 10 военных. [1]
Подразделение Национальной гвардии армии базируется в Спрингфилде–Брэнсоне, 35-я боевая авиационная бригада, отряд 3, рота 1 185-го авиационного полка. «35-я боевая авиационная бригада развертывается в зоне ответственности для обеспечения командования, управления, планирования штаба и надзора за операциями боевой авиационной бригады. Подразделения бригады летают на ударных вертолетах AH-64A Apache, вертолетах наблюдения OH-58 Kiowa и вертолетах общего назначения UH-60 Blackhawk. Также в ее составе есть отряд из двух грузовых самолетов C-23 Sherpa и транспортного самолета C-12». [9]
Самая сильная область дохода для SGF — это неавиационная деятельность, включая парковку и аренду автомобилей. За ней следуют продажа топлива, терминальные сборы и сборы за посадку. Доход от парковки был самым сильным за последний год [ когда? ] и следовал тенденциям enplanement с падением доходов в 2008 финансовом году и ростом в 2010 финансовом году, с самым высоким уровнем на сегодняшний день более 2,5 миллионов долларов. [10]
Персонал — самая большая статья расходов для аэропорта: эта крупная статья операционных расходов увеличивается из года в год и остается самой высокой с очень большой разницей. Кроме того, выделяется расход, который резко увеличился в контрактных сериях между финансовыми годами 2011 и 2012.
Источник: [11]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )