.jpg/1280px-Nelson_Bennett,_p._518_(cropped).jpg)
Нельсон Беннетт (14 октября 1843 г. — 20 июля 1913 г.) был канадско-американским железнодорожным магнатом, который способствовал росту Фэрхейвена и Такомы, штат Вашингтон, в конце 19-го века. [1] Беннетт был президентом Фэрхейвенской и Южной железной дороги , которая первой соединила регион залива Беллингхэм с остальной частью страны. [2]
Беннетт родился третьим из шести детей Николаса Беннетта и Дианы Спраг 14 октября 1843 года в деревушке Белхейвен, город Норт-Гвиллумбери, округ Йорк, провинция Канада , в семье американских канадцев ; семья его отца была новонидерландскими голландцами/пенсильванскими немцами-данкардами Симко, лоялистами родом из Пенсильвании , а позднее из западного Нью-Йорка , а его мать имела английское пуританское происхождение из Массачусетса и Род-Айленда . [3] Он был потомком датчанина/голландца Виллема Адрианса Беннета (родился в 1604 году в Хельсингёре, Дания), который был первым европейским поселенцем Бруклина, штат Нью-Йорк. Его два старших брата, Сидни Джеймс и Дэвид Генри, вернулись в Соединенные Штаты раньше него, где оба служили в армии Союза во время Гражданской войны . Дэвид Генри Беннетт погиб в Энтитеме 17 сентября 1862 года в церкви Данкарда.
В 17 лет Беннетт уехал в Риджуэй, округ Орлеан , штат Нью-Йорк , где его родственники по отцовской линии владели и управляли в то время крупнейшим предприятием по вывариванию соли в Холландской земельной покупке , и начал карьеру в промышленности, сначала построив казармы для армии , а затем переехав в Пенсильванию в 1864 году, где он заработал значительную сумму денег на строительстве нефтяных скважин. [3] К нему присоединился один из его младших братьев, Уиллард Мэнвилл Беннетт, который позже стал успешным бизнесменом в Бьютте, штат Монтана , и два срока был сенатором штата от Республиканской партии на территории, а затем в штате Монтана .
К 1880-м годам Беннетт выполнял контракты для американской железнодорожной промышленности, в том числе строительство туннеля Стампид через Каскадные горы на территории Вашингтона в 1886–1888 годах. [3] В это время он вложил значительные средства в Такому, прежде чем сосредоточить свое внимание на Фэрхейвене в 1889 году, надеясь превратить небольшой городок в крупный порт, способный конкурировать с Сиэтлом и Такомой. [3] [1]
Беннетт вместе с несколькими деловыми партнерами, включая Чарльза Ларраби , основал Fairhaven Land Company в ноябре 1888 года. [4] В следующем году компания приобрела большую часть собственности в Fairhaven у Дэниела Дж. Харриса , который изначально планировал город. [5] Беннетт намеревался превратить город Fairhaven в международный порт и западную конечную станцию Great Northern Railway и поэтому приступил к разработке угольных шахт и строительству железнодорожных линий через этот район. [6] [3] Fairhaven и Southern проложили пути на север в Британскую Колумбию и на юго-восток к тому, что сейчас называется Sedro-Woolley , [7] , а также к многочисленным шахтам в этом районе. [8] [9] Хотя им удалось связать регион с Great Northern, Сиэтл стал западной конечной станцией железной дороги в 1891 году, и Fairhaven так и не развился так, как надеялся Беннетт. [6] [8] Недвижимость в Фэрхейвене и Саузерне в конечном итоге была выкуплена компанией Great Northern под управлением Джеймса Дж. Хилла на рубеже 20-го века. [10]
К концу 1890 года, когда годы бума в Фэрхейвене пошли на убыль, Беннетт продал свои интересы в Фэрхейвене Ларраби и вернулся в Такому. Он умер там 20 июля 1913 года. [4]
Беннетт женился на Лотти Хаггинс 2 сентября 1881 года в Диллоне, штат Монтана. У пары было пять дочерей: Сара Сейди, Стелла, Шейла «Сета», Нельси и Шарлотта. Поскольку в этом браке не было сына, его младший брат, Джордж Альберт Беннетт, назвал своего сына в его честь. Этот племянник, подполковник Нельсон Беннетт II, служил и в Первой, и во Второй мировой войне и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . Это имя до сих пор носит его дважды внучатый племянник Нельсон Беннетт IV, профессор колледжа, проживающий в Бетесде, штат Мэриленд.