Нео-сыпучие грузы

В сфере морских перевозок нео-навалочные грузы — это тип груза , который является подкатегорией генеральных/навалочных грузов и существует наряду с другими основными категориями навалочных грузов и контейнерных грузов. ^{[1] [2]} Герхардт Мюллер, бывший профессор Академии торгового флота США и менеджер по региональному интермодальному планированию администрации портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , продвигает его из подкатегории в третью основную категорию грузов в своей самостоятельно, наряду с контейнерными и навалочными грузами. ^{[3] [4]}

Описание

В него входят товары, которые расфасованы, учитываются по мере их погрузки и разгрузки (в отличие от насыпных грузов , где отдельные позиции не учитываются), не хранятся в контейнерах и передаются в порту единицами. ^[1] Типы неосыпучих грузов включают тяжелую технику, пиломатериалы , связку стали /стальных рулонов, крупные единицы металлолома , гроздья бананов , пачки макулатуры и автотранспортные средства . ^{[1] [5] [4]} Эта категория стала признана как отдельная категория грузов только в последние десятилетия. ^{[3] [4]}

Океанские суда, предназначенные для перевозки определенных видов нео-навалочных грузов, такие как специализированные суда для перевозки автомобилей на роликах и катушках , называются нео-навалочными перевозчиками. ^[5] Они специально разработаны для отдельных типов неосыпучих грузов, которые они перевозят, хотя иногда автоперевозчики могут дублировать перевозки различных типов грузов в обратном направлении. В 2000 году крупнейшей в мире компанией по перевозке неовалочных автомобилей была Wallenius Wilhelmsen с флотом из 20 судов-перевозчиков и общим объемом перевозок в том году 1,5 миллиона автомобилей. ^[6] Другие специальные конструкции нео-балкеров включают в себя лесовозы, которые предназначены для опрокидывания груза через борт судна в воду, полагаясь на тот факт, что бревна будут плавать, или специальные перевозчики для газетной бумаги или домашнего скота . ^{[6] [7]}

Рекомендации

1. CambridgeSystematics 1998, стр. 79.
2. Разница между оптовыми и оптовыми партиями - ShippingAndFreightResource.com
3. Мюллер 1998, стр. 90.
4. Muller 1995, стр. 3.
5. Сейюм 2008, стр. 207.
6. Вуд и др. 2002, стр. 106.
7. "Доставка автомобилей по пересеченной местности" .

Справочная библиография

• Кембриджская систематика (1998). Руководство по анализу мультимодальных коридоров и пропускной способности . Совет транспортных исследований. ISBN 978-0-309-06072-1.
• Сейюм, Белай (2008). «Торговая документация и транспорт». Теория, практика и процедуры экспорта-импорта (2-е изд.). Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-0-7890-3419-9.
• Мюллер, Герхардт (1998). «Виды транспорта». В Томпкинсе, Джеймс А.; Смит, Джерри Д. (ред.). Справочник по управлению складом (2-е изд.). Томпкинс Пресс. ISBN 978-0-9658659-1-3.
• Мюллер, Герхардт (1995). Интермодальные грузовые перевозки (3-е изд.). Интермодальная ассоциация Северной Америки.
• Вуд, Дональд Ф.; Бароне, Энтони П.; Мерфи, Пол Р.; Уордлоу, Дэниел Л. (2002). «Океанские корабли и судоходство». В Вуде, Дональд Ф. (ред.). Международная логистика (2-е изд.). AMACOM Div American Mgmt Assn. ISBN 978-0-8144-0666-3.