Эта станция открылась 1 мая 1920 года как часть продления линии BMT Culver Line от авеню X до Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню , завершив линию. Это была последняя из четырех линий на Кони-Айленд, и после ее открытия Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) была вынуждена снизить стоимость проезда до Кони-Айленда с десяти до пяти центов. [3] [4]
В 2002 году было объявлено, что Нептун-авеню станет одной из десяти станций метро в городе, которые будут отремонтированы. [5] Станция была закрыта 8 сентября 2002 года в связи с реконструкцией терминала Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню , [6] и обслуживание было восстановлено 23 мая 2004 года. [7] Ремонт будет проходить во время временное закрытие. [5]
В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет доступной для ADA в рамках капитальной программы агентства на 2020–2024 годы. [8] Проект должен был финансироваться за счет платы за пробки в Нью-Йорке , но был отложен в июне 2024 года из-за задержки введения платы за пробки. [9]
10 января 2024 года поезд F, идущий на север, сошел с рельсов на станции Нептун-авеню. [10]
Эта надземная станция имеет одну островную платформу и два пути. [11] Платформа имеет коричневый навес с зелеными рамами и опорными колоннами в центре и черными фонарными столбами на обоих концах. Знаки станций выполнены в виде стандартных черных табличек с белыми буквами.
Работа 2004 года называется « Взгляд вверх» Майкла Крондла. На четырех знаках станции изображены витражи, изображающие изображения, связанные с Кони-Айлендом, включая циклон на Кони-Айленде .
Первоначальное название этой станции было Ван Сиклен , названное в честь семьи, которая владела собственностью, через которую проходила первоначальная полоса отвода, и которая управляла отелем Ван Сиклен в этом месте. В 1995 году название было изменено на Нептун-авеню .
Выходы
На этой станции есть одно надземное здание под центром платформы и путей. Две лестницы с платформы спускаются на площадку, где набор дверей для каждой ведет еще к двум лестницам, спускающимся в мезонин . В мезонине есть турникет , турникет только для выхода, киоск для жетонов и две лестницы, ведущие вниз по обе стороны Западной Шестой улицы к северу от Нептун-авеню. [12]
Рекомендации
^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «ПРИ ЦЕНТА ДО КОНИ. Изменения действуют сегодня на надземных линиях BRT и линиях метро» . Нью-Йорк Таймс . 1 мая 1920 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 августа 2016 г.
^ Округ Нью-Йорк (штат) Первая комиссия по коммунальным услугам (1 января 1921 г.). Годовой отчет за год, закончившийся... Комиссия. п. 387. Водопропускная линия 18-й авеню.
^ ab «РЕМОНТ НА 10 СТАНЦИЯХ МЕТРО» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 июня 2002 года . Проверено 8 января 2018 г.
↑ Бахрампур, Тара (25 августа 2002 г.). «ОТЧЕТ О СОСЕДАХ: КОНИ-АЙЛЕНД; путь до пляжа станет труднее, поскольку станция будет отремонтирована» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 марта 2020 г.
↑ Чан, Сьюэлл (28 мая 2005 г.). «А теперь хорошие новости из метро». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 марта 2020 г.
^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о строительстве 20 дополнительных станций метро, которые получат улучшения доступности в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020-2024 годы» . МТА . 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
↑ Коллинз, Кейт (11 июля 2024 г.). «Посмотрите, как может пострадать ваше метро, если не будет взиматься плата за пробки» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 июля 2024 г.
^ «Полиция: поезд F, идущий на север, сошел с рельсов на станции Нептун-авеню на Кони-Айленде» . Новости 12 – Бруклин . 10 января 2024 г. . Проверено 11 января 2024 г.
^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .