Список несчастных случаев, не приведших к летальному исходу во время тренировок в космосе

Летчик-испытатель Стюарт Презент благополучно катапультировался из учебного лунного корабля . Нил Армстронг также совершил подобное катапультирование. (НАСА)

Связанные с космическими полетами аварии и инциденты во время сборки, испытаний и подготовки к полету пилотируемых и беспилотных космических аппаратов время от времени приводили к травмам или потере аппаратов с самых первых дней существования космических программ.

1960–1969

• Три из пяти исследовательских и учебных лунных аппаратов (LLRV и LLTV) были уничтожены в результате крушений недалеко от Хьюстона, штат Техас:
  • 1968 6 мая: LLRV № 1 потерпел крушение на авиабазе Эллингтон , штат Техас, из-за потери давления гелия, управлявшего рулевыми струями. Нил Армстронг благополучно катапультировался. ^[1]
  • 1968 8 декабря: LLTV № 1 потерпел крушение на авиабазе Эллингтон, штат Техас, из-за отказа системы управления полётом по проводам. Летчик-испытатель MSC Джозеф Альгранти благополучно катапультировался. ^[2]
  • 1971 29 января: LLTV потерпел крушение на авиабазе Эллингтон, штат Техас, из-за отказа системы управления полётом по проводам. Летчик-испытатель НАСА Стюарт Презент благополучно катапультировался. ^[3]
• 1960 16 июля: Травма во время тренировки на центрифуге  : советский космонавт Анатолий Яковлевич Карташов получил точечные кровоизлияния в позвоночник во время тренировки на центрифуге. Из-за полученных травм он был отстранен медицинским персоналом и выведен из группы космонавтов 7 апреля 1962 года ^{[4] [5]}
• 1961 19 августа: Несчастный случай во время парашютной подготовки, перелом левой ступни  : космонавт Павел Беляев сломал левую ступню во время прыжка с парашютом, связанного с подготовкой космонавтов. В результате он был исключен из подготовки космонавтов до 30 августа 1962 года. ^[6]
• 1961 2 сентября: отказ реактивного двигателя T-33 , аварийная посадка  : астронавты Гас Гриссом и Алан Шепард столкнулись с поломкой лопасти ротора в реактивном двигателе своего реактивного самолета T-33 во время тренировочного полета над озером Эри. Гриссом совершил аварийную посадку на авиабазе Селфридж недалеко от Детройта, штат Мичиган. Оба астронавта вылетели на одном и том же самолете днем ​​позже. ^[7]
• 1962 22 октября: Экспериментальный параплан, жесткая посадка  : астронавт Гас Гриссом пилотировал экспериментальный параплан на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния, который был отбуксирован в воздух другим самолетом и отпущен. Параплан совершил жесткую посадку, в результате которой помялось носовое колесо. Аппарат остался в вертикальном положении, и Гриссом ушел невредимым. Аппарат был частью экспериментов, которые должны были привести к посадке космического корабля Gemini с использованием аналогичного крыла параплана на сушу. ^[8]
• 1963 13 марта: самолет F-102 выкатился за пределы асфальтированной взлетно-посадочной полосы  : астронавт Эллиот Си пилотировал истребитель NASA F-102, используемый для поддержания квалификации пилотов-астронавтов, когда он выкатился за пределы асфальтированной взлетно-посадочной полосы во время посадки на авиабазе Эллингтон недалеко от Хьюстона, штат Техас. Чиновники заявили, что астронавт посадил самолет слишком быстро и не смог остановиться на асфальтированной части взлетно-посадочной полосы. Астронавт Си не пострадал, а самолет не был поврежден и позже в тот же день был пилотирован другим астронавтом. ^[9]
• 1964 25 августа: Имитация прогулки по Луне в скафандре, падение на крутой, каменистый лавовый пласт  : Астронавт Уолтер Каннингем был одет в полный скафандр с рюкзаком весом 13,5 кг. Он имитировал прогулку по Луне на каменистом лавовом пласте около Бенда, штат Орегон. Поднимаясь по 15-метровому склону с уклоном в 30 градусов, он находился в 3 метрах от вершины, когда упал назад. Сначала наблюдатели думали, что он может скатиться до самого подножия склона, но Каннингем растянулся, чтобы замедлить его движение, а находившийся рядом инженер также оказал помощь. Каннингем не пострадал, но в скафандре произошла небольшая потеря давления из-за прокола перчатки. ^{[10] [11]}
• 1964 4 ноября: самолет Т-38 выкатился за пределы мокрой взлетно-посадочной полосы, шасси повреждено  : астронавты Чарльз «Пит» Конрад и Джеймс Ловелл приземлялись на авиабазе Эллингтон недалеко от Хьюстона, штат Техас, во время ливня, рейсом из Вашингтона, округ Колумбия. Они возвращались с похорон астронавта Теодора К. Фримена . Они не смогли остановить свой самолет на мокрой взлетно-посадочной полосе. Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на грязную, травянистую территорию, повредив шасси. Два астронавта не пострадали в результате несчастного случая. ^[12]
• 1966 14 января: барокамера, взрыв кислородного клапана, пожар  : астронавт Эдвард Гивенс испытывал блок маневрирования астронавта (AMU) «Джемини-9» , будучи одетым в скафандр в барокамере в Центре пилотируемых космических аппаратов (Космический центр Джонсона), Хьюстон, Техас. Во время нахождения в барокамере взорвался кислородный клапан снаружи барокамеры, в результате чего четыре техника получили ожоги, а один из них был отправлен в больницу. Одежда одного из техников загорелась, а три других техника получили незначительные ожоги, туша горящую одежду. Астронавт Гивенс не пострадал в результате инцидента. ^[13]
• 1966, 28 января: Тренировки в условиях невесомости, вывих плеча, требующий хирургического вмешательства  : астронавт Донн Ф. Эйзеле перенес хирургическую операцию на левом плече из-за вывиха, полученного во время тренировок по полетам в условиях невесомости в 1965 году. Плечо было повторно травмировано во время физических тренировок в Центре пилотируемых космических аппаратов (Johnson Space) позднее в том же году. ^[14]
• 1966 18 июля: взлет реактивного самолета T-38 прерван, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы  : у астронавтов Эдварда Х. Уайта и Рассела Швейкарта отказал двигатель во время взлета из международного аэропорта Эль-Пасо, штат Техас, на их реактивном самолете T-38. Взлет был прерван, и самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, получив поломку носовой стойки шасси и разрывы шин обеих основных стоек шасси. Астронавты летели из Хьюстона, штат Техас, в Лос-Анджелес, штат Калифорния. Остановка в Эль-Пасо была для дозаправки. Оба астронавта не пострадали и продолжили свое путешествие на коммерческом авиалайнере. ^[15]
• 1966 8 октября: Несчастный случай во время парашютной тренировки, сломанная нога  : космонавт Георгий Гречко сломал ногу во время прыжка с парашютом, связанного с подготовкой к лунным полетам на корабле «Союз-7К». Травма вынудила его прекратить подготовку к лунным полетам. ^{[16] [17]}
• 1968 15 мая: Парашютная тренировка, перелом  : Астронавт доктор Роберт А. Р. Паркер получил перелом копчика (последняя кость позвоночника) во время участия в парашютной подготовке. Травма произошла на авиабазе Уильямс, штат Аризона. Травма не считалась серьезной. ^[18]
• 1968 26 сентября: Физическая подготовка, перелом ключицы  : Астронавт д-р Карл Г. Хениз получил перелом ключицы во время занятий по физическому развитию в рамках подготовки астронавтов. Он был отстранен от полетов примерно на пять недель. ^[19]
• 1969 : Несчастный случай на тренировке с канатом, серьезная травма ноги  : Космонавт Владимир Коваленок получил серьезную травму ноги во время тренировки с канатом (скалолазания?) во время подготовки космонавтов. Он выздоровел и смог продолжить подготовку космонавтов и закончил ее 18 августа 1969 года. ^[20]
• 1969 2 августа: авария при посадке вертолета  : во время тренировки астронавтов НАСА по полетам на вертолете астронавт Эдвард Г. Гибсон, летевший в одиночку, посадил вертолет на грязевую отмель недалеко от Лапорта, штат Техас. Вертолет затонул в грязи, перевернулся, и его вращающиеся лопасти винта разорвали аппарат на части. Гибсон не пострадал. ^{[21] [22]}
• 1969 15 августа: аварийная посадка реактивного самолета T-33  : астронавт Джозеф Кервин совершил посадку на брюхо на покрытую пенопластом взлетно-посадочную полосу на своем учебном реактивном самолете T-33 на авиабазе Эллингтон около Хьюстона, штат Техас, из-за проблем с шасси. Он пережил аварийную посадку без травм. ^[23]

1970–1979

• 1971 23 января: крушение вертолета : Юджин Сернан управлял вертолетом Bell 47G в рамках своей подготовки к полету на лунном модуле в качестве резервного командира для Apollo 14. Вертолет упал в Индиан-Ривер на мысе Канаверал , Флорида. Сернан едва не утонул, потому что на нем не было спасательного жилета, и получил ожоги второй степени на лице и опаленные волосы. ^[24] Согласно официальным сообщениям того времени, крушение произошло в результате механической неисправности. Более поздние отчеты, написанные самим Сернаном в автобиографии, признают, что он летел слишком низко и выпендривался перед находившимися поблизости лодочниками. Вертолет опустил полозья в воду и разбился. Джеймс МакДивитт , менеджер Apollo в то время, потребовал, чтобы Сернана отстранили от полетного статуса и не давали ему командование Apollo 17. Сернана защитил Дик Слейтон и дал ему командование Apollo 17. Джеймс МакДивитт ушел с поста менеджера программы «Аполлон» вскоре после миссии «Аполлон-16». ^[25]
• 1971 2 апреля: реактивный самолет T-38, потерян задний фонарь кабины, взлет отменен  : астронавт Ричард Трули взлетал с аэродрома Келлогг-Филд, Батл-Крик, штат Мичиган, на реактивном самолете NASA T-38. Во время разбега задний фонарь кабины отлетел от самолета. астронавт Трули прервал взлет и не пострадал. Самолет получил незначительные повреждения. ^[26]
• 1972 10 мая: самолет T-38, электрическая неисправность, закончилось топливо, катапультировался  : астронавт Чарльз «Пит» Конрад благополучно катапультировался из своего самолета NASA T-38 около авиабазы ​​Бергстром, Остин, Техас. Он приземлился примерно в 90 метрах от здания базовых операций. Электрическая неисправность, которая привела к потере приборов во время непогоды, была указана комиссией по проверке как основной фактор аварии. Конрад летел из Дувра, Делавэр, через авиабазу Доббинс, Джорджия, на авиабазу Эллингтон, Хьюстон, Техас. Из-за плохой погоды его сначала перенаправили в аэропорт Хобби, Хьюстон, поскольку на авиабазе Эллингтон было ниже минимумов для посадки. Во время последнего захода на посадку в аэропорт Хобби, в темноте, при сильном дожде и молнии, генератор T-38 вышел из строя, что привело к потере освещения кабины и частичной потере навигационных приборов. Конрад прервал заход и попытался подняться выше непогоды. Генератор был снова включен вместе с освещением кабины. Из-за проблем с электричеством он запросил изменение направления в аэропорт, который действовал по правилам визуального полета. Диспетчеры направили его в сторону авиабазы ​​Рэндольф, Сан-Антонио, штат Техас. Вскоре стало ясно, что у T-38 недостаточно топлива, чтобы долететь до авиабазы ​​Рэндольф. Затем диспетчеры перенаправили его на авиабазу Бергстром. У T-38 закончилось топливо, когда он достиг авиабазы ​​Бергстрон. Конрад катапультировался на высоте 1100 метров. Самолет был уничтожен. Его доставили в базовый госпиталь для планового обследования, и он вернулся в Хьюстон позже той ночью. ^{[27] [28] [29]}
• 1974 6 февраля: Реактивный самолет T-38, неудачная посадка, поломка шасси  : Астронавт д-р Карл Г. Хениз попал в «неприятную ситуацию при посадке» своего реактивного самолета T-38 во время посадки на авиабазе Бергстром около Остина, штат Техас, в условиях плохой видимости. Он совершал полет по приборам с авиабазы ​​Эллингтон около Хьюстона, штат Техас. Шасси самолета T-38 сломалось, и самолет был поврежден. Хениз не пострадал. ^{[30] [31]}
• 1979 19 октября: Авария в барокамере, электроожоги, сотрясение мозга  : космонавт Александр С. Викторенко проводил испытания в барокамере в рамках подготовки космонавтов. Из-за ошибок человека, управляющего барокамерой, Викторенко был поражен электрическим током, что привело к ожогам, падению и сотрясению мозга. Он был без сознания в течение 17 часов. В результате полученных травм и восстановления он не завершил свою подготовку космонавтов до 24 февраля 1982 года. ^{[32] [33] [34]}

1980–1989

• 1982 21 мая: реактивный самолет T-38 поражен молнией, поврежден  : астронавт Гордон Фуллертон пилотировал одиночный полет реактивного самолета NASA T-38 из Хьюстона, штат Техас, в Кливленд, штат Огайо, чтобы провести публичную беседу. Во время последнего захода на посадку в аэропорт Хопкинса в Кливленде в его самолет ударила молния. Фуллертон благополучно приземлился, но послеприземный осмотр показал, что от хвоста самолета оторвался участок размером 2 на 6 футов. Позже астронавт прокомментировал: «Это было похоже на то, как будто в кабину попала гаубица. Это была самая сильная молния, которую я когда-либо испытывал». ^{[35] [36]}
• 1982 1 декабря: Авария при посадке реактивного самолета T-38, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы  : астронавт Томас К. Мэттингли не пострадал, когда его реактивный самолет T-38 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на авиабазе Эллингтон недалеко от Хьюстона, штат Техас. Самолет оказался в 30 футах от конца взлетно-посадочной полосы во время посадки в сильный дождь. Во время инцидента были получены значительные повреждения крыльев, носа и шасси самолета. ^[37]
• 1984 5 апреля: реактивный самолет T-38 столкнулся с птицами, срыв пламени двигателя, прерванный взлет  : астронавт Джеймс ван Хофтен взлетал на реактивном самолете T-38 на взлетно-посадочной полосе космического челнока KSC для тренировочного полета. Это была тренировка для миссии STS-41-C Challenger, которая стартовала на следующий день. Примерно в 1,5 км (1 миле) по взлетно-посадочной полосе длиной 4,8 км (3 мили), на скорости 260 км/ч (162 мили в час), его самолет столкнулся со стаей птиц, в результате чего правый двигатель загорелся. Он нажал на тормоза и благополучно прервал взлет без дальнейшего повреждения самолета. Позже останки птиц были обнаружены на передней стойке шасси, и двигатель самолета пришлось снять и осмотреть на предмет дальнейшего повреждения. ^[38]
• 1987 24 февраля: отказ двигателя реактивного самолета T-38, пожар, аварийная посадка  : у астронавта Брюстера Шоу и пилота НАСА Роберта Риверса произошел отказ двигателя и пожар на их реактивном самолете T-38. Самолет приближался к военному аэродрому Лос-Аламитос, Калифорния, когда правый двигатель отказал и загорелся. В кабине был дым. Экипаж решил посадить самолет, а не прыгать с парашютом, поскольку он находился над населенным пунктом. Они успешно приземлились и выбрались из горящего самолета. Самолет получил значительные повреждения. Экипаж был доставлен в военно-морской госпиталь Лонг-Бич для обследования и позже выписан. ^[39]
• 1989 15 мая: самолет T-38, почти столкнулся в воздухе с авиалайнером  : астронавт Дэвид М. Уокер летел на самолете NASA T-38 в аэропорт Даллеса недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, на президентскую церемонию. Примерно в 8 км (5 милях) от аэропорта на высоте 2100 метров он оказался в 150 метрах от столкновения с авиалайнером Pan Am Airbus A310 . Позднее он был признан виновным в инциденте и отстранен от полетов на 60 дней NASA. Он также был отстранен от должности командира миссии STS-44 . ^{[40] [41]}

1990–1999

• 1993 3 мая: Тренировка по аварийному покиданию, переломы костей стопы  : астронавт д-р М. Риа Седдон сломала четыре плюсневые кости левой стопы во время тренировки по аварийному покиданию с орбитального тренировочного комплекса Космического центра Джонсона. Она использовала надувной трамплин, похожий на те, что используются на авиалайнерах во время аварийной эвакуации при посадке. Во время скольжения по трапу ее левая стопа оказалась зажата под ней, сломав четыре мелкие кости. Она вернулась к постоянным тренировкам через несколько недель. ^[42]
• 1993 28 мая: обмороженные пальцы в термовакуумной камере  : Во время тренировки в термовакуумной камере для ремонтной миссии STS-61 Hubble астронавт Стори Масгрейв получил обморожение кончиков пальцев правой руки. Он работал в скафандре в камере около шести часов при низких температурах. Его кончики пальцев почернели и онемели от инцидента. Операция не потребовалась, и они достаточно зажили к моменту ремонтной миссии в декабре 1993 года. ^[43]
• 1993 16 октября: Медицинский эксперимент, остановка сердца и дыхания  : Астронавт Бонни Данбар пострадала от аллергической реакции на экспериментальный препарат и потеряла сознание во время медицинских тестов в Космическом центре Джонсона, Техас. Ее дыхание и сердце остановились, и ее срочно доставили в местную больницу. Она выздоровела и позже была объявлена ​​здоровой. Эксперимент включал инъекцию красителя и препарата для измерения влияния невесомости на жидкости в организме. ^{[44] [45]}

2000–2009

• 2000 15 марта: растяжение лодыжки задерживает запуск шаттла  : астронавт и командир миссии STS-101 Джеймс Д. Холселл растянул лодыжку, спускаясь по ступенькам внутри симулятора космического челнока в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне. Из-за этого он пропустил некоторые тренировочные занятия и задержал запуск своей миссии примерно на неделю. ^[46]
• 2 декабря 2003 г.: Учебный самолет шаттла NASA Gulfstream II — реверс тяги двигателя отвалился от самолета в полете  : Учебный самолет шаттла NASA Gulfstream II (STA) выполнял серию имитационных посадок шаттла на посадочную площадку шаттла Космического центра Кеннеди. На борту самолета находились неопознанный пилот-астронавт NASA и два инструктора. Самолет находился на конечном этапе захода на посадку на высоте 13 000 футов, когда бортовые приборы указали на неисправность одного из реверсоров тяги реактивного двигателя. Самолет благополучно приземлился. Последующий осмотр показал, что один из 585-фунтовых, 4-футовых в ширину и 5-футовых в длину реверсоров тяги отвалился от самолета. Позже водолазы нашли реверс тяги на дне близлежащей реки Банана. Расследование показало, что болт сломался, в результате чего деталь отвалилась от самолета. ^{[47] [48]}
• 2003 17 декабря: SpaceShipOne — авария при посадке, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы  : пилотируя SpaceShipOne во время его первого испытательного полета с двигателем, 11P , астронавт Брайан Бинни достиг максимальной высоты 20,7 км (13 миль) и превысил скорость звука. После приземления SpaceShipOne испытал колебание по крену, которое привело к разрушению левого основного шасси. Аппарат выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и покатился по мягкому песку до остановки. Аппарат получил незначительные повреждения, позже был отремонтирован, пилот не пострадал. ^[49]

2010–2019

2020

Смотрите также

• Космический портал

• Список аварий и инцидентов, связанных с космическими полетами

Ссылки

1. «Jet Moon Flight Trainer рушится», газета St. Petersburg, FL Times , 7 мая 1968 г.
2. "Moon Lander Crashes In Final Major Test", Окснард, Калифорния - The Press-Courier , 9 декабря 1968 г.
3. «Летчик-испытатель благополучно катапультировался после крушения лунного модуля», газета Toledo Blade , 30 января 1971 г.
4. "Карташов" Архивировано 11 октября 2011 г. в Wayback Machine , Encyclopedia Astronautica , 26 декабря 2010 г.
5. Колин Берджесс; Рекс Холл (2009). Первая советская команда космонавтов: их жизнь и наследие. Springer Science & Business Media. стр. 353. ISBN 978-0-387-84824-2.
6. «Биография Павла Беляева», Федеральное космическое агентство России , 2 января 2011 г.
7. «Астронавты в близком контакте», газета Montreal Gazette , 5 сентября 1961 г.
8. «Гриссом уходит от жесткой посадки», Окала, Флорида - газета Gazette , 24 октября 1962 г.
9. «Астронавт быстро приземлился в «горячем» реактивном самолете», Спокан, Вашингтон — газета Spokesman-Review , 17 марта 1963 г.
10. «Астронавт падает на лавовый пласт во время имитации прогулки по Луне», Толедо, Огайо — газета Blade , 26 августа 1964 г.
11. «Астронавт пролил воду во время испытания лунного снаряжения», Палм-Бич, Флорида — газета Post , 26 августа 1964 г.
12. «Астронавты в безопасности при неудачной посадке», газета Milwaukee Journal , 14 ноября 1964 г.
13. "Взрыв в Космическом центре ранил одного", Сент-Джозеф, Миссури - газета News-Press , 16 января 1966 г.
14. "NASA Manned Spacecraft Center - 1966 Press Releases", MSC 65-12, 27 января 1966 г. , страница PDF 30, доступ 5 января 2011 г.
15. «Полет астронавтов остановлен, двигатели самолета отказали при взлете», Рединг, Пенсильвания - газета Eagle , 19 июля 1966 г.
16. «Советский Союз призывает к сотрудничеству в космосе», газета Lawrence Journal-World , 16 октября 1990 г.
17. "Биография Георгия Гречко", Федеральное космическое агентство России , 2 января 2011 г.
18. «Случай с синусом лишил одного астронавта возможности летать», газета St. Joseph Gazette , 16 мая 1968 г.
19. "NASA Manned Spacecraft Center - 1968 Press Releases", MSC 68-73, 27 сентября 1968 г. , страница PDF 134, доступ 5 января 2011 г.
20. "Биография Владимира Ковалёнка", Федеральное космическое агентство России , 2 января 2011 г.
21. «Вертолет, пилотируемый ученым-астронавтом Эдвардом Гибсоном, перевернулся во время посадки», Рединг, Пенсильвания - газета Eagle , 3 августа 1969 г.
22. «Астронавт Гибсон — пример живого парадокса в программе», Льюистон, Мэн — газета Daily Sun , 16 ноября 1973 г.
23. «Астронавт находится в критическом состоянии», Ричленд, Вашингтон - газета Tri-City Herald , 17 августа 1969 г.
24. «Астронавт Сернан выжил после крушения вертолета в реке», Спартанбург, Южная Каролина - Herald-Journal , 24 января 1971 г.
25. Check-Six.com - Крушение вертолета Джина Сернана в 1971 году
26. «Взлет самолета прерван, астронавт не пострадал», газета Windsor Star , 3 апреля 1971 г.
27. "Moon man's jet crashes". Ричленд, Вашингтон: Tri-City Herald. 11 мая 1972 г. Получено 26 июля 2023 г.
28. "Выпуск №: 72-98 Конрад благополучно катапультировался из Т-38, 10 мая 1972 г." (PDF) . NASA Manned Spacecraft Center - Пресс-релизы 1972 г. . стр. 254.
29. "NASA Manned Spacecraft Center - 1973 Press Releases", выпуск №: 73-91 T-38 Accident Report, 3 июля 1973 г. , страница PDF 188; дата обращения 5 января 2011 г.
30. "Астронавт Карл Хениз избежал травм при неудачной посадке Т-38", Флоренс, Алабама - газета Times Daily , 7 февраля 1974 г.
31. "Astronautics and Aeronautics, 1974 A Chronology", NASA SP-4019, стр. 28 , доступ онлайн, 31 января 2011 г.
32. Дэвид Шейлер (2000). Катастрофы и аварии в пилотируемых космических полетах. Springer Science & Business Media. стр. 70. ISBN 978-1-85233-225-9.
33. Рекс Холл; Дэвид Шейлер (2003). Союз: Универсальный космический корабль. Springer Science & Business Media. стр. 426. ISBN 978-1-85233-657-8.
34. "Биография Александра Викторенко", Федеральное космическое агентство России , 2 января 2011 г.
35. «Молния ударила в самолет, пилотируемый астронавтом», газета Spokane Chronicle , 22 мая 1982 г.
36. «Болт трясет Фуллертон», газета Milwaukee Sentinel , 22 мая 1982 г.
37. «Астронавт не пострадал», Хендерсонвилл, Северная Каролина — газета Times-News , 2 декабря 1982 г.
38. "Птичьи обрывки перед полетом шаттла", Кейп-Жирардо, Миссури - газета Bulletin-Journal , 5 апреля 1984 г.
39. «Астронавт избежал крушения в районе Калифорнии», Скенектади, Нью-Йорк - газета Gazette , 25 февраля 1987 г.
40. «Астронавт, летевший в Вашингтон, столкнулся с самолетом Pan Am Airbus», Фредериксбург, Вирджиния — газета Free Lance Star , 17 мая 1989 г.
41. «Нарушения привели к отстранению от должности двух ветеранов-командиров шаттлов», газета Eugene Register-Guard , 10 июля 1990 г.
42. "Пресс-релиз Космического центра Джонсона - ВЫПУСК № 93-032", Астронавт Седдон получил травму во время тренировки; 4 мая 1993 г.; доступ онлайн 5 января 2010 г.
43. «Один астронавт боролся с обморожением, чтобы остаться в строю», Фредериксбург, Вирджиния — газета Free Lance-Star , 17 августа 1993 г.
44. "Астронавт падает", Лоди, Калифорния - газета News-Sentinel , 4 ноября 1994 г.
45. «Отчет: Астронавт Данбар едва не умер от реакции на экспериментальный препарат», Гадсден, Алабама - газета Times , 9 июля 1995 г.
46. «Растяжение лодыжки стало причиной задержки запуска шаттла», газета Ocala Star-Banner , 30 марта 2000 г.
47. "NASA связывает страх перед боем с обучением", газета Florida Today (статья перепечатана на сайте Международной ассоциации по безопасности полетов) , 7 февраля 2004 г.
48. "Самолет НАСА теряет детали над Флоридой", веб-сайт AVweb , 9 февраля 2004 г.
49. "Частный ракетный самолет достигает сверхзвуковой скорости на испытаниях", Лоди, Калифорния - газета Sentinel , 18 декабря 2003 г.