Межштатная автомагистраль 190 ( I-190 , местное название One-Ninety ) — вспомогательная межштатная автомагистраль с севера на юг в США, которая соединяет I-90 в Буффало, штат Нью-Йорк , с границей Канады и США в Льюистоне, штат Нью-Йорк . недалеко от Ниагарского водопада . Официально I-190 от I-90 на север до шоссе 384 штата Нью-Йорк (NY 384) называется Niagara Thruway и является частью системы автомагистралей штата Нью-Йорк . Остальная часть, от Нью-Йорка 384 до Льюистона, известна как Ниагарская скоростная автомагистраль и обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).
Автострада делит центр Буффало пополам, затем пересекает Гранд-Айленд и движется по окраинам Ниагарского водопада, а затем пересекает реку Ниагара по мосту Льюистон-Куинстон в канадскую провинцию Онтарио . В Канаде автострада продолжается как шоссе Онтарио 405 , короткая ответвление, соединяющееся с дорогой Королевы Елизаветы (QEW), которая, в свою очередь, обеспечивает соединение автострады с Торонто , крупнейшим городом Канады. Маршрут длиной 28,34 мили (45,61 км) также обеспечивает доступ к QEW на мосту Пис между Буффало и Форт-Эри, Онтарио . I-190 в настоящее время является единственной трехзначной межштатной автомагистралью, которая соединена напрямую с Канадой, и одной из двух, соединяющихся с международной границей, а другая - I-110 в Техасе , которая соединяется с Мексикой .
Части шоссе были построены вдоль бывшей полосы отвода железной дороги Лихай-Вэлли и канала Эри . Весь маршрут был построен как часть автострады штата Нью-Йорк в конце 1950-х - начале 1960-х годов и был завершен в 1964 году. Затраты на строительство I-190 были оплачены к 1996 году, и, по закону, плата за проезд по автостраде была оплачена. должны были быть удалены на этом этапе; однако этого произошло только в 2006 году.
I-190 начинается на развязке с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) в Чиктоваге в округе Эри , к северу от линии города Вест-Сенека и к востоку от линии города Буффало . I-190 направляется на запад в Буффало, минуя место бывшего барьера для взимания платы за проезд на городской линии перед развязкой с Саут-Огден-стрит (выход 1). Дальше на запад I-190 пересекает Нью-Йорк 354 (выход 2), Нью-Йорк 16 (выход 3) и несколько местных улиц перед въездом в центр Буффало. В центре города автомагистраль I-190 проходит между KeyBank Center и Sahlen Field, недалеко от развязки с NY 5 (выход 7) на берегу озера Эри . На NY 5 автомагистраль I-190 поворачивает на север и следует по течению реки Ниагара . Вскоре после пересечения с Нью-Йорком 266 (выход 8) непосредственно к северо-западу от центра города, I-190 пересекается с Портер-авеню (выезд 9), местной дорогой, соединяющей I-190 с Мостом Писа и, таким образом, с QEW в Канаде . [3]
К северу от центра города Буффало автомагистраль I-190 следует по восточному краю канала Блэк-Рок (и минует место бывшего платного барьера Блэк-Рок), а затем снова соединяется с берегами Ниагары возле выезда на скоростную автомагистраль Скаджакуада ( NY 198 , выезд 11). ). I-190 продолжает движение на север через северные районы Буффало, пересекая несколько улиц, прежде чем отделиться от Ниагары и быстро пересесть на NY 266 и NY 324 (съезды 15 и 16). На выезде 16 шоссе NY 324 соединяется с I-190, идущим на север через западную Тонаванду . Затем эти два маршрута пересекаются с I-290 и NY 266 во второй раз, прежде чем пересечь реку Ниагара по мосту Южного Гранд-Айленда . Нью-Йорк 324 покидает скоростную автомагистраль вскоре после прибытия на Гранд-Айленд на выезде 18. [3]
I-190 и NY 324 следуют по параллельным маршрутам через Гранд-Айленд, при этом обе дороги проходят по противоположным сторонам парка развлечений Ниагара и местного парка развлечений Splash World, расположенного недалеко от центра острова. На северной окраине острова дорога NY 324, как указано, заканчивается на выезде 20; однако официально Нью-Йорк 324 снова соединяется с I-190 через реку Ниагара через мост Норт-Гранд-Айленд . Сейчас в Ниагарском водопаде , округ Ниагара , трасса NY 324 заканчивается сложной развязкой, включающей NY 384 , Niagara Scenic Parkway и скоростную автомагистраль LaSalle Expressway на восточном берегу реки. Дальше на север I-190 пересекает шоссе 62 США (US 62) на выезде 22 и шоссе Нью-Йорк 182 на выезде 23. [3]
За Нью-Йорком 182 автомагистраль I-190 поворачивает на северо-запад, огибая северо-восточный край Ниагарского водопада и примерно параллельно Нью-Йорку 265 на востоке. В Льюистоне скоростная автомагистраль пересекает Нью-Йорк 31 на выезде 24 к юго-западу от большого водохранилища Ниагарской электростанции Роберта Мозеса . I-190 продолжает движение вперед, пересекая канал между водохранилищем и электростанцией на небольшой плотине, также используемой Нью-Йорком 265. Затем автострада пересекается с Нью-Йорком 265, Ниагарским живописным бульваром и Нью-Йорком 104 на обширном съезде 25, прежде чем повернуть в сторону на западе и заканчивается на подходе к мосту Льюистон-Куинстон . Через мост в Квинстоне, Онтарио , дорога переходит в шоссе 405 . [3]
Часть современной автомагистрали I-190 к югу от Нью-Йорка 384 в Ниагарском водопаде была первоначально построена Управлением автомагистралей штата Нью-Йорк (NYSTA) как часть системы автомагистралей штата Нью-Йорк. Строительство двух сегментов шоссе — от Саут-Огден-стрит до Портер-авеню в центре Буффало и от Бивер-Айленд-бульвара до Вест-Ривер-роуд на Гранд-Айленде — началось в 1953 году. [5] На Гранд-Айленде началось строительство, соединяющее два существующих двух участка. мосты, 16 июля 1954 года. [6] К 1955 году началось строительство оставшейся части Ниагарского шоссе. [7] 30 июля 1959 года была открыта автомагистраль от трехуровневой развязки на I-90 до Портер-авеню и от Шеридан-Драйв до южного моста Гранд-Айленд. [8] Остальная часть шоссе, за исключением сдвоенных мостов Гранд-Айленда, была завершена к 1964 году. [9]
14 августа 1957 года маршрут того, что сейчас называется I-190 (включая тогда частично завершенную Ниагарскую автомагистраль), первоначально был обозначен как I-90N, поскольку междугородние маршруты были назначены до того, как вспомогательные межштатные номера были применены к более коротким внутригородским маршрутам. [4] I-90N был переименован в I-190 24 февраля 1959 года. [2] Строительство на участке I-190 к северу от Нью-Йорка 384 началось ок. 1962 г. [10] [11] и было завершено к 1964 г. [12]
В 1991 году обслуживание автомагистрали I-84 в нижней части штата Нью-Йорк было передано от NYSDOT к NYSTA. Деньги на эти цели поступили от платы за проезд по автостраде I-190 в центре Буффало. [13] Согласно законам, разрешающим строительство автомагистрали, плата за проезд должна была быть отменена после погашения первоначальных облигаций, использованных для оплаты строительства, что произошло в 1996 году; однако плата за проезд сохранится еще на 10 лет. В 2006 году адвокат Карл Паладино подал иск против штата с требованием отменить плату за проезд. [14] 30 октября 2006 года NYSTA проголосовало как за начало процесса возвращения обслуживания I-84 в NYSDOT, так и за отмену платы за проезд по I-190 в Буффало. В тот же день сбор платы за проезд прекратился. [15] Оба основных кандидата на выборах губернатора Нью-Йорка в 2006 году , демократ Элиот Спитцер и республиканец Джон Фасо , пообещали отменить плату за проезд по шоссе I-190 в случае своего избрания. [16] Хотя барьеры для взимания платы за проезд в Буффало были снесены, плата за проезд дальше на север по двум мостам Гранд-Айленда сохранялась еще 12 лет. [17] [18] В 2018 году их наконец заменили электронными взимающими сборы, и с тех пор они были снесены. [19]
24 февраля 1959 года: Американская ассоциация дорожных чиновников штата официально одобрила изменение обозначения I-90N в Нью-Йорке на I-190.[ постоянная мертвая ссылка ]
