Система автомобильных дорог штата и местного значения , охватывающая более 110 000 миль (177 000 км) шоссе и 17 000 мостов.
Железнодорожная сеть протяженностью 5 000 миль (8 000 км), ежегодно перевозящая более 42 миллионов коротких тонн (38 миллионов метрических тонн) оборудования, сырья, промышленных товаров и продукции.
Более 130 операторов общественного транспорта , обслуживающих более 5,2 миллиона пассажиров каждый день.
Двенадцать крупных государственных и частных портов , ежегодно обрабатывающих более 110 миллионов коротких тонн (100 миллионов метрических тонн) грузов.
Департамент транспорта штата Нью-Йорк имеет несколько центров управления дорожным движением (TMC), расположенных в 11 регионах штата Нью-Йорк.
Регион 1 (столичный регион): TMC или CRTMC (Центр управления дорожным движением столичного региона) региона 1 является подразделением Отдела связи полиции штата Нью-Йорк , также известного как SP COMSEC, формально расположенного в штаб-квартире Департамента полиции штата, здание 22 на улице Кампус государственного офисного здания У. Аверелла Гарримана в Олбани, штат Нью-Йорк . TMC переехала в сентябре 2012 года вместе с SP COMSEC в новую штаб-квартиру отряда G NYSP, расположенную в Лэтэме, штат Нью-Йорк. [3]
В регионе 1 также находится NYS DOT STICC (Координационный центр транспортной информации штата), персонал которого работает круглосуточно и без выходных. STICC отвечает за координацию и логистику ресурсов штата во время крупных инцидентов в штате Нью-Йорк и в настоящее время расположен на 1-м этаже штаб-квартиры DOT в Колони, штат Нью-Йорк.
Организация
Его положения собраны в разделе 17 Нью-Йоркских кодексов, правил и положений . В состав департамента входят 11 региональных офисов и 68 окружных резиденций по обслуживанию транспорта. Округ Тиога был переведен из региона 6 в регион 9 в августе 2007 года, округ Уэйн был переведен из региона 3 в регион 4 в конце 1990-х годов.
Регионы NYSDOT и округа, которые они обслуживают: [4]
История
История Департамента транспорта штата Нью-Йорк и его предшественников насчитывает более двух столетий:
В 1781 году Управление генерального инспектора было реорганизовано на основе его колониальных голландских и английских начинаний для обследования земель, которые принадлежали государству во время и после войны за независимость.
В 1907 году Комиссия государственной службы взяла на себя ответственность за регулирование экономики и безопасности частного транспорта; инспекция безопасности железных дорог и автобусов; и разрешение на установку защиты или ликвидацию переездов с железнодорожными дорогами на одном уровне.
В 1908 году в соответствии с Законом о шоссейных дорогах был создан Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк . Его возглавляла Комиссия по шоссейным дорогам из трех человек, назначенная в 1909 году.
В 1911 году Комиссия по шоссейным дорогам была упразднена, и ее место занял государственный суперинтендант автомобильных дорог .
В 1927 году Департамент общественных работ взял на себя обязанности государственного инженера и геодезиста, объединив ответственность за шоссе, каналы и общественные здания.
В 1967 году было сформировано Министерство транспорта для управления сложной транспортной системой штата, в которое вошли, среди прочего, Департамент общественных работ.
Первым главой Департамента транспорта штата Нью-Йорк (с 1 сентября 1967 г.) был бывший глава Департамента общественных работ штата Нью-Йорк Джон Берч МакМорран (1899–1991). [5] Первым исполнительным заместителем комиссара Департамента транспорта штата Нью-Йорк был Эдвард Бертон Хьюз , который ранее был заместителем суперинтенданта Департамента общественных работ штата Нью-Йорк , и на этой должности он постоянно работал с 1952 года. [6] Оба назначения были назначены губернатором Нельсоном Рокфеллером .
^ «Обзор». Расходы по агентствам . Отдел бюджета штата Нью-Йорк. 13 января 2016 года . Проверено 6 августа 2017 г.
^ Закон о транспорте § 11. «В правительстве штата должен быть отдел транспорта. Руководителем отдела должен быть комиссар транспорта, [...]»
^ «Дизайн TMC Региона 1» . M&J Инженерный ПК
^ «Региональные офисы». Штат Нью-Йорк . Проверено 10 июля 2018 г.
↑ Дэниелс, Ли А. (9 октября 1991 г.). «Дж. Берч МакМорран умер в возрасте 92 лет. Он построил множество проектов общественных работ». Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 ноября 2011 г. Дж. Берч МакМорран, профессиональный государственный служащий, который помогал проектировать и строить некоторые из наиболее важных проектов общественных работ в штате Нью-Йорк, умер в воскресенье в гериатрическом центре Эдди Мемориала в Трое, штат Нью-Йорк. Ему было 92 года, и он жил в Трое. ...
^ "Дж. Берч МакМорран назначен главой нового транспортного департамента губернатором Нельсоном Рокфеллером" . Наблюдатель Массены . 12 сентября 1967 г. с. 7 . Проверено 27 января 2018 г. Он также объявляет о назначении Э. Бертона Хьюза исполнительным заместителем комиссара.
