Нихонбаси [а] (日本橋 (にほんばし) , также романизируется как Нихомбаси [б] ) — деловой район Тюо, Токио , Япония, который возник вокруг моста с одноимённым названием, который связывал два берега реки Нихонбаси в этом месте с 17 века. Первый деревянный мост был завершён в 1603 году. Нынешний мост, спроектированный Цумаки Ёринакой и построенный из камня на стальном каркасе, датируется 1911 годом. [1] Район охватывает большую территорию к северу и востоку от моста, достигая Акихабары на севере и реки Сумида на востоке. Отэмати и Яэсу находятся на западе, а Кёбаси на юге.
Нихонбаси, вместе с Кёбаси и Канда , является ядром Ситамати [2], первоначального делового центра Эдо-Токио, до появления новых второстепенных центров, таких как Синдзюку и Сибуя .
Район Нихонбаси был крупным торговым центром в период Эдо : его раннее развитие во многом приписывается семье Мицуи , которая основала свой оптовый бизнес в Нихонбаси и создала там первый в Японии универмаг , Мицукоси . Рыбный рынок эпохи Эдо, ранее располагавшийся в Нихонбаси, был предшественником рынков Цукидзи и Тоёсу . Ямамотояма начинался как чайный дом здесь в 1690 году.
В последующие годы Нихонбаси превратился в главный финансовый район Токио (и всей Японии).
Мост Нихонбаси впервые стал известен в 17 веке, когда он был восточной конечной точкой Накасэндо и Токайдо , дорог, которые шли между Эдо и Киото . В то время он был известен как Эдобаси , или «мост Эдо». В эпоху Мэйдзи деревянный мост был заменен большим каменным мостом, который стоит и по сей день (копия старого моста выставлена в музее Эдо-Токио ). Это точка, от которой измеряются все расстояния до столицы; дорожные знаки, указывающие расстояние до Токио, на самом деле указывают количество километров до Нихонбаси.
Территория вокруг моста была сожжена дотла во время массированной бомбардировки Токио 9–10 марта 1945 года , которая считается крупнейшим налетом в истории. Несмотря на тщательное обслуживание и реставрацию, на одном участке моста до сих пор сохранились шрамы, выжженные на камне зажигательной бомбой. Это один из немногих следов, оставшихся от огненной бомбардировки, которая сравняла с землей большую часть Токио.
Нихонбаси был районом Токио . В 1947 году, когда 35 районов Токио были реорганизованы в 23, он был объединен с Кёбаси, образовав современный район Тюо.
Незадолго до летних Олимпийских игр 1964 года через мост Нихонбаси была построена скоростная автомагистраль , закрывшая классический вид на гору Фудзи с моста. [4] В последние годы местные жители обращались к правительству с просьбой переместить эту скоростную автомагистраль под землю. Этот план был одобрен премьер-министром Дзюнъитиро Коидзуми в 2005 году, а столичное правительство Токио и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма объявили в 2017 году, что они начнут детальное изучение проекта с целью начать строительство после летних Олимпийских игр 2020 года в Токио. [5] Оператор скоростной автомагистрали Сюто получил одобрение на строительство в мае 2020 года, что позволит переместить 1,8 километра скоростной автомагистрали под землю между перекрестками Кандабаси и Эдобаси. [6] Строительство началось и, как ожидается, будет завершено в 2041 финансовом году. [7]
Нихонбаси (日本橋)
Хакодзакичо (箱崎町)
Хонтё (本町)
Муромати (室町)
В конце 1990-х годов штаб-квартира GeoCities Japan располагалась в здании Нихонбаши Хакодзаки в Хакодзакичо. [21] Одно время штаб-квартира Creatures Inc. располагалась в здании Кавасакититоку (川崎定徳ビル, Кавасакититоку Биру ) в Нихонбаши. [22]
Государственные начальные и неполные средние школы находятся в ведении Управления образования города Тюо (中央区教育委員会). Начальная школа Дзёто (中央区立城東小学校) и неполная средняя школа Нихонбаши (中央区立日本橋中学校) являются зонированными государственными школами района Нихонбаши. [23]
Будучи отправной точкой пяти маршрутов периода Эдо , Нихонбаси обеспечивал легкий доступ во многие части древней Японии.
35°41′02″с.ш. 139°46′28″в.д. / 35,68389°с.ш. 139,77444°в.д. / 35,68389; 139,77444
