Новый Орлеан и Северо-Восточная железная дорога ( отметка NONE ) была железной дорогой класса I в Луизиане и Миссисипи в Соединенных Штатах . Железная дорога эксплуатировала 196 миль (315 км) дорог с момента ее завершения в 1883 году до тех пор, пока она не была поглощена дочерней компанией Alabama Great Southern Railroad Южной железной дороги в 1969 году.
Железная дорога Нового Орлеана и Северо-Восточной железной дороги была зарегистрирована в 1868 году в Луизиане ( до 1870 года под названием « Железная дорога Мандевиль и Салфер-Спрингс» [1] ) и в 1871 году в Миссисипи. [2] Однако пути не были построены, и земля компании оставалась неиспользованной до 1881 года, когда контроль над компанией был приобретен компанией Алабамы, Нового Орлеана, Техаса и Пасифик-Джанкшен . [2] Строительство линии началось в 1882 году. Линия открылась в 1883 году и протянулась на 196 миль от Нового Орлеана до Меридиана, штат Миссисипи . [2]
В 1916 году Южная железная дорога приобрела NO&NE, которая с 1880-х годов продавалась как часть Маршрута Королевы и Полумесяца . [2] С этого момента NO&NE владела или получала локомотивы и другое оборудование с южной надписью, но они несли субаренду NO&NE до тех пор, пока линия не была объединена с Alabama Great Southern в конце 60-х, после чего субаренда была изменена на AGS. .
В 1960 году NO&NE сообщила о 746 миллионах чистых тонно-миль коммерческих грузовых перевозок и 13 миллионах пассажиро-миль; в конце того же года он эксплуатировал 203 мили дорог и 368 миль путей.
В 1969 году в рамках усилий по упрощению своей корпоративной структуры операционная дочерняя компания Southern Railways Alabama Great Southern Railroad объединила NO&NE, положив конец ее существованию на бумаге. [2]
Линия продолжает работать и сегодня. [ когда? ] После слияния в 1990 году Южная железная дорога сменила название на Южную железную дорогу Норфолка .
