stringtranslate.com

ЭМД Е7


E7 был локомотивом для пассажирских поездов A1A-A1A мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт), построенным подразделением General Motors Electro -Motive Division в Ла-Грейндже, штат Иллинойс . 428 версий с кабиной , или E7A, были построены с февраля 1945 по апрель 1949 года; 82 усилителя E7B были построены с марта 1945 по июль 1948 года. (Примерно в 1953 году еще один E7A был построен компанией Los Angeles General Shops of the Southern Pacific путем перестройки E2A.) 2000 л. с. обеспечивались двумя 12-цилиндровыми двигателями модели 567A. Каждый двигатель приводил в действие собственный электрогенератор для питания двух тяговых двигателей на одном грузовике. E7 был восьмой моделью в линейке пассажирских дизельных двигателей аналогичной конструкции, известных как EMD E-units , и стал самой продаваемой моделью E после своего появления. [1]

В профиль передняя часть носа E7A была менее наклонной, чем на более ранних пассажирских локомотивах EMD, и блоки E7, E8 и E9 получили прозвище « бульдожий нос ». Некоторые более ранние блоки назывались блоками «лопатоносый» или «косой нос».

В фильме

Поезд Gulf, Mobile and Ohio Railroad E7A, № 103-A, появляется в начале и конце фильма 1967 года «Ночная жара» .

Паровоз Southern Pacific E7A под номером 6001 приближается к поезду, который играет заметную роль в « Попутчике », популярном эпизоде ​​1960 года телесериала-антологии « Сумеречная зона » с Ингер Стивенс в главной роли . (Согласно повествованию, персонаж Стивена сталкивается с поездом где-то между Пенсильванией и Теннесси, однако номерной знак локомотива показывает, что поезд под номером 99 — это Coast Daylight , который курсировал между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.)

В мини-сериале 2010 года «Тихий океан» , снятом в Мельбурне , S313 , пример аналогичной экспортной модели A16C, был окрашен для съемок в цвет, напоминающий Louisville & Nashville Railroad E7A 758, однако он сохранял эту ливрею в течение короткого времени после окончания съемок.

Сохранившийся пример

Ex- Pennsylvania Railroad E7A #5901 сохранился как единственный сохранившийся экземпляр E7. Этот локомотив был косметически восстановлен и в настоящее время находится в крытой экспозиции Железнодорожного музея Пенсильвании в Страсбурге, штат Пенсильвания.

Первоначальные владельцы

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки . Бостон: Houghton Mifflin. С. 100. ISBN 0-395-70112-0.

Внешние ссылки